1964' Imperial Crown

DESTAQUES:
ESTADO ORIGINAL INCRÍVEL!
APENAS 15.115 MILHAS REAIS
LIMUSINA PRESIDENCIAL DA GHIA, UMA DAS 10 PRODUZIDAS EM 1964
CONSTRUÍDO PELA CHRYSLER, ENVIADO PARA A ITÁLIA PARA MONTAGEM FINAL
ENCOMENDA ESPECIAL PARA A CASA BRANCA
USADO POR JACQUELINE KENNEDY DE NOVEMBRO DE 1963 ATÉ O FINAL DE 1964
ENTÃO USADO PELO PRES. LYNDON B. JOHNSON ATRAVÉS DE SUA ADMINISTRAÇÃO
PROVENIÊNCIA DOCUMENTADA INCRÍVEL!!
ACOMPANHADO DE UMA CÓPIA DE SUA FOLHA DE CONSTRUÇÃO, LIVRETO DE CUIDADOS COM O CARRO CERTIFICADO E ARTIGOS DE JORNAL COM A LIMUSINE
FOTOGRAFADO E VÍDEO DE SEU USO NA CASA BRANCA, CAMP DAVID, E POR JACQUELINE KENNEDY
OPORTUNIDADE DE ADQUIRIR UM PEDAÇO DA HISTÓRIA AMERICANA
PEÇA CENTRAL PARA QUALQUER COLEÇÃO OU MUSEU GRANDE
POSSIVELMENTE UM DOS CARROS MAIS IMPORTANTES QUE CHEGOU NO MERCADO EM ANOS!
TREMENDO POTENCIAL DE INVESTIMENTO!
O SONHO DE UM COLECIONADOR
AS OPÇÕES INCLUEM:
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
CONTROLE DE CRUZEIRO 'AUTO-PILOTO'
FREIOS DE POTÊNCIA
DIREÇÃO HIDRÁULICA
JANELAS ELÉTRICAS
ESTOFADOS EM LÃ E COURO
TAPETES MOUTON CORTADOS
BANCOS OCASIONAIS TRASEIROS
AR CONDICIONADO COM CONTROLE DE CLIMA DIANTEIRO E TRASEIRO DE FÁBRICA
CONTROLES DE RÁDIO NO BANCO TRASEIRO
Depois de desfrutar de várias décadas como veículo carro-chefe da Chrysler, o Imperial tornou-se uma marca separada em 1955. Para 1957, os carros receberam sua própria plataforma especial, diferenciando-os ainda mais do resto da linha. Com mais espaço interior e quase todos os recursos de luxo contemporâneos disponíveis, os Imperials eram fortes concorrentes no espaço de veículos de luxo de tamanho normal. Uma variedade de estilos de carroceria foi oferecida, desde sedã padrão até cupê sem pilares. Para quem desejava uma exclusividade ainda maior, o Imperial foi oferecido como uma limusine finalizada pela Ghia da Itália.
Os Imperials destinados ao uso em limusines foram construídos sobre chassis conversíveis e enviados para as instalações da Ghia na Itália. Lá, foram alongados e retrabalhados por uma equipe de artesãos. A conclusão demorou mais de um mês, com custos dramaticamente mais elevados do que quase qualquer concorrente. Não é novidade que o alto custo manteve os números de produção baixos: sabe-se que apenas 132 foram fabricados entre 1957-1965. Naturalmente, a maioria deles foi utilizada para grupos de automóveis governamentais ou executivos, quando novos.
A sensacional limusine presidencial Imperial Crown 1964 apresentada aqui tem acabamento em impressionante Formal Black sobre um interior revestido em couro preto na frente e lã cinza na traseira. Esta requintada limusine presidencial de seis janelas foi usada por Jacqueline Kennedy no funeral de seu marido, o presidente John F. Kennedy, no cemitério de Arlington, em novembro de 1963. O carro também apareceu na posse do presidente Lyndon B. Johnson, onde foi fotografado e filmado para televisão. Jacqueline continuou usando o Imperial até 1964, quando ele retornou ao parque de automóveis da Casa Branca. Posteriormente, foi utilizado pelo Presidente Johnson em diversas ocasiões.
Eventualmente, o carro foi devolvido à Chrysler, que o leiloou para Hugh McVeigh, proprietário da Redford Chrysler em Redford, Michigan. McVeigh era conhecido por usar o carro periodicamente e apresentá-lo em seu showroom até perceber o significado de sua história. O carro foi posteriormente adquirido pela Eppert Oil e usado com moderação até ingressar em uma coleção de classe mundial. Esta limusine presidencial Imperial Crown Ghia é uma das 10 produzidas em 1964 e foi concluída em Torino, Itália, pelo famoso construtor de carrocerias personalizadas Ghia. Com apenas 15.115 milhas reais, condição extraordinariamente original e procedência incrível, este é o carro perfeito para ser a peça central de qualquer grande coleção ou museu. Pessoalmente, acredito que o potencial de investimento deste pedaço da história americana crescerá além da sua imaginação! Temos o orgulho de oferecer este magnífico Imperial 1964 ao colecionador, investidor ou entusiasta com mentalidade de investimento que entende e aprecia a importância e a raridade deste automóvel icônico.