6 фото
1940' Ford O1A
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 2 июля 2022ID: 74oOAI
Истекло
2 года, 8 месяцев назад
2 года, 8 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 82 года
Комментарии продавца про 1940' Ford O1A
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиСтандартный седан Ford O1A V8 1940 года. Это легко завершаемый проект с 99% деталей для его завершения. У меня есть около 9 тысяч новых деталей, таких как рулевое колесо, пять шин, карбюратор, более поздняя переделка масляного насоса, комплект для переоборудования впускного клапана с цельными направляющими, комплект регулируемого подъемника, комплект для переоборудования генератора на 12 вольт, передние и задние тормозные колодки и колесные цилиндры, передние и задние ступичные подшипники и уплотнения, главный тормозной цилиндр восстановлен с гильзой из нержавеющей стали, гибкие и жесткие тормозные магистрали, тормозные барабаны обработаны машинным способом, наконечники поперечной рулевой тяги, восстановлен рулевой механизм, восстановлен топливный насос, восстановлен приводной вал u / j, восстановлены водяные насосы , шланги радиатора, комплект электростеклоочистителей 12 вольт, электронный распределитель зажигания Stromberg и высоковольтные провода, комплект дверных карт с картушем для салона. Все старые резиновые детали заменены или установлены новые.
Оригинальный двигатель 221ci был заменен на 1939/40 Mercury 239ci с плоской головкой, который любят хот-роддеры и парни, занимающиеся винтажным тюнингом, поскольку он, как говорят, имеет более высокое содержание никеля и является более прочным агрегатом, этот блок, безусловно, выдерживает так как на старых плоских головках обычно не бывает трещин. Он был разобран для очистки и горячего бака и готов к повторной сборке.
Я купил машину в прошлом году в качестве машины для вождения, чтобы стать моим пенсионным проектом, но после довольно серьезной операции каждый час, который я трачу на работу с машиной, занимает два-три дня, чтобы восстановить силы. Итак, мой врач сказал остановиться, так что после пятидесяти с лишним лет владения и работы с транспортными средствами это должно прекратиться. Форд 1940 года — один из самых простых в эксплуатации автомобилей, а доступность запасных частей не имеет себе равных.
Этот пример чрезвычайно прочный, без каких-либо обычных проблем с днищем дверей и полом багажника. Для этого потребуется комплект обшивки крыши «330 долларов» и заплата водительского сиденья. На данный момент это передвижное шасси, поэтому его легко транспортировать. Он имеет британский V5c и возрастной номерной знак и последние несколько лет использовался в качестве штабного автомобиля на военных выставках. много хот-родов и нестандартных деталей, так что его можно было собрать в стоке или как хороший кастомный / хот-род.
Оригинальный двигатель 221ci был заменен на 1939/40 Mercury 239ci с плоской головкой, который любят хот-роддеры и парни, занимающиеся винтажным тюнингом, поскольку он, как говорят, имеет более высокое содержание никеля и является более прочным агрегатом, этот блок, безусловно, выдерживает так как на старых плоских головках обычно не бывает трещин. Он был разобран для очистки и горячего бака и готов к повторной сборке.
Я купил машину в прошлом году в качестве машины для вождения, чтобы стать моим пенсионным проектом, но после довольно серьезной операции каждый час, который я трачу на работу с машиной, занимает два-три дня, чтобы восстановить силы. Итак, мой врач сказал остановиться, так что после пятидесяти с лишним лет владения и работы с транспортными средствами это должно прекратиться. Форд 1940 года — один из самых простых в эксплуатации автомобилей, а доступность запасных частей не имеет себе равных.
Этот пример чрезвычайно прочный, без каких-либо обычных проблем с днищем дверей и полом багажника. Для этого потребуется комплект обшивки крыши «330 долларов» и заплата водительского сиденья. На данный момент это передвижное шасси, поэтому его легко транспортировать. Он имеет британский V5c и возрастной номерной знак и последние несколько лет использовался в качестве штабного автомобиля на военных выставках. много хот-родов и нестандартных деталей, так что его можно было собрать в стоке или как хороший кастомный / хот-род.
