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1931' Invicta 4 1/2 Litre

Negociável

Publicado 3 Junho 2026ID: YdJATz

London
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Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 95 anos

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Verde

Comentários do vendedor sobre 1931' Invicta 4 1/2 Litre

1931 Invicta S-Type Low Chassis Carbodies Tourer, Chassis S42, apelidado de “Sandstone” Corrido por Charles Mortimer na década de 1950 em Silverstone e Prescott Mais tarde propriedade do diretor da Broadway e professor Juilliard John Stix Carinhosamente propriedade do ator de Sound of Music Christopher Plummer por mais de 20 anos Reunidos com entusiasmo pelo atual proprietário antes de passar por uma revisão mecânica e restauração do Concours em 2020 Fundada em 1925 por Noel Macklin e Oliver Lyle, a Invicta foi uma forte britânica da era de ouro dos pequenos fabricantes. A Invicta foi a terceira incursão de Noel na fabricação de automóveis e, a essa altura, ele já havia se aperfeiçoado no que hoje chamamos de “USP” – confiabilidade comprovada pela competição. Embora não seja um conceito novo, a Invicta realmente aperfeiçoou a qualidade de construção com dois de seus carros ganhando o Troféu Dewar por excelentes conquistas de resistência. Apresentado em 1930 no Salão Automóvel de Olympia, o modelo desportivo de 4 ½ litros foi celebrado pelo seu visual deslumbrante e em breve provaria ser igualmente formidável em competição. Com carrocerias construídas pela Vanden Plas ou Carrocerias, a carroceria graciosa e os detalhes impressionantes ganharam aclamação da crítica do tipo S, mas foi graças ao motor Meadows que o tipo S se tornou famoso como o melhor em desempenho e aparência. Com um chassi puro-sangue projetado por Reid Railton, a potência por trás dos carros Bluebird Land Speed Record de Malcolm Campbell, ele criou uma estrutura que era suspensa na parte traseira e levantada sobre o eixo dianteiro. Adicione a isso o enorme nível de torque do motor Meadows de 4 ½ litros e não é nenhuma surpresa que eles sejam um carro tão conceituado. O chassi S42 “Sandstone” foi entregue em 1931 como um Carbodies Tourer com motor número 7413 e registro UN6155. A princípio, acreditou-se que Sandstone pertencia a um cavalheiro holandês M. Muller, mas depois retornou ao Reino Unido e foi pilotado por Charles Mortimer na década de 1950. Mortimer foi um entusiasta, competidor e, eventualmente, revendedor que se destacou no cenário do automobilismo britânico em meados do século. As fotos incluídas no arquivo mostram S42 na corrida de revezamento em Silverstone em 1954, sobre a qual Mortimer escreve longamente em sua autobiografia, e na escalada de Prescott Hill no final daquele ano. S42 passou a ser propriedade do famoso diretor da Broadway e professor Julliard John Stix. Stix tinha uma paixão saudável por carros e dirigiu The Great St. Louis Bank Robbery, estrelado pelo colega petroleiro Steve McQueen durante sua propriedade da S42. Fotos maravilhosas mostram o Low Chassis esportivo e rebaixado cercado por avenidas com aletas cromadas em algum lugar da cidade de Nova York. Stix vendeu S42 para ninguém menos que o ator de Sound of Music, Christopher Plummer, em 1959. Em 1959, Plummer atuava profissionalmente há 6 anos e tinha alguns títulos em seu nome, mas a maior parte de seu sucesso ainda estava por vir. Parece que Plummer conheceu Stix no set de Omnibus, uma antologia de longa duração. Plummer escreveu em uma carta de 2017 ao atual proprietário que havia comprado o S42 "do diretor de teatro mais excêntrico pela soma incrivelmente principesca de 2.000 dólares - o homem estava obviamente mais louco do que eu já pensava. A carroceria estava pintada de preto, os assentos eram de um vermelho horrivelmente desbotado... mas ela dirigia lindamente!" Plummer morava entre Nova York e Stratford, Canadá, e usava o Invicta com frequência em longas viagens. Durante esse tempo, ela foi mantida pela Inskip, uma oficina dirigida pelo ex-mecânico-chefe de Stirling Moss. Em 1960, Plummer mudou-se de Stratford, Canadá, para Stratford-upon-Avon para ingressar na recém-formada Royal Shakespeare Company. Depois de alguns meses na grande fumaça, ele escreve que "decidiu mandar buscar [sua] querida invicta... Então, mandei-a despachar para o outro lado do lago. Um amigo meu, Angus Clydesdale, deu uma olhada nela e se apaixonou, nunca paramos de levá-la por Londres, o que sempre causou agitação". Durante a década seguinte, Plummer gravaria 14 filmes, incluindo o grande de todos os tempos The Sound of Music, além de estrelar inúmeras peças. Em 1973, Clydesdale herdou o seu título e usou parte da sua herança para garantir que o querido Invicta da dupla fosse totalmente restaurado e sugeriu que repinturassem o S42 British Racing Green em vez de bege. Mais tarde, na década de 1970, a BBC fez um documentário sobre carros clássicos e seus proprietários, incluindo um artigo com Plummer e sua esposa. Na altura, a BBC disse-lhe que restavam apenas 20 Invictas no mundo. Ele até escreveu para o Sunday Express em 1971 tentando rastrear a matrícula original de seu carro, claramente um entusiasta de carros clássicos por completo! Plummer acabou se separando dela porque “nos Estados Unidos eu não conseguia estacioná-la em lugar nenhum… as crianças podres nunca paravam de arranhá-la com suas facas”. Ele também faz referência carinhosa ao S42 em sua autobiografia! COYS de Kensington vendeu o S42 para Joe Teagarden de Connecticut em 1986, onde o S42 passou alguns anos antes de ser vendido por Dan Margulies para Malcolm...

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