6 фото
1955' Jaguar Xk140
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£72,995Опубликовано 18 мая 2024ID: RyJDHZ
Истекло
6 месяцев назад
6 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 69 лет
Комментарии продавца про 1955' Jaguar Xk140
Этот удобный, модернизированный Jaguar XK140 SE FHC — автомобиль, который мы знаем уже более семи лет. 443 UYM — автомобиль, на котором очень много путешествовали: первые годы своего существования он провел в США, несколько лет в Австралии, а затем, наконец, прибыл в Великобританию в 2015 году. Этот фантастический автомобиль имеет впечатляющий список обновлений, включающий пятиступенчатую коробку передач, гидроусилитель руля, электрическая разблокировка багажника, более широкие колеса и шины, модернизированная тормозная система Fosseway по всему периметру и кондиционер.
443 UYM был построен 12 августа 1955 года и отправлен 29 числа того же месяца. Хоффман, штат Нью-Йорк, был первоначальным дистрибьютором, а автомобиль сначала принадлежал Альберте Стил. XK провел более 50 лет в США, уехав из Айдахо-Фолс в Австралию. Все закончилось в Австралии, где автомобиль был тщательно отремонтирован, преобразован в спецификацию с правым рулем и модернизирован, а в 2015 году XK был импортирован в Великобританию частным владельцем из Кембриджшира, который приобрел XK с намерением использовать его для путешествий на дальние расстояния и классических гонок. автомобильные ралли.
Когда XK впервые прибыл к нам в 2017 году, ему пришлось проработать более 12 000 фунтов стерлингов, прежде чем его продали одному из наших постоянных клиентов в Оундле, который за эти годы приобрел у нас девять Jaguar. С отличным кузовом, прекрасным состаренным лакокрасочным покрытием и острым, чистым салоном, это была лишь яркая работа, подводившая машину косметически. Бамперы и накладки были сняты, а затем полностью хромированы до очень высокого качества. Тормозная система была полностью переработана с использованием всех новых комплектов модернизации от Fosseway, включающих тормозные диски, колодки и модернизированные тормозные суппорты стоимостью почти 3500 фунтов стерлингов. У XK также были новые колодки ручного тормоза, замененные рычаги рычага ручного тормоза, новый датчик топливного бака, новый указатель уровня топлива, перекалиброван спидометр, установлены новые втулки рулевых рычагов, верхние и нижние шаровые опоры, перестроенная рулевая рейка, новый комплект замков и полный комплекс услуг.
С момента поставки XK в 2017 году он безошибочно проехал около 1000 миль. Jaguar был частью потрясающей коллекции Jaguar, и хотя он проехал всего несколько миль, его обслуживали по самым высоким стандартам, и в архиве имелись квитанции на обслуживание на сумму более 3500 фунтов стерлингов. На дороге XK140 кажется очень легким, отзывчивым и очень удобным в использовании. Двигатель 3,4 с блоком MKVII и головкой блока цилиндров MKI Jaguar звучит невероятно хорошо, отлично держит давление масла и предлагает впечатляющие характеристики. Пятиступенчатая коробка передач превосходна в использовании, и на сегодняшний день это невероятно дорогая модернизация. На крейсерской скорости 70 миль в час автомобиль чувствует себя прекрасно и расслабленно на вершине, а с перестроенным рулевым управлением и модернизированной тормозной системой, проезжающей 1000 миль, управлять XK просто одно удовольствие. 443 UYM очень хорошо выглядит: красивая старая окраска, бамперы все еще блестят, а шасси и внутренние арки чистые и острые. В интерьере чувствуется приятная старина, деревянная отделка и потолок очень элегантны, а моторный отсек и багажник выглядят хорошо. Это далеко не пуристский автомобиль, но, без сомнения, он является идеальным кандидатом для путешествий на дальние расстояния и регулярного использования.
443 UYM был построен 12 августа 1955 года и отправлен 29 числа того же месяца. Хоффман, штат Нью-Йорк, был первоначальным дистрибьютором, а автомобиль сначала принадлежал Альберте Стил. XK провел более 50 лет в США, уехав из Айдахо-Фолс в Австралию. Все закончилось в Австралии, где автомобиль был тщательно отремонтирован, преобразован в спецификацию с правым рулем и модернизирован, а в 2015 году XK был импортирован в Великобританию частным владельцем из Кембриджшира, который приобрел XK с намерением использовать его для путешествий на дальние расстояния и классических гонок. автомобильные ралли.
Когда XK впервые прибыл к нам в 2017 году, ему пришлось проработать более 12 000 фунтов стерлингов, прежде чем его продали одному из наших постоянных клиентов в Оундле, который за эти годы приобрел у нас девять Jaguar. С отличным кузовом, прекрасным состаренным лакокрасочным покрытием и острым, чистым салоном, это была лишь яркая работа, подводившая машину косметически. Бамперы и накладки были сняты, а затем полностью хромированы до очень высокого качества. Тормозная система была полностью переработана с использованием всех новых комплектов модернизации от Fosseway, включающих тормозные диски, колодки и модернизированные тормозные суппорты стоимостью почти 3500 фунтов стерлингов. У XK также были новые колодки ручного тормоза, замененные рычаги рычага ручного тормоза, новый датчик топливного бака, новый указатель уровня топлива, перекалиброван спидометр, установлены новые втулки рулевых рычагов, верхние и нижние шаровые опоры, перестроенная рулевая рейка, новый комплект замков и полный комплекс услуг.
С момента поставки XK в 2017 году он безошибочно проехал около 1000 миль. Jaguar был частью потрясающей коллекции Jaguar, и хотя он проехал всего несколько миль, его обслуживали по самым высоким стандартам, и в архиве имелись квитанции на обслуживание на сумму более 3500 фунтов стерлингов. На дороге XK140 кажется очень легким, отзывчивым и очень удобным в использовании. Двигатель 3,4 с блоком MKVII и головкой блока цилиндров MKI Jaguar звучит невероятно хорошо, отлично держит давление масла и предлагает впечатляющие характеристики. Пятиступенчатая коробка передач превосходна в использовании, и на сегодняшний день это невероятно дорогая модернизация. На крейсерской скорости 70 миль в час автомобиль чувствует себя прекрасно и расслабленно на вершине, а с перестроенным рулевым управлением и модернизированной тормозной системой, проезжающей 1000 миль, управлять XK просто одно удовольствие. 443 UYM очень хорошо выглядит: красивая старая окраска, бамперы все еще блестят, а шасси и внутренние арки чистые и острые. В интерьере чувствуется приятная старина, деревянная отделка и потолок очень элегантны, а моторный отсек и багажник выглядят хорошо. Это далеко не пуристский автомобиль, но, без сомнения, он является идеальным кандидатом для путешествий на дальние расстояния и регулярного использования.
