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1974' Jaguar E-Type
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£39,500Veröffentlicht 15 Februar 2023ID: K5EN04
Abgelaufen
1 Jahr, 8 Monate her
1 Jahr, 8 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 49 Jahre
Außenfarbe: Rot
Innenraum: Klimaanlage
Verkäuferkommentare zu 1974' Jaguar E-Type
Historie des JaguarE-Type Series III:
Der E-Type Series 3 wurde 1971 mit einem neuen 5,3-l-Jaguar-V12-Motor, verbesserten Bremsen und serienmäßiger Servolenkung eingeführt. Ein Automatikgetriebe, Speichenräder und eine Klimaanlage waren optional erhältlich. Der V12 war mit vier Zenith-Vergasern ausgestattet und leistete wie vorgestellt 203 kW (272 PS), mehr Drehmoment und eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in weniger als sieben Sekunden. Der FHC-Karosseriestil mit kurzem Radstand wurde eingestellt, wobei die Serie 3 nur als Cabrio und 2 + 2-Coupé erhältlich war. Die Endproduktion des E-Type OTS Roadster wurde im Juni 1974 gebaut.
Der neue längere Radstand bot deutlich mehr Platz in alle Richtungen. Die Serie 3 ist leicht an dem großen Kühlergrill mit Querlamellen, ausgestellten Radläufen, breiteren Reifen, vier Auspuffendrohren und einem Emblem am Heck zu erkennen, das es als V12 bezeichnet. Der erste veröffentlichte Straßentest der Serie 3 war in Jaguar Driver, dem Clubmagazin des Jaguar Drivers' Club, dem einzigen Besitzerclub, der offiziell von Sir William Lyons und Jaguar selbst sanktioniert wurde. Der Straßentest eines von Jaguar bereitgestellten Autos wurde vor allen nationalen und internationalen Zeitschriften veröffentlicht.
Es wurde auch eine sehr begrenzte Anzahl von Sechszylinder-E-Typen der Serie 3 gebaut. Diese wurden im anfänglichen Verkaufsverfahren vorgestellt, aber die mangelnde Nachfrage stoppte ihre Produktion. Der V12 Open Two Seater und der V12 2+2 wurden werkseitig mit Dunlop E70VR – 15-Zoll-Reifen auf 15 × 6K-Draht- oder Vollgummirädern ausgestattet.
Einzelheiten:
Dieser Jaguar E-Type ist ein Serie-III-Cabriolet (numbers-matching), das im November 1973 produziert wurde und dunkelblau (werksseitig in Regency Red lackiert) mit einem schwarzen Cabrioverdeck über hellbraunem Leder neu lackiert wurde und von einer Nummer angetrieben wird - passender 5,3-Liter-V12, gepaart mit 3-Gang-Automatikgetriebe und Jaguar Heritage Trust-Zertifikat. Innerhalb Europas müssen Sie keine Einfuhrzölle entrichten. Mein Jaguar befindet sich in Italien Europa nur nach Vereinbarung , zögern Sie nicht , mich für weitere Informationen zu kontaktieren .
Der E-Type Series 3 wurde 1971 mit einem neuen 5,3-l-Jaguar-V12-Motor, verbesserten Bremsen und serienmäßiger Servolenkung eingeführt. Ein Automatikgetriebe, Speichenräder und eine Klimaanlage waren optional erhältlich. Der V12 war mit vier Zenith-Vergasern ausgestattet und leistete wie vorgestellt 203 kW (272 PS), mehr Drehmoment und eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in weniger als sieben Sekunden. Der FHC-Karosseriestil mit kurzem Radstand wurde eingestellt, wobei die Serie 3 nur als Cabrio und 2 + 2-Coupé erhältlich war. Die Endproduktion des E-Type OTS Roadster wurde im Juni 1974 gebaut.
Der neue längere Radstand bot deutlich mehr Platz in alle Richtungen. Die Serie 3 ist leicht an dem großen Kühlergrill mit Querlamellen, ausgestellten Radläufen, breiteren Reifen, vier Auspuffendrohren und einem Emblem am Heck zu erkennen, das es als V12 bezeichnet. Der erste veröffentlichte Straßentest der Serie 3 war in Jaguar Driver, dem Clubmagazin des Jaguar Drivers' Club, dem einzigen Besitzerclub, der offiziell von Sir William Lyons und Jaguar selbst sanktioniert wurde. Der Straßentest eines von Jaguar bereitgestellten Autos wurde vor allen nationalen und internationalen Zeitschriften veröffentlicht.
Es wurde auch eine sehr begrenzte Anzahl von Sechszylinder-E-Typen der Serie 3 gebaut. Diese wurden im anfänglichen Verkaufsverfahren vorgestellt, aber die mangelnde Nachfrage stoppte ihre Produktion. Der V12 Open Two Seater und der V12 2+2 wurden werkseitig mit Dunlop E70VR – 15-Zoll-Reifen auf 15 × 6K-Draht- oder Vollgummirädern ausgestattet.
Einzelheiten:
Dieser Jaguar E-Type ist ein Serie-III-Cabriolet (numbers-matching), das im November 1973 produziert wurde und dunkelblau (werksseitig in Regency Red lackiert) mit einem schwarzen Cabrioverdeck über hellbraunem Leder neu lackiert wurde und von einer Nummer angetrieben wird - passender 5,3-Liter-V12, gepaart mit 3-Gang-Automatikgetriebe und Jaguar Heritage Trust-Zertifikat. Innerhalb Europas müssen Sie keine Einfuhrzölle entrichten. Mein Jaguar befindet sich in Italien Europa nur nach Vereinbarung , zögern Sie nicht , mich für weitere Informationen zu kontaktieren .
