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1955' Jaguar Xk140
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£72,995Publicado 18 Maio 2024ID: RyJDHZ
Expirado
6 months atrás
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Idade: 69 anos
Comentários do vendedor sobre 1955' Jaguar Xk140
Este Jaguar XK140 SE FHC atualizado e altamente utilizável é um carro que conhecemos há mais de sete anos. 443 UYM é um carro muito viajado, tendo passado seus primeiros anos nos EUA, vários anos na Austrália antes de finalmente chegar ao Reino Unido em 2015. Este carro fantástico tem uma lista impressionante de atualizações que incluem caixa de câmbio de cinco marchas, direção hidráulica, liberação elétrica da bagageira, rodas e pneus mais largos, sistema de freios Fosseway atualizado em todas as direções e ar-condicionado.
O 443 UYM foi construído em 12 de agosto de 1955 e despachado em 29 daquele mês. Hoffman, Nova York, foi o distribuidor original, e o carro foi propriedade de Alberta Steele. O XK passou mais de 50 anos nos EUA, trocando Idaho Falls pela Austrália. Acabou na Austrália, onde o carro foi amplamente remodelado, convertido para especificação RHD e atualizado e em 2015 o XK foi importado para o Reino Unido por um proprietário privado em Cambridgeshire que comprou o XK com a intenção de usá-lo para passeios de longa distância e clássicos. comícios de carros.
Ao chegar conosco pela primeira vez em 2017, o XK foi submetido a mais de £ 12.000 de trabalho antes de ser vendido a um de nossos clientes de longa data em Oundle, que já nos comprou nove Jaguars ao longo dos anos. Com uma carroceria excelente, uma linda pintura envelhecida e um interior elegante e limpo, foi apenas um trabalho brilhante que deixou o carro na mão esteticamente. Os pára-choques e os over-riders foram removidos e totalmente re-cromados para um padrão muito alto. O sistema de freios foi completamente revisado com todos os novos kits de atualização da Fosseway para incluir discos de freio, pastilhas e pinças de freio atualizadas, custando quase £ 3.500 só. O XK também tinha novas pastilhas de freio de mão, braços de alavanca de freio de mão de reposição, nova unidade emissora de tanque de combustível, novo medidor de combustível, o velocímetro foi recalibrado, novas buchas de braço de direção instaladas, juntas esféricas superiores e inferiores, cremalheira de direção reconstruída, novo conjunto de trava e serviço completo.
Desde o fornecimento do XK em 2017, ele percorreu cerca de 1.000 milhas sem falhas. O Jaguar faz parte de uma coleção impressionante da Jaguar e, embora tenha percorrido poucos quilômetros, foi mantido de acordo com os mais altos padrões, com recibos arquivados de mais de £ 3.500 de manutenção. Na estrada, o XK140 parece muito leve, responsivo e muito utilizável. O motor 3.4 com bloco MKVII e cabeçote MKI Jaguar parece incrivelmente adequado, mantém excelente pressão de óleo e oferece desempenho impressionante. A caixa de câmbio de cinco marchas é excelente de usar e hoje é uma atualização incrivelmente cara. A uma velocidade de cruzeiro de 70 mph, o carro parece adorável e relaxado por cima, e com a direção reconstruída, 1.600 quilômetros com o sistema de freios atualizado, o XK é simplesmente uma delícia de dirigir. O 443 UYM apresenta-se muito bem com um belo acabamento de pintura antigo, os pára-choques ainda brilham e o chassi e os arcos internos estão todos limpos e nítidos. O interior tem uma adorável sensação envelhecida, a madeira e o forro do tejadilho são muito elegantes e o compartimento do motor e a área da bagageira apresentam-se bem. Este está longe de ser um carro purista, mas é sem dúvida um candidato ideal para passeios de longa distância e uso regular.
O 443 UYM foi construído em 12 de agosto de 1955 e despachado em 29 daquele mês. Hoffman, Nova York, foi o distribuidor original, e o carro foi propriedade de Alberta Steele. O XK passou mais de 50 anos nos EUA, trocando Idaho Falls pela Austrália. Acabou na Austrália, onde o carro foi amplamente remodelado, convertido para especificação RHD e atualizado e em 2015 o XK foi importado para o Reino Unido por um proprietário privado em Cambridgeshire que comprou o XK com a intenção de usá-lo para passeios de longa distância e clássicos. comícios de carros.
Ao chegar conosco pela primeira vez em 2017, o XK foi submetido a mais de £ 12.000 de trabalho antes de ser vendido a um de nossos clientes de longa data em Oundle, que já nos comprou nove Jaguars ao longo dos anos. Com uma carroceria excelente, uma linda pintura envelhecida e um interior elegante e limpo, foi apenas um trabalho brilhante que deixou o carro na mão esteticamente. Os pára-choques e os over-riders foram removidos e totalmente re-cromados para um padrão muito alto. O sistema de freios foi completamente revisado com todos os novos kits de atualização da Fosseway para incluir discos de freio, pastilhas e pinças de freio atualizadas, custando quase £ 3.500 só. O XK também tinha novas pastilhas de freio de mão, braços de alavanca de freio de mão de reposição, nova unidade emissora de tanque de combustível, novo medidor de combustível, o velocímetro foi recalibrado, novas buchas de braço de direção instaladas, juntas esféricas superiores e inferiores, cremalheira de direção reconstruída, novo conjunto de trava e serviço completo.
Desde o fornecimento do XK em 2017, ele percorreu cerca de 1.000 milhas sem falhas. O Jaguar faz parte de uma coleção impressionante da Jaguar e, embora tenha percorrido poucos quilômetros, foi mantido de acordo com os mais altos padrões, com recibos arquivados de mais de £ 3.500 de manutenção. Na estrada, o XK140 parece muito leve, responsivo e muito utilizável. O motor 3.4 com bloco MKVII e cabeçote MKI Jaguar parece incrivelmente adequado, mantém excelente pressão de óleo e oferece desempenho impressionante. A caixa de câmbio de cinco marchas é excelente de usar e hoje é uma atualização incrivelmente cara. A uma velocidade de cruzeiro de 70 mph, o carro parece adorável e relaxado por cima, e com a direção reconstruída, 1.600 quilômetros com o sistema de freios atualizado, o XK é simplesmente uma delícia de dirigir. O 443 UYM apresenta-se muito bem com um belo acabamento de pintura antigo, os pára-choques ainda brilham e o chassi e os arcos internos estão todos limpos e nítidos. O interior tem uma adorável sensação envelhecida, a madeira e o forro do tejadilho são muito elegantes e o compartimento do motor e a área da bagageira apresentam-se bem. Este está longe de ser um carro purista, mas é sem dúvida um candidato ideal para passeios de longa distância e uso regular.
