1974' Jaguar E-Type

História do JaguarE-Type Series III:
O E-Type Series 3 foi lançado em 1971, com um novo motor Jaguar V12 de 5,3 L, freios aprimorados e direção hidráulica padrão. Uma transmissão automática, rodas de arame e ar condicionado eram opções disponíveis. O V12 foi equipado com quatro carburadores Zenith e, conforme apresentado, produziu 203 kW (272 hp), mais torque e uma aceleração de 0 a 60 mph em menos de sete segundos. O estilo de carroceria FHC de curta distância entre eixos foi descontinuado, com a Série 3 disponível apenas como conversível e coupé 2+2. A produção final E-Type OTS Roadster foi construída em junho de 1974.
A nova distância entre eixos mais longa ofereceu significativamente mais espaço em todas as direções. O Série 3 é facilmente identificável pela grande grade frontal de ripas cruzadas, cavas das rodas alargadas, pneus mais largos, quatro pontas de escapamento e um emblema na parte traseira que o proclama ser um V12. O primeiro teste de estrada publicado da série 3 foi em Jaguar Driver, a revista do Jaguar Drivers 'Club, o único clube de proprietários a ser oficialmente sancionado por Sir William Lyons e pela própria Jaguar. O teste de estrada de um carro fornecido pela Jaguar foi divulgado antes de todas as revistas nacionais e internacionais.
Também havia um número muito limitado de E-Types da Série 3 de seis cilindros construídos. Estes foram apresentados no processo inicial de venda, mas a falta de demanda interrompeu sua produção. O V12 Open Two Seater e o V12 2+2 foram equipados de fábrica com pneus Dunlop E70VR - 15 polegadas em fio 15 × 6K ou rodas sólidas.
Detalhes:
Este Jaguar E-Type é um conversível da Série III (Numbers-Matching) que foi produzido em novembro de 1973 e foi repintado em azul escuro (acabamento de fábrica em Regency Red) com uma capota conversível preta sobre couro bege e é alimentado por um número -correspondente a 5. V12 de 3 litros acoplado a transmissão automática de 3 velocidades e Jaguar Heritage Trust Certificate. Dentro da Europa, você não precisa pagar nenhuma taxa de importação. Meu Jaguar está localizado na Itália Europa apenas com hora marcada, não hesite em entrar em contato comigo para qualquer informação adicional.