6 фото

1931' Invicta 4 1/2 Litre

Возможен торг

Опубликовано 3 июня 2026ID: YdJATz

London
+44Показать номер

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 95 лет

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Зеленый

Комментарии продавца про 1931' Invicta 4 1/2 Litre

1931 Invicta S-Type Low Chassis Carbodies Tourer, шасси S42 по прозвищу «Песчаник» Чарльз Мортимер участвовал в гонках в 1950-х годах в Сильверстоуне и Прескотте. Позже принадлежал бродвейскому режиссеру и профессору Джульярдского университета Джону Стиксу. Более 20 лет с любовью принадлежал актеру «Звуков музыки» Кристоферу Пламмеру. С энтузиазмом сплотился нынешним владельцем, прежде чем подвергся механическому ремонту и Реставрация конкурса в 2020 году Основанная в 1925 году Ноэлем Маклином и Оливером Лайлом компания Invicta была британским стойким приверженцем золотого века мелких производителей. Invicta стала третьей попыткой Ноэля в автомобилестроении, и к этому моменту он отточил то, что мы теперь называем «УТП» — надежность, проверенная конкурентами. Хотя это и не новая концепция, Invicta действительно усовершенствовала качество сборки: два ее автомобиля выиграли приз Дьюара за выдающиеся достижения в области выносливости. Представленная в 1930 году на автосалоне в Олимпии, 4,5-литровая спортивная модель прославилась своим потрясающим внешним видом и вскоре оказалась столь же грозной на соревнованиях. Благодаря кузовам, изготовленным Vanden Plas или Car body, изящный кузов и впечатляющая детализация заслужили признание критиков S-type, но именно благодаря двигателю Meadows S-Type прославился как лучший как по характеристикам, так и по внешнему виду. Используя чистокровное шасси, разработанное Ридом Рэйлтоном, создателем автомобилей Bluebird Land Speed Record Малкольма Кэмпбелла, он создал раму, которая подвешивалась сзади и поднималась над передней осью. Добавьте к этому огромный крутящий момент 4,5-литрового двигателя Meadows, и неудивительно, что этот автомобиль так высоко ценится. Шасси S42 «Песчаник» было поставлено в 1931 году как Carbodies Tourer с номером двигателя 7413 и регистрационным номером UN6155. Сначала считалось, что Sandstone принадлежал голландскому джентльмену М. Мюллеру, но позже он вернулся в Великобританию и в 1950-х годах на нем участвовал Чарльз Мортимер. Мортимер был энтузиастом, конкурентом и, в конечном итоге, дилером, занимавшим видное место на британском автоспорте на протяжении середины века. Фотографии, включенные в файл, показывают S42 в эстафете в Сильверстоуне в 1954 году, о которой Мортимер подробно пишет в своей автобиографии, и в восхождении на Прескотт-Хилл позже в том же году. Затем S42 принадлежал знаменитому бродвейскому режиссеру и профессору Джуллиарда Джону Стиксу. Стикс имел здоровую страсть к автомобилям и снял фильм «Великое ограбление банка в Сент-Луисе» с коллегой-бензинистом Стивом Маккуином в главной роли, когда он владел S42. На замечательных фотографиях видно низкое спортивное Low Chassis в окружении бульваров с хромированными ребрами где-то в Нью-Йорке. Стикс продал S42 не кому иному, как актеру «Звуков музыки» Кристоферу Пламмеру в 1959 году. К 1959 году Пламмер профессионально играл уже 6 лет и имел на своем счету несколько титулов, но большая часть его успеха еще не пришла. Похоже, Пламмер встретил Стикса на съемках «Омнибуса», давней антологии. В письме нынешнему владельцу в 2017 году Пламмер написал, что он приобрел S42 "у самого эксцентричного театрального режиссера за удивительно королевскую сумму в 2000 долларов - этот человек был явно безумнее, чем я уже думал. Кузов был выкрашен в черный цвет, сиденья - в ужасно выцветший красный цвет... но она прекрасно водила!" Пламмер жил между Нью-Йорком и Стратфордом, Канада, и часто использовал Invicta для длительных поездок. Все это время ее обслуживала ремонтная мастерская Inskip, которой руководил бывший главный механик Стирлинга Мосса. В 1960 году Пламмер переехал из Стратфорда, Канада, в Стратфорд-на-Эйвоне, чтобы присоединиться к недавно созданной Королевской шекспировской труппе. После нескольких месяцев в большом дыму он пишет, что "решил послать за [своей] любимой invicta... Поэтому я переправил ее через пруд. Мой друг Ангус Клайдсдейл взглянул на нее и влюбился, мы никогда не переставали возить ее по всему Лондону, что всегда вызывало ажиотаж". В течение следующего десятилетия Пламмер записал 14 фильмов, в том числе величайший фильм всех времен «Звуки музыки», а также снялся в бесчисленных пьесах. В 1973 году Клайдсдейл унаследовал его титул и использовал часть своего наследства, чтобы обеспечить полное восстановление любимой пары Invicta, и предложил перекрасить S42 British Racing Green в бежевый цвет. Позже, в 1970-х годах, BBC сняла документальный фильм о классических автомобилях и их владельцах, включая сюжет с Пламмером и его женой. В то время BBC сообщила ему, что в мире осталось всего 20 Invicta. В 1971 году он даже написал в Sunday Express, пытаясь отследить первоначальную регистрацию своего автомобиля, явно являясь поклонником классических автомобилей до мозга костей! Пламмер в конце концов расстался с ней, потому что «там, в Штатах, я не мог ее нигде припарковать… гнилые дети не переставали царапать ее ножами». Он также с любовью упоминает S42 в своей автобиографии! Компания COYS из Кенсингтона продала S42 Джо Тигардену из Коннектикута в 1986 году, где S42 провел несколько лет, прежде чем был продан через Дэна Маргулиса Малкольму...

Другие