1964' Imperial Crown

ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ:
НЕВЕРОЯТНОЕ ОРИГИНАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ!
ВСЕГО 15, 115 РЕАЛЬНЫХ МИЛЬ
ПРЕЗИДЕНТСКИЙ ЛИМУЗИН ОТ GHIA, ОДИН ИЗ 10, ПРОИЗВЕДЕННЫХ В 1964 ГОДУ.
СОЗДАНО НА КОМПАНИИ CHRYSLER, ЗАТЕМ ОТПРАВЛЕНО В ИТАЛИЯ ДЛЯ ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЙ СБОРКИ
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ ДЛЯ БЕЛОГО ДОМА
ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ ЖАКЛИН КЕННЕДИ С НОЯБРЯ 1963 ГОДА ДО КОНЦА 1964 ГОДА.
ЗАТЕМ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ PRES. ЛИНДОН Б. ДЖОНСОН ЧЕРЕЗ ЕГО АДМИНИСТРАЦИЮ
НЕВЕРОЯТНОЕ ДОКУМЕНТИРОВАННОЕ ПРОИСХОЖДЕНИЕ!!
СОПРОВОЖДАЕТСЯ КОПИЕЙ СТРОИТЕЛЬНОГО ЛИСТА, БУКЛЕТОМ ПО СЕРТИФИЦИРОВАННОМУ УХОДУ ЗА АВТОМОБИЛЕМ И ГАЗЕТНЫМИ СТАТЬЯМИ О ЛИМУЗИНЕ
ФОТО И ВИДЕО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В БЕЛОМ ДОМЕ, КЭМП-ДЭВИД И ЖАКЛИН КЕННЕДИ.
ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИОБРЕСТИ ЧАСТИЦУ АМЕРИКАНСКОЙ ИСТОРИИ
ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ДЛЯ ЛЮБОЙ КРУПНОЙ КОЛЛЕКЦИИ ИЛИ МУЗЕЯ
ВОЗМОЖНО, ОДИН ИЗ САМЫХ ВАЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫШЕДШИХ НА РЫНОК ЗА ГОДЫ!
ОГРОМНЫЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ!
МЕЧТА КОЛЛЕКЦИОНЕРА
ВАРИАНТЫ ВКЛЮЧАЮТ:
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ «АВТО-ПИЛОТ»
СИЛОВЫЕ ТОРМОЗА
УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
ОБИВКА ШЕРСТЬ И КОЖА
СТРИЖЕННЫЕ МУТОНОВЫЕ КОВРЫ
ЗАДНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СИДЕНИЯ
ЗАВОДСКАЯ ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
ЗАДНИЕ РАДИОУПРАВЛЕНИЯ
После нескольких десятилетий работы в качестве флагманского автомобиля Chrysler, Imperial в 1955 году стала отдельной маркой. В 1957 году автомобили получили собственную специальную платформу, что еще больше отличало их от остальной линейки. Обладая большим внутренним пространством и почти всеми доступными современными роскошными функциями, Imperial были сильными конкурентами в сегменте полноразмерных роскошных автомобилей. Предлагались самые разные варианты кузова: от стандартного седана до бесколонного купе. Для тех, кто хотел еще большей эксклюзивности, Imperial предлагался в виде лимузина, доработанного итальянской компанией Ghia.
Автомобили Imperial, предназначенные для использования в лимузинах, были построены на шасси кабриолета и отправлены на заводы Ghia в Италии. Там они были удлинены и переработаны командой мастеров. Завершение заняло больше месяца, а затраты были значительно выше, чем у любого конкурента. Неудивительно, что высокая стоимость сдерживала производство: известно, что в 1957-1965 годах было произведено всего 132 экземпляра. Естественно, большинство из них, когда они были новыми, использовались в правительственных или исполнительных автомобильных парках.
Представленный здесь сенсационный президентский лимузин Imperial Crown 1964 года выполнен в потрясающем черном цвете Formal Black, а салон отделан черной кожей спереди и серой шерстью сзади. Этот изысканный президентский лимузин с шестью окнами использовался Жаклин Кеннеди во время похорон ее мужа президента Джона Ф. Кеннеди на Арлингтонском кладбище в ноябре 1963 года. Автомобиль также появился на инаугурации президента Линдона Б. Джонсона, где его сфотографировали и сняли на видео. телевидение. Жаклин продолжала использовать Imperial до 1964 года, после чего он вернулся в автопарк Белого дома. Впоследствии его неоднократно использовал президент Джонсон.
В конце концов, автомобиль был возвращен компании Chrysler, которая продала его с аукциона Хью Маквею, владельцу Redford Chrysler в Редфорде, штат Мичиган. Известно, что г-н Маквей периодически пользовался автомобилем и выставлял его в своем выставочном зале, пока не осознал значение его истории. Позже автомобиль был приобретен компанией Eppert Oil и использовался экономно, пока в конечном итоге не попал в коллекцию мирового класса. Этот президентский лимузин Imperial Crown Ghia — один из десяти, выпущенных в 1964 году. Он был построен в Турине, Италия, знаменитым производителем кузовов Ghia. Пробег всего 15 115 миль, удивительно оригинальное состояние и невероятное происхождение делают этот автомобиль идеальным, чтобы стать центральным элементом любой крупной коллекции или музея. Я лично верю, что инвестиционный потенциал этого кусочка американской истории превзойдет ваше воображение! Мы с гордостью предлагаем этот великолепный Imperial 1964 года коллекционеру, инвестору или энтузиасту, ориентированному на инвестиции, который понимает и ценит важность и редкость этого культового автомобиля.