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1931' Invicta 4 1/2 Litre

Négociable

Publié 3 Juin 2026ID: YdJATz

London
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 95 années

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Commentaires du vendeur sur 1931' Invicta 4 1/2 Litre

1931 Invicta S-Type Low Chassis Carbodies Tourer, châssis S42, surnommé « Sandstone » Piloté par Charles Mortimer dans les années 1950 à Silverstone et Prescott Plus tard, propriété du directeur de Broadway et professeur de Juilliard John Stix Propriété amoureuse de l'acteur de Sound of Music Christopher Plummer pendant plus de 20 ans Rallié avec enthousiasme par le propriétaire actuel avant de subir une révision mécanique et une restauration Concours en 2020 Fondé créée en 1925 par Noel Macklin et Oliver Lyle, Invicta était un pilier britannique de l'âge d'or des petits fabricants. Invicta était la troisième incursion de Noel dans la construction automobile, et à ce stade, il avait perfectionné ce que nous appelons maintenant un « USP » – une fiabilité éprouvée par la concurrence. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un concept nouveau, Invicta a vraiment perfectionné la qualité de construction avec deux de ses voitures remportant le Trophée Dewar pour ses réalisations exceptionnelles en endurance. Présenté en 1930 au Salon automobile d'Olympia, le modèle sport 4 ½ litres était célèbre pour son look à couper le souffle et se révélerait bientôt tout aussi redoutable en compétition. Avec des carrosseries construites par Vanden Plas ou Car Bodys, la carrosserie gracieuse et les détails impressionnants ont valu à la Type S des critiques élogieuses, mais c'est grâce au moteur Meadows que la Type S est devenue célèbre comme le meilleur en termes de performances et d'esthétique. Avec un châssis pur-sang conçu par Reid Railton, la centrale derrière les voitures Bluebird Land Speed Record de Malcolm Campbell, il a créé un cadre suspendu à l'arrière et balayé par-dessus l'essieu avant. Ajoutez à cela l'énorme niveau de couple du moteur Meadows de 4 ½ litres, et il n'est pas surprenant qu'il s'agisse d'une voiture si appréciée. Le châssis S42 « Sandstone » a été livré en 1931 en tant que Carbodies Tourer avec le numéro de moteur 7413 et immatriculé UN6155. On pensait d'abord que Sandstone appartenait à un gentleman néerlandais M. Muller, mais il est ensuite retourné au Royaume-Uni et a été piloté par Charles Mortimer dans les années 1950. Mortimer était un passionné, un compétiteur et finalement un concessionnaire qui jouait un rôle important sur la scène britannique du sport automobile tout au long du milieu du siècle. Les photos incluses dans le dossier montrent S42 lors de la course de relais à Silverstone en 1954, dont Mortimer parle longuement dans son autobiographie, et lors de la course de côte de Prescott plus tard cette année-là. S42 appartenait ensuite au célèbre réalisateur de Broadway et professeur Julliard John Stix. Stix avait une saine passion pour les voitures et a réalisé The Great St. Louis Bank Robbery avec son compatriote Steve McQueen alors qu'il possédait S42. De magnifiques photos montrent le châssis bas sportif surbaissé entouré de boulevardiers à ailettes chromées quelque part à New York. Stix a vendu S42 à nul autre que l'acteur de Sound of Music Christopher Plummer en 1959. En 1959, Plummer était acteur professionnel depuis 6 ans et avait quelques titres à son actif, mais l'essentiel de son succès n'était pas encore venu. Il semble que Plummer ait rencontré Stix sur le tournage d'Omnibus, une anthologie de longue date. Plummer a écrit dans une lettre adressée au propriétaire actuel en 2017 qu'il avait acheté le S42 "au directeur de théâtre le plus excentrique pour la somme étonnamment princière de 2 000 dollars - l'homme était visiblement plus fou que je ne le pensais déjà. La carrosserie était peinte en noir, les sièges d'un rouge horriblement délavé... mais elle conduisait à merveille !" Plummer vivait entre New York et Stratford, au Canada, et utilisait souvent l'Invicta pour les longs trajets. Pendant ce temps, elle était entretenue par Inskip, un atelier de réparation dirigé par l'ancien mécanicien en chef de Stirling Moss. En 1960, Plummer a quitté Stratford, au Canada, pour Stratford-upon-Avon pour rejoindre la nouvelle Royal Shakespeare Company. Après quelques mois dans la grande fumée, il écrit qu'il "a décidé d'envoyer chercher [sa] chérie Invicta… Alors je l'ai fait expédier de l'autre côté de l'étang. Un de mes amis, Angus Clydesdale, l'a regardée et est tombé amoureux, nous n'avons jamais cessé de la conduire partout à Londres, ce qui a toujours fait sensation." Au cours de la décennie suivante, Plummer enregistrera 14 films, dont le grand film de tous les temps, The Sound of Music, et jouera dans d'innombrables pièces de théâtre. En 1973, Clydesdale a hérité de son titre et a utilisé une partie de son héritage pour s'assurer que la bien-aimée Invicta du couple soit entièrement restaurée et a suggéré qu'ils reprennent la S42 British Racing Green sur du beige. Plus tard, dans les années 1970, la BBC a réalisé un documentaire sur les voitures classiques et leurs propriétaires, dont un article mettant en vedette Plummer et sa femme. À l’époque, la BBC lui avait annoncé qu’il ne restait plus que 20 Invictas dans le monde. Il a même écrit au Sunday Express en 1971 pour tenter de retrouver l'immatriculation originale de sa voiture, visiblement un passionné de voitures classiques de bout en bout ! Plummer s'est finalement séparé d'elle parce que "aux États-Unis, je ne pouvais la garer nulle part… les enfants pourris n'arrêtaient pas de la gratter avec leurs couteaux". Il fait également référence affectueusement à S42 dans son autobiographie ! COYS de Kensington a vendu le S42 à Joe Teagarden du Connecticut en 1986, où le S42 a passé quelques années avant d'être vendu par l'intermédiaire de Dan Margulies à Malcolm...

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