6 фото
1969' Lamborghini Islero
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€389,000Опубликовано 6 февраля 2026ID: BxLBkF
- Бельгия
- +32Показать номер
Information from the owner
Возраст: 57 лет
Пробег: 77500 км
Объем двигателя: 3929 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1969' Lamborghini Islero
Lamborghini Islero впервые был представлен в 1968 году на Женевском автосалоне. Он пришел на смену 400GT и имел свежий, нарочито сдержанный и стильный кузов, задуманный Carrozzeria Marazzi. Как любил говорить Ферруччо Ламборгини, машина для магната, а не для *******. Один из них, как известно, снялся в фильме Роджера Мура «Человек, который преследовал самого себя». Новый Islero представлял собой джентльменский GT, который идеально соответствовал вкусам il Cavaliere.
После того, как было выпущено 125 Isleros, в 1969 году была выпущена модернизированная версия S. Внешне похожая, она имела переработанный интерьер, доработанную подвеску и двигатель высокой степени сжатия с успокоителями Miura S, который теперь выдает 350 л.с. Всего было продано сто Islero S, в результате чего общий объем производства Lamborghini Islero достиг 225 экземпляров.
Кузов с номером «6300» был поставлен компанией Carrozzeria Marazzi компании Lamborghini 19 сентября 1968 года. Автомобиль был завершен 27 февраля 1969 года. Он был окрашен в цвет Bronzo Chiaro (светлая бронза) с салоном цвета Senape (горчичный). Заводские записи показывают, что первым владельцем этого Islero был Эдмондо Ламборджини (брат Ферруччо).
Поскольку в то время это было обычной практикой для VIP-клиентов, на шасси с номером «6300» был установлен специальный двигатель V12. Вполне возможно, что этот двигатель был прототипом нового двигателя «S», демонстрировавшего на копии заводского листа крутящий момент 45,4 кгс·м при 5500 об/мин.
В бельгийском «Идентификаторе транспортного средства» от 26 августа 1987 года указано, что датой его первой регистрации было 31 марта 1969 года.
Непосредственная история владения Эдмондо неизвестна, но мы знаем, что автомобиль в течение как минимум 15 лет принадлежал бельгийскому коллекционеру, который продал его швейцарскому энтузиасту в марте 2009 года. Продажа подтверждена экспортным сертификатом от 30 марта 2009 года.
Швейцарский владелец решил вернуть Islero стандартам «высокого часового искусства». Работая в основном с «Garage Burnier», он приступил к перекраске «голого металла» – и другим сопутствующим механическим работам – решив сохранить привлекательную металлическую краску бутылочно-зеленого цвета, которую автомобиль носил в течение многих лет.
Реставрация заняла много времени, чтобы обеспечить высочайшие стандарты внешнего вида. Например, даже правильные наклейки на выхлопную систему Ansa прилетели из Великобритании. В различных счетах и других документах, включенных в историю автомобиля, указывается, что пробег на данный момент составляет около 65 000 км.
С 2011 по 2013 год отреставрированный Islero участвовал в различных европейских автомобильных мероприятиях, таких как Landeron Classic 2011 года, где он выиграл приз «Meilleur ансамбль», Schloss Bensberg Classic Concours d’Elegance 2013 года, Milano Autoclassica 2012 года, где он был представлен на стенде Marazzi. Марио Марацци подписал машину и сфотографировался перед ней. В 2013 году шасси 6300 приняло участие в Lamborghini 50 Grande Giro и заняло 2-е место на Concours d’Elegance.
Позже в том же году он вернулся в Garage Burnier для дальнейших работ на общую сумму около 35 000 швейцарских франков. К тому времени, когда швейцарский владелец решил продать Islero в июле 2014 года, он потратил на его восстановление более 100 000 швейцарских франков.
Kidston SA немедленно предоставила автомобиль для коллекции Lamborghini мирового класса. В 2017 году автомобиль был куплен сборщиком штрафов и ввезен с уплатой всех местных налогов в Бельгию, где он был последний раз зарегистрирован.
В период с 2017 по 2021 год компания L’Officina выполнила длинный список работ по техническому обслуживанию, включая демонтаж двигателя, коробки передач и приборной панели, а также обширную механическую проверку. За сумму, превышающую 100 000 евро, шасси 6300 снова было полностью перекрашено в красивый зеленый металлик, что привело к тому состоянию конкурса, в котором оно находится сегодня.
Мало используемый (400 км с момента восстановления), но тщательно обслуживаемый, этот автомобиль можно считать одним из наиболее документированных и самых знаменитых из всех сохранившихся Isleros, до сих пор оснащенных оригинальным двигателем высокой степени сжатия.
Известная как любимая модель Ферруччо, здесь предоставляется очень редкая возможность приобрести настоящий «семейный автомобиль Lamborghini».
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами или назначьте встречу. Наши офисы расположены в Завентеме, в 5 минутах езды от аэропорта Брюсселя.
Автомобиль частного владельца – AD Sportscars выступает в качестве посредника
После того, как было выпущено 125 Isleros, в 1969 году была выпущена модернизированная версия S. Внешне похожая, она имела переработанный интерьер, доработанную подвеску и двигатель высокой степени сжатия с успокоителями Miura S, который теперь выдает 350 л.с. Всего было продано сто Islero S, в результате чего общий объем производства Lamborghini Islero достиг 225 экземпляров.
Кузов с номером «6300» был поставлен компанией Carrozzeria Marazzi компании Lamborghini 19 сентября 1968 года. Автомобиль был завершен 27 февраля 1969 года. Он был окрашен в цвет Bronzo Chiaro (светлая бронза) с салоном цвета Senape (горчичный). Заводские записи показывают, что первым владельцем этого Islero был Эдмондо Ламборджини (брат Ферруччо).
Поскольку в то время это было обычной практикой для VIP-клиентов, на шасси с номером «6300» был установлен специальный двигатель V12. Вполне возможно, что этот двигатель был прототипом нового двигателя «S», демонстрировавшего на копии заводского листа крутящий момент 45,4 кгс·м при 5500 об/мин.
В бельгийском «Идентификаторе транспортного средства» от 26 августа 1987 года указано, что датой его первой регистрации было 31 марта 1969 года.
Непосредственная история владения Эдмондо неизвестна, но мы знаем, что автомобиль в течение как минимум 15 лет принадлежал бельгийскому коллекционеру, который продал его швейцарскому энтузиасту в марте 2009 года. Продажа подтверждена экспортным сертификатом от 30 марта 2009 года.
Швейцарский владелец решил вернуть Islero стандартам «высокого часового искусства». Работая в основном с «Garage Burnier», он приступил к перекраске «голого металла» – и другим сопутствующим механическим работам – решив сохранить привлекательную металлическую краску бутылочно-зеленого цвета, которую автомобиль носил в течение многих лет.
Реставрация заняла много времени, чтобы обеспечить высочайшие стандарты внешнего вида. Например, даже правильные наклейки на выхлопную систему Ansa прилетели из Великобритании. В различных счетах и других документах, включенных в историю автомобиля, указывается, что пробег на данный момент составляет около 65 000 км.
С 2011 по 2013 год отреставрированный Islero участвовал в различных европейских автомобильных мероприятиях, таких как Landeron Classic 2011 года, где он выиграл приз «Meilleur ансамбль», Schloss Bensberg Classic Concours d’Elegance 2013 года, Milano Autoclassica 2012 года, где он был представлен на стенде Marazzi. Марио Марацци подписал машину и сфотографировался перед ней. В 2013 году шасси 6300 приняло участие в Lamborghini 50 Grande Giro и заняло 2-е место на Concours d’Elegance.
Позже в том же году он вернулся в Garage Burnier для дальнейших работ на общую сумму около 35 000 швейцарских франков. К тому времени, когда швейцарский владелец решил продать Islero в июле 2014 года, он потратил на его восстановление более 100 000 швейцарских франков.
Kidston SA немедленно предоставила автомобиль для коллекции Lamborghini мирового класса. В 2017 году автомобиль был куплен сборщиком штрафов и ввезен с уплатой всех местных налогов в Бельгию, где он был последний раз зарегистрирован.
В период с 2017 по 2021 год компания L’Officina выполнила длинный список работ по техническому обслуживанию, включая демонтаж двигателя, коробки передач и приборной панели, а также обширную механическую проверку. За сумму, превышающую 100 000 евро, шасси 6300 снова было полностью перекрашено в красивый зеленый металлик, что привело к тому состоянию конкурса, в котором оно находится сегодня.
Мало используемый (400 км с момента восстановления), но тщательно обслуживаемый, этот автомобиль можно считать одним из наиболее документированных и самых знаменитых из всех сохранившихся Isleros, до сих пор оснащенных оригинальным двигателем высокой степени сжатия.
Известная как любимая модель Ферруччо, здесь предоставляется очень редкая возможность приобрести настоящий «семейный автомобиль Lamborghini».
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами или назначьте встречу. Наши офисы расположены в Завентеме, в 5 минутах езды от аэропорта Брюсселя.
Автомобиль частного владельца – AD Sportscars выступает в качестве посредника
