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1931' Invicta 4 1/2 Litre

Verhandelbar

Veröffentlicht 3 Juni 2026ID: YdJATz

London
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 95 Jahre

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Grün

Verkäuferkommentare zu 1931' Invicta 4 1/2 Litre

1931 Invicta S-Type Low Chassis Carbodies Tourer, Chassis S42, Spitzname „Sandstone“. In den 1950er-Jahren von Charles Mortimer in Silverstone und Prescott gefahren. Später im Besitz des Broadway-Direktors und Juilliard-Professors John Stix. Über 20 Jahre lang liebevoll im Besitz des Sound of Music-Schauspielers Christopher Plummer. Vom jetzigen Besitzer begeistert zusammengestellt, bevor er 2020 einer mechanischen Überholung und einer Concours-Restaurierung unterzogen wurde. Gegründet in 1925 von Noel Macklin und Oliver Lyle gegründet, war Invicta ein britischer Vertreter des goldenen Zeitalters der kleinen Hersteller. Invicta war Noels dritter Ausflug in die Automobilherstellung, und zu diesem Zeitpunkt hatte er sich auf das konzentriert, was wir heute als „USP“ bezeichnen – wettbewerbserprobte Zuverlässigkeit. Obwohl es sich nicht um ein neuartiges Konzept handelt, hat Invicta die Verarbeitungsqualität wirklich perfektioniert, indem zwei seiner Autos die Dewar Trophy für herausragende Langstreckenleistungen gewonnen haben. Das 1930 auf der Olympia Motor Show vorgestellte 4,5-Liter-Sportmodell wurde für sein umwerfendes Aussehen gefeiert und sollte sich im Wettbewerb bald als ebenso beeindruckend erweisen. Mit Karosserien, die von Vanden Plas oder Car Bodys gebaut wurden, brachten die elegante Karosserie und die beeindruckenden Details dem S-Type den Beifall der Kritiker ein, aber es war dem Meadows-Motor zu verdanken, dass der S-Type als der Beste in Sachen Leistung und Aussehen berühmt wurde. Mit einem reinrassigen Chassis, das von Reid Railton, dem Kraftpaket hinter Malcolm Campbells Bluebird Land Speed Record-Autos, entworfen wurde, schuf er einen Rahmen, der hinten unterlegt und über die Vorderachse hochgezogen war. Zusammen mit dem enormen Drehmoment des 4,5-Liter-Meadows-Motors ist es keine Überraschung, dass es sich um ein so hochgeschätztes Auto handelt. Das Chassis S42 „Sandstone“ wurde 1931 als Carbodies Tourer mit der Motornummer 7413 und dem Kennzeichen UN6155 ausgeliefert. Man ging zunächst davon aus, dass Sandstone dem niederländischen Herrn M. Muller gehörte, kehrte aber später nach Großbritannien zurück und wurde in den 1950er Jahren von Charles Mortimer gefahren. Mortimer war ein Enthusiast, Wettkämpfer und schließlich Händler, der Mitte des Jahrhunderts in der britischen Motorsportszene eine herausragende Rolle spielte. Die in der Datei enthaltenen Fotos zeigen S42 beim Staffelrennen in Silverstone im Jahr 1954, über das Mortimer ausführlich in seiner Autobiografie schreibt, und beim Prescott Hill Climb später in diesem Jahr. S42 gehörte später dem berühmten Broadway-Regisseur und Julliard-Professor John Stix. Stix hatte eine große Leidenschaft für Autos und führte Regie bei „The Great St. Louis Bank Robbery“ mit seinem Kollegen Steve McQueen in der Hauptrolle, während er S42 besaß. Wunderbare Fotos zeigen das flache, sportliche Low Chassis, umgeben von Boulevards mit Chromflossen irgendwo in New York City. Stix verkaufte S42 1959 an niemand geringeren als den Sound of Music-Schauspieler Christopher Plummer. Im Jahr 1959 war Plummer bereits sechs Jahre lang professionell als Schauspieler tätig und hatte einige Titel auf seinem Konto, doch der größte Erfolg ließ noch auf sich warten. Offenbar traf Plummer Stix am Set von Omnibus, einer langjährigen Anthologie. Plummer schrieb 2017 in einem Brief an den jetzigen Besitzer, dass er S42 „vom exzentrischsten Theaterregisseur für die unglaublich fürstliche Summe von 2000 Dollar gekauft habe – der Mann war offensichtlich verrückter, als ich ohnehin schon gedacht hatte. Die Karosserie war schwarz lackiert, die Sitze in einem grässlichen, verblassten Rot … aber sie fuhr wunderschön!“ Plummer lebte zwischen NYC und Stratford, Kanada, und nutzte den Invicta oft für die langen Fahrten. Während dieser Zeit wurde sie von Inskip gewartet, einer Reparaturwerkstatt, die vom ehemaligen Chefmechaniker von Stirling Moss betrieben wurde. 1960 zog Plummer von Stratford, Kanada, nach Stratford-upon-Avon, um sich der neu gegründeten Royal Shakespeare Company anzuschließen. Nach ein paar Monaten im großen Rauch schrieb er, dass er „beschloss, [seine] geliebte Invicta holen zu lassen … Also ließ ich sie über den großen Teich verschiffen. Ein Freund von mir, Angus Clydesdale, warf einen Blick auf sie und verliebte sich, wir fuhren nie damit auf, sie durch ganz London zu fahren, was immer für Aufsehen sorgte.“ Im Laufe des nächsten Jahrzehnts nahm Plummer 14 Filme auf, darunter den Klassiker „The Sound of Music“, und spielte in unzähligen Theaterstücken mit. 1973 erbte Clydesdale seinen Titel und nutzte einen Teil seines Erbes, um sicherzustellen, dass der geliebte Invicta des Paares vollständig restauriert wurde, und schlug vor, den S42 British Racing Green über Beige zu überarbeiten. Später in den 1970er Jahren drehte die BBC eine Dokumentation über Oldtimer und ihre Besitzer, darunter auch einen Beitrag mit Plummer und seiner Frau. Damals teilte ihm die BBC mit, dass es nur noch 20 Invictas auf der Welt gäbe. Er schrieb 1971 sogar an den Sunday Express und versuchte, die Originalzulassung seines Wagens herauszufinden, offensichtlich war er durch und durch ein Oldtimer-Enthusiast! Plummer trennte sich schließlich von ihr, weil „ich sie damals in den Staaten nirgendwo parken konnte … die miesen Kinder hörten nie auf, mit ihren Messern daran herumzukratzen.“ Er bezieht sich in seiner Autobiografie auch liebevoll auf S42! COYS aus Kensington verkaufte S42 1986 an Joe Teagarden aus Connecticut, wo S42 einige Jahre verbrachte, bevor es über Dan Margulies an Malcolm verkauft wurde ...

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