1974' Jaguar E-Type
1 год, 2 месяца назад
История JaguarE-Type Series III:
E-Type Series 3 был представлен в 1971 году с новым 5,3-литровым двигателем Jaguar V12, усиленными тормозами и стандартным усилителем рулевого управления. В качестве опций были доступны автоматическая коробка передач, проволочные колеса и кондиционер. V12 был оснащен четырьмя карбюраторами Zenith и, как было представлено, выдавал заявленные 203 кВт (272 л.с.), больший крутящий момент и ускорение от 0 до 60 миль в час менее чем за семь секунд. Кузов FHC с короткой колесной базой был снят с производства, и Series 3 была доступна только в виде кабриолета и купе 2 + 2. Окончательная серийная версия родстера E-Type OTS была построена в июне 1974 года.
Новая более длинная колесная база предлагала значительно больше места во всех направлениях. Series 3 легко узнать по большой поперечной решетке радиатора, расширенным колесным аркам, более широким шинам, четырем выхлопным патрубкам и значку сзади, указывающему на то, что это V12. Первое опубликованное дорожное испытание серии 3 было проведено в Jaguar Driver, клубном журнале Клуба водителей Jaguar, единственного клуба владельцев, официально санкционированного сэром Уильямом Лайонсом и самими Jaguar. Дорожные испытания автомобиля, предоставленного Jaguar, были опубликованы раньше всех национальных и международных журналов.
Также было построено очень ограниченное количество шестицилиндровых автомобилей Series 3 E-Type. Они были представлены в первоначальной процедуре продажи, но отсутствие спроса остановило их производство. На V12 Open Two Seater и V12 2+2 на заводе устанавливались шины Dunlop E70VR — 15-дюймовые шины на проволочных или цельнолитых колесах 15 × 6K.
Подробности:
Этот Jaguar E-Type представляет собой кабриолет Series III (Numbers-Matching), который был произведен в ноябре 1973 года и был перекрашен в темно-синий цвет (заводская отделка Regency Red), с черным складным верхом поверх коричневой кожи и оснащен цифрами. 5. 3-литровый двигатель V12 в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач и сертификат Jaguar Heritage Trust. В пределах Европы вам не нужно платить никаких импортных пошлин. Мой Jaguar находится в Италии и Европе только по предварительной записи, не стесняйтесь обращаться ко мне за любой дополнительной информацией.
