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1924' Hupmobile Model R
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$62,500Veröffentlicht 28 November 2023
Aktualisiert 29 September 2024ID: 24uS9B
Aktualisiert 29 September 2024ID: 24uS9B
Abgelaufen
1 Jahr her
1 Jahr her
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 100 Jahre
Kilometerstand: 72063 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1924' Hupmobile Model R
Wird mit Titel verkauft
Waldgrünes Äußeres
Smoking-Interieur aus schwarzem Leder
Schwarzes Cabrioverdeck
Ältere Restaurierung
182,5-ci-Reihen-L-Kopf-4-Zylinder-Motor mit 37,5 PS
Dreigang-Schaltgetriebe
Solide Vorderachse mit halbelliptischen Blattfedern
Starre Hinterachse mit elliptischen Blattfedern
Mechanische Zweirad-Trommelbremsen
Auf dem Kilometerzähler werden 44.760 Meilen angezeigt
Im Standard Catalogue of American Cars sagt Beverly Rae Kimes über Robert Craig Hupps Prototypenauto von 1908, das seinen Namen trug: „Es war süß und hatte Moxie.“ Das war Bev und das war auch das Hupmobile. Hupp verließ sein gleichnamiges Unternehmen 1911, doch die Zahl der nach ihm benannten Autos wuchs weiter. 1925 war das letzte Jahr für den klassischen 4-Zylinder Hupmobile Series R, von dem es sich hier um ein seltenes Exemplar handelt. Hupmobile waren hochwertige Automobile mit dramatischem, niedrigem Design, was sie zu den Favoriten der Flapper der Zwanziger machte. Dieser Roadster der Serie R Special aus dem Jahr 1924 ist ein Beispiel für das extravagante Design, das das Hupmobile zu einem Favoriten der Stilsetzer der Zwanziger machte. Er erhielt eine Neulackierung in Dunkelgrün mit schwarzen Kotflügeln, die für die damalige Zeit typisch sind, sowie einer schwarzen Innenausstattung und einem schwarzen Verdeck. Ausgestattet mit Scheibenrädern, Weißwandreifen und einem am Windschutzscheibenrahmen montierten Rückspiegel; Es ist die Verkörperung der Goldenen Zwanziger. 37,5 PS, 182,5 cu. Vierzylinder-Reihenmotor mit L-Kopf, Dreigang-Schaltgetriebe, solide Vorderachse mit halbelliptischen Blattfedern, angetriebene Hinterachse mit halbelliptischen Blattfedern, mechanische Zweirad-Trommelbremsen. Radstand: 115
Waldgrünes Äußeres
Smoking-Interieur aus schwarzem Leder
Schwarzes Cabrioverdeck
Ältere Restaurierung
182,5-ci-Reihen-L-Kopf-4-Zylinder-Motor mit 37,5 PS
Dreigang-Schaltgetriebe
Solide Vorderachse mit halbelliptischen Blattfedern
Starre Hinterachse mit elliptischen Blattfedern
Mechanische Zweirad-Trommelbremsen
Auf dem Kilometerzähler werden 44.760 Meilen angezeigt
Im Standard Catalogue of American Cars sagt Beverly Rae Kimes über Robert Craig Hupps Prototypenauto von 1908, das seinen Namen trug: „Es war süß und hatte Moxie.“ Das war Bev und das war auch das Hupmobile. Hupp verließ sein gleichnamiges Unternehmen 1911, doch die Zahl der nach ihm benannten Autos wuchs weiter. 1925 war das letzte Jahr für den klassischen 4-Zylinder Hupmobile Series R, von dem es sich hier um ein seltenes Exemplar handelt. Hupmobile waren hochwertige Automobile mit dramatischem, niedrigem Design, was sie zu den Favoriten der Flapper der Zwanziger machte. Dieser Roadster der Serie R Special aus dem Jahr 1924 ist ein Beispiel für das extravagante Design, das das Hupmobile zu einem Favoriten der Stilsetzer der Zwanziger machte. Er erhielt eine Neulackierung in Dunkelgrün mit schwarzen Kotflügeln, die für die damalige Zeit typisch sind, sowie einer schwarzen Innenausstattung und einem schwarzen Verdeck. Ausgestattet mit Scheibenrädern, Weißwandreifen und einem am Windschutzscheibenrahmen montierten Rückspiegel; Es ist die Verkörperung der Goldenen Zwanziger. 37,5 PS, 182,5 cu. Vierzylinder-Reihenmotor mit L-Kopf, Dreigang-Schaltgetriebe, solide Vorderachse mit halbelliptischen Blattfedern, angetriebene Hinterachse mit halbelliptischen Blattfedern, mechanische Zweirad-Trommelbremsen. Radstand: 115
