Оригинал документа о регистрации транспортного средства 1936 года. Более 40 лет в собственности предыдущего владельца. Во всем мире осталось всего 3 экземпляра. С 851 Transformation Cabriolet компания Horch создала аналог больших кабриолетов Maybach 1930-х годов. Целевой аудиторией были главы государств, руководители и высокопоставленные военные офицеры. Мировой спрос оценивается примерно в 30 автомобилей в год. На самом деле было построено только 6, из которых 3, как полагают, существуют до сих пор. Трехпозиционный кабриолет был спроектирован и изготовлен производителем кузовов Gläser в Дрездене. Одна из шести машин была доставлена последнему императору Эфиопии Хайле Селассие. Наш автомобиль, скорее всего, является прототипом модельного ряда. Впервые он был зарегистрирован 21 апреля 1936 года на имя Auto Union AG, завод Horch в Цвикау. Менее чем через год служебный автомобиль был продан в Гамбург, по одному из самых дорогих адресов города на Эльбшоссе (тогда еще Флоттбекер Шоссе). Автомобиль оставался в Гамбурге еще много лет после этого и даже пережил войну невредимым. Оригинальный регистрационный документ транспортного средства не признавался недействительным до 1960-х годов. Автомобиль оставался в Гамбурге еще много лет после этого и даже пережил войну невредимым. Оригинальный регистрационный документ транспортного средства не признавался недействительным до 1960-х годов. Автомобиль оставался в Гамбурге еще много лет после этого и даже пережил войну невредимым. Оригинальный регистрационный документ транспортного средства не признавался недействительным до 1960-х годов. В период с 1968 по 1972 год большой Horch был полностью отреставрирован с особой тщательностью, включая обновление деревянной рамы и капитальный ремонт 8-цилиндрового двигателя. Последний владелец приобрел Horch в 1985 году и добавил его в свою коллекцию. Уникальная возможность приобрести самый большой Horch своего времени с полной историей с первого дня и в аутентичном состоянии.