5 фото
1924' Hupmobile Model R
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$62,500Опубликовано 28 ноября 2023
Обновлено 29 сентября 2024ID: 24uS9B
Обновлено 29 сентября 2024ID: 24uS9B
Истекло
1 год назад
1 год назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 100 лет
Пробег: 72063 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1924' Hupmobile Model R
ПРОДАЕТСЯ С НАЗВАНИЕМ
Лесно-зеленый экстерьер
Смокинг Черный Кожаный Салон
Черный трансформируемый верх
Старая реставрация
182.5ci рядный 4-цилиндровый двигатель с L-образной головкой и мощностью 37,5 л.с.
Трехступенчатая механическая коробка передач
Цельный передний мост с полуэллиптическими рессорами
Задний мост с эллиптическими рессорами
Двухколесные механические барабанные тормоза
На одометре показано 44 760 миль
В «Стандартном каталоге американских автомобилей» Беверли Рэй Каймс говорит о прототипе автомобиля Роберта Крейга Хаппа 1908 года, носившем его имя: «Он был милый и дерзкий. Это была Бев, и это тоже был Хапмобиль. Хапп покинул свою одноименную компанию в 1911 году, но количество автомобилей, носящих его имя, продолжало расти. 1925 год стал последним годом для классического 4-цилиндрового Hupmobile Series R, редким примером которого является этот автомобиль. Hupmobiles были качественными автомобилями с эффектным, низким стилем, которые сделали их фаворитами модников двадцатых годов. Этот специальный родстер Series R 1924 года является примером яркого дизайна, который сделал Hupmobile фаворитом законодателей стиля двадцатых годов. Он был перекрашен в темно-зеленый цвет с черными крыльями, символизирующими тот период, с соответствующим черным салоном и верхом. Оснащен дисковыми колесами, шинами с белыми стенками и зеркалом заднего вида, установленным на рамке лобового стекла; это олицетворение «ревущих двадцатых».37,5 л.с., 182,5 куб.см. дюймов, четырехцилиндровый рядный двигатель с L-образной головкой, трехступенчатая механическая коробка передач, неразрезной передний мост с полуэллиптическими рессорами, ведущий задний мост с полуэллиптическими рессорами, двухколесные механические барабанные тормоза. Колесная база: 115
Лесно-зеленый экстерьер
Смокинг Черный Кожаный Салон
Черный трансформируемый верх
Старая реставрация
182.5ci рядный 4-цилиндровый двигатель с L-образной головкой и мощностью 37,5 л.с.
Трехступенчатая механическая коробка передач
Цельный передний мост с полуэллиптическими рессорами
Задний мост с эллиптическими рессорами
Двухколесные механические барабанные тормоза
На одометре показано 44 760 миль
В «Стандартном каталоге американских автомобилей» Беверли Рэй Каймс говорит о прототипе автомобиля Роберта Крейга Хаппа 1908 года, носившем его имя: «Он был милый и дерзкий. Это была Бев, и это тоже был Хапмобиль. Хапп покинул свою одноименную компанию в 1911 году, но количество автомобилей, носящих его имя, продолжало расти. 1925 год стал последним годом для классического 4-цилиндрового Hupmobile Series R, редким примером которого является этот автомобиль. Hupmobiles были качественными автомобилями с эффектным, низким стилем, которые сделали их фаворитами модников двадцатых годов. Этот специальный родстер Series R 1924 года является примером яркого дизайна, который сделал Hupmobile фаворитом законодателей стиля двадцатых годов. Он был перекрашен в темно-зеленый цвет с черными крыльями, символизирующими тот период, с соответствующим черным салоном и верхом. Оснащен дисковыми колесами, шинами с белыми стенками и зеркалом заднего вида, установленным на рамке лобового стекла; это олицетворение «ревущих двадцатых».37,5 л.с., 182,5 куб.см. дюймов, четырехцилиндровый рядный двигатель с L-образной головкой, трехступенчатая механическая коробка передач, неразрезной передний мост с полуэллиптическими рессорами, ведущий задний мост с полуэллиптическими рессорами, двухколесные механические барабанные тормоза. Колесная база: 115
