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1969' Lamborghini Islero
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€389,000Publicado 6 Fevereiro 2026ID: BxLBkF
- Bélgica
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Information from the owner
Idade: 57 anos
Quilometragem: 77500 km
Deslocação: 3929 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Comentários do vendedor sobre 1969' Lamborghini Islero
O Lamborghini Islero foi apresentado pela primeira vez em 1968 no Salão Automóvel de Genebra. Ele substituiu o 400GT e trazia uma carroceria nova, deliberadamente discreta e elegante imaginada pela Carrozzeria Marazzi. Como Ferruccio Lamborghini gostava de dizer, um carro para o magnata, não para o idiota. Um deles estrelou o filme de Roger Moore, “O homem que se assombrava”. O novo Islero era um GT de cavalheiros que se adequava perfeitamente ao gosto de Il Cavaliere.
Após a produção de 125 Isleros, uma versão S atualizada foi lançada em 1969. Externamente semelhante, tinha um interior redesenhado, suspensão mais desenvolvida e um motor de alta compressão com Miura S acalmando agora produzindo 350 HP. Cem Islero S foram vendidos no total, o que eleva a produção total do Lamborghini Islero para 225 exemplares.
A carroceria “6300” foi entregue pela Carrozzeria Marazzi à Lamborghini em 19 de setembro de 1968. E o carro foi concluído em 27 de fevereiro de 1969. Foi finalizado em Bronzo Chiaro (bronze claro) com interior Senape (mostarda). Os registros da fábrica mostram que o primeiro proprietário deste Islero foi Edmondo Lamborghini em pessoa (irmão de Ferruccio).
Como era prática comum na época para clientes VIP, um motor V12 especial foi instalado no chassi número “6300”. Esse motor era muito possivelmente um protótipo do novo motor “S”, apresentando na cópia da ficha de construção um torque de 45,4 kg mt a 5500 rpm.
A “Identification du véhicule” belga datada de 26/8/1987, afirma que a data do seu primeiro registo foi 31/03/1969.
A história imediata após a propriedade de Edmondo é desconhecida, mas sabemos que o veículo foi propriedade durante pelo menos 15 anos de um colecionador belga que o vendeu a um entusiasta suíço em março de 2009. A venda é verificada por um certificado de exportação datado de 30/03/2009.
O proprietário suíço decidiu restaurar o Islero aos padrões de “alta relojoaria”. Trabalhando principalmente com o “Garage Burnier”, ele embarcou em uma repintura bare-metal – com outros trabalhos mecânicos associados – optando por manter a atraente pintura verde garrafa metálica que o carro usava há muitos anos.
A restauração demorou muito para garantir os mais altos padrões de apresentação. Por exemplo, até mesmo os adesivos de escapamento corretos da Ansa foram trazidos do Reino Unido. Várias faturas e outros documentos incluídos no arquivo histórico que acompanha o carro indicam uma quilometragem neste momento de aproximadamente 65.000 Km.
De 2011 a 2013, o Islero restaurado participou em vários eventos automóveis europeus, como o Landeron Classic 2011, onde ganhou o prémio “Meilleur ensemble”, o Schloss Bensberg Classic Concours d’Elegance 2013, o Milano Autoclassica 2012, onde foi apresentado no stand da Marazzi. Mario Marazzi autografou o carro e foi fotografado na frente dele. Em 2013, o chassi 6300 participou do Lamborghini 50 Grande Giro e conquistou o 2º lugar no Concours d’Elegance.
Mais tarde naquele ano, regressou à Garage Burnier para novas obras, totalizando cerca de CHF 35.000. Quando o proprietário suíço decidiu vender o Islero em julho de 2014, já tinha gasto mais de CHF 100.000 na sua restauração.
A Kidston SA adquiriu o carro imediatamente para uma coleção Lamborghini de classe mundial. Em 2017, o carro foi comprado por um cobrador de multa e importado com todos os impostos locais pagos para a Bélgica, onde foi registrado pela última vez.
Entre 2017 e 2021, uma longa lista de trabalhos de manutenção, incluindo desmontagem do motor, caixa de velocidades e painel de instrumentos, bem como uma extensa revisão mecânica, foram realizados pela “L’Officina”. Por um valor superior a 100.000 euros, o chassis 6300 foi novamente totalmente repintado na sua bela cor verde metálico, resultando no estado de concorrência em que se encontra hoje.
Pouco utilizado (400 km desde a restauração), mas cuidadosamente mantido, este veículo pode ser considerado um dos mais bem documentados e mais célebres de todos os Isleros sobreviventes, ainda equipado com o seu motor original de alta compressão.
Conhecido como o modelo preferido de Ferruccio, aqui está uma rara oportunidade de adquirir um genuíno “carro familiar Lamborghini”.
Para mais informações, entre em contato conosco ou marque uma consulta. Os nossos escritórios estão localizados em Zaventem, a 5 minutos do aeroporto de Bruxelas.
Carro de proprietário particular – AD Sportscars atuando como intermediário
Após a produção de 125 Isleros, uma versão S atualizada foi lançada em 1969. Externamente semelhante, tinha um interior redesenhado, suspensão mais desenvolvida e um motor de alta compressão com Miura S acalmando agora produzindo 350 HP. Cem Islero S foram vendidos no total, o que eleva a produção total do Lamborghini Islero para 225 exemplares.
A carroceria “6300” foi entregue pela Carrozzeria Marazzi à Lamborghini em 19 de setembro de 1968. E o carro foi concluído em 27 de fevereiro de 1969. Foi finalizado em Bronzo Chiaro (bronze claro) com interior Senape (mostarda). Os registros da fábrica mostram que o primeiro proprietário deste Islero foi Edmondo Lamborghini em pessoa (irmão de Ferruccio).
Como era prática comum na época para clientes VIP, um motor V12 especial foi instalado no chassi número “6300”. Esse motor era muito possivelmente um protótipo do novo motor “S”, apresentando na cópia da ficha de construção um torque de 45,4 kg mt a 5500 rpm.
A “Identification du véhicule” belga datada de 26/8/1987, afirma que a data do seu primeiro registo foi 31/03/1969.
A história imediata após a propriedade de Edmondo é desconhecida, mas sabemos que o veículo foi propriedade durante pelo menos 15 anos de um colecionador belga que o vendeu a um entusiasta suíço em março de 2009. A venda é verificada por um certificado de exportação datado de 30/03/2009.
O proprietário suíço decidiu restaurar o Islero aos padrões de “alta relojoaria”. Trabalhando principalmente com o “Garage Burnier”, ele embarcou em uma repintura bare-metal – com outros trabalhos mecânicos associados – optando por manter a atraente pintura verde garrafa metálica que o carro usava há muitos anos.
A restauração demorou muito para garantir os mais altos padrões de apresentação. Por exemplo, até mesmo os adesivos de escapamento corretos da Ansa foram trazidos do Reino Unido. Várias faturas e outros documentos incluídos no arquivo histórico que acompanha o carro indicam uma quilometragem neste momento de aproximadamente 65.000 Km.
De 2011 a 2013, o Islero restaurado participou em vários eventos automóveis europeus, como o Landeron Classic 2011, onde ganhou o prémio “Meilleur ensemble”, o Schloss Bensberg Classic Concours d’Elegance 2013, o Milano Autoclassica 2012, onde foi apresentado no stand da Marazzi. Mario Marazzi autografou o carro e foi fotografado na frente dele. Em 2013, o chassi 6300 participou do Lamborghini 50 Grande Giro e conquistou o 2º lugar no Concours d’Elegance.
Mais tarde naquele ano, regressou à Garage Burnier para novas obras, totalizando cerca de CHF 35.000. Quando o proprietário suíço decidiu vender o Islero em julho de 2014, já tinha gasto mais de CHF 100.000 na sua restauração.
A Kidston SA adquiriu o carro imediatamente para uma coleção Lamborghini de classe mundial. Em 2017, o carro foi comprado por um cobrador de multa e importado com todos os impostos locais pagos para a Bélgica, onde foi registrado pela última vez.
Entre 2017 e 2021, uma longa lista de trabalhos de manutenção, incluindo desmontagem do motor, caixa de velocidades e painel de instrumentos, bem como uma extensa revisão mecânica, foram realizados pela “L’Officina”. Por um valor superior a 100.000 euros, o chassis 6300 foi novamente totalmente repintado na sua bela cor verde metálico, resultando no estado de concorrência em que se encontra hoje.
Pouco utilizado (400 km desde a restauração), mas cuidadosamente mantido, este veículo pode ser considerado um dos mais bem documentados e mais célebres de todos os Isleros sobreviventes, ainda equipado com o seu motor original de alta compressão.
Conhecido como o modelo preferido de Ferruccio, aqui está uma rara oportunidade de adquirir um genuíno “carro familiar Lamborghini”.
Para mais informações, entre em contato conosco ou marque uma consulta. Os nossos escritórios estão localizados em Zaventem, a 5 minutos do aeroporto de Bruxelas.
Carro de proprietário particular – AD Sportscars atuando como intermediário
