6 фото

1958' Jaguar Xk150

£110,000

Опубликовано 19 июня 2026ID: Y2lzkS

Новая Зеландия
+64Показать номер

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 68 лет

Пробег: 54700 км

Объем двигателя: 3400 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Красный

Комментарии продавца про 1958' Jaguar Xk150

Один из самых знаковых автомобилей 1950-х годов, серия Jaguar XK всегда имела много поклонников и пользуется большим спросом! Являясь последней моделью в производственной линейке XK, модель 150 имела несколько технологических усовершенствований по сравнению с моделями XK120 и XK140, а также обеспечивала более длинную и широкую кабину, что позволяло более комфортно разместиться более крупному и высокому водителю. XK150 был первым успешным серийным автомобилем с дисковыми тормозами на четырех колесах, а также первым Jaguar. родстер с подъемными стеклами. Верхняя часть (капот) OTS полностью складывается, чтобы храниться за сиденьями. Всего было выпущено всего 2265 150 родстеров (значительно меньше, чем в сериях 120 или 140), из которых, как полагают, сегодня во всем мире осталось менее 1500. Поэтому эти 150 OTS достаточно редки, всего около 7 в Новой Зеландии. ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ Это XK150 принадлежал одному владельцу в Соединенных Штатах до его импорта в Новую Зеландию в 1996 году. К автомобилю прилагается первоначальная документация о праве собственности, включая подписанные документы о передаче от первоначального владельца на момент продажи в 1995 году. После импорта автомобиль прошел комплексную реставрацию на Северном острове Новой Зеландии и впоследствии был впервые зарегистрирован для использования на дорогах в 2010 году, проехав при этом менее 45 000 миль. время. Недавний хранитель продолжал тщательно развивать и обслуживать автомобиль на протяжении последних 15 лет. В 2015 году двигатель был полностью восстановлен после повреждения подшипника из-за неправильной установки прокладки масляного фильтра. Стоимость восстановления превысила 15 000 долларов США и включала обновление или ремонт всех основных внутренних компонентов с предоставлением полных подтверждающих счетов. Эта спецификация XK150 с 3,4-литровым рядным шестицилиндровым двигателем DOHC SE (специальное оборудование) оснащена заводской головкой блока цилиндров B-Type с большими клапанами, по своей конструкции аналогичной тем, которые используются в D-Type, выигравшем Ле-Ман. Он оснащен двумя карбюраторами SU HD6 диаметром 1,75 дюйма (44 мм), развивающими мощность примерно 210 л.с. по стандарту SAE при 5500 об/мин. Механическая спецификация включает в себя реечное рулевое управление и 12-дюймовые дисковые тормоза Dunlop на всех четырех колесах, представляющие усовершенствованную заводскую конфигурацию SE. Коробка передач представляет собой оригинальный агрегат SE с близким передаточным числом, оснащенный электрической повышающей передачей на высшей передаче. Все пронумерованные компоненты соответствуют заводским записям и оригинальной документации, а также патентной табличке. Автомобиль прекрасно выглядит и остается в отличном состоянии. Это редкий и очень желанный экземпляр, который привлекает внимание, где бы он ни ехал, дополненный превосходным звуком выхлопа при ускорении, напоминающим о великих спортивных гоночных автомобилях 1950-х годов. Сопровождается обширной документацией, включая сервисные записи, счета-фактуры, набор инструментов и руководства. Общее состояние исключительное. На самом деле, было бы трудно найти более прекрасный пример. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Производитель: Jaguar Cars Модель: XK150 OTS (открытый двухместный автомобиль) Производство: 1957–1961 Тип кузова: 2-дверный родстер (кабриолет, интегрированная конструкция внешних крыльев) Компоновка: Передний двигатель, задний привод (Франция) Двигатель: 3. 4-литровый рядный 6-цилиндровый XK, DOHC Мощность: ~190 л.с. (стандартные сдвоенные карбюраторы SU) Степень сжатия: прибл. 8. 0:1 Карбюратор: сдвоенные карбюраторы SU H6 Максимальная скорость: ~120–125 миль/ч (193–201 км/ч) 0–60 миль/ч: ~8. 5–9. 0 секунд (проверено периодом) Головка B-типа с высокой степенью сжатия (SE) Двойные карбюраторы SU Выходная мощность: ~210–250 л.с. в зависимости от спецификации Распределительный вал с повышенным подъемом и усовершенствованная впускная система 4-ступенчатая механическая коробка передач (агрегат Мосса) Электрическая повышающая передача на 3-й и 4-й передачах Коробка передач SE с близким передаточным числом доступна в исполнении модели Передняя часть: Независимая торсионная подвеска, поперечные рычаги Задняя часть: Ведущий мост с полуэллиптическими листовыми рессорами Рулевое управление: Реечное (модернизация XK150 по сравнению с XK140) Тормоза: Стандарт: дисковые тормоза на 4 колеса (система Dunlop) Один из первых серийных автомобилей с дисковыми тормозами со всех сторон Колесная база: 102 дюйма (2591 мм) Длина: ~177 дюймов (4496 мм) Ширина: ~65 дюймов (1651 мм) Высота: ~52 дюйма (1321 мм) Топливный бак: ~16 галлонов (73 литра) Тип топлива: бензин (предпочтительно высокооктановый) Первая модель XK с Ветровое стекло во всю ширину Более широкий кузов по сравнению с XK140 Улучшенные тормоза (стандартные диски) Изысканный салон с лучшей обзорностью и эргономикой Более усовершенствованное шасси по сравнению с более ранними моделями XKXK150 OTS 1958 года представляет собой финальную эволюцию классической линейки спортивных автомобилей Jaguar Cars XK, сочетающую в себе гоночную инженерию того времени со все более современными манерами езды. И в комплектации SE, и в S он становится по-настоящему быстрым спортивным автомобилем класса Grand Touring даже по сегодняшним стандартам. Помимо своих характеристик, XK150 OTS широко известен как один из самых элегантных британских спортивных автомобилей с открытым верхом своей эпохи, с вечным дизайном, который превратился в настоящую классику. Сочетание ручной сборки, инженерных решений, заимствованных из автоспорта, и габаритов Grand Touring с длинным капотом прочно ставит его в число самых желанных послевоенных Jaguar. Сегодня хорошо представленные экземпляры продолжают привлекать большой международный интерес, а их ценность отражает как растущий дефицит, так и устойчивый спрос коллекционеров. По мере того, как все больше автомобилей попадает в долгосрочные частные коллекции, становится все труднее найти лучшие образцы, особенно те, которые имеют надежное происхождение, совпадающие номера и документированную историю. XK150 OTS занимает особенно привлекательную позицию на классическом рынке: он предлагает подлинное удобство использования, устоявшееся наследие и сильную эстетическую привлекательность, а также извлекает выгоду из растущей кривой оценки, поскольку коллекционеры все больше осознают значимость последней разработки серии XK. В результате он остается очень коллекционной и эмоционально привлекательной классикой с потенциалом долгосрочного признания, подкрепленным непреходящей глобальной желанностью. Запросы приветствуются, и просмотр поощряется, чтобы полностью оценить присутствие, состояние и характер этого культового Jaguar лично. Транспортировка / доставка могут быть организованы от имени Покупателя за счет Покупателя. Просмотр проводится с понедельника по пятницу только по предварительной записи! ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ: Покупателю рекомендуется лично полностью осмотреть автомобиль, а также иметь автомобиль проверен и полностью оценен опытной независимой специализированной мастерской перед совершением покупки. Хотя Покупатель имеет право полагаться на утверждения Waimak Classic Cars как правильные, когда речь идет о таких товарах, как транспортные средства, поскольку большое количество движущихся частей и ржавчина являются проблемой для старых автомобилей; Покупатель, решивший не обращаться за независимой профессиональной помощью при оценке качества того, что он предлагает купить, считается покупателем на свой страх и риск, и если в результате качество транспортного средства окажется ниже заявленного, или не будет соответствовать ожиданиям Покупателя, или, по мнению Покупателя, не будет соответствовать назначению; тогда считается, что Покупатель внес свой вклад в свои собственные убытки и не должен ожидать каких-либо возмещений или улучшений от Waimak.

Другие