6 фото
1952' Lancia Aurelia
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 16 августа 2021ID: SFsFGy
Истекло
3 года, 2 месяца назад
3 года, 2 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 69 лет
Комментарии продавца про 1952' Lancia Aurelia
LANCIA B-52 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ:
Классическая AURELIA, одна из самых важных разработок, появившихся в Италии после Второй мировой войны, была первым автомобилем, в котором использовался двигатель V6. Разработанные в конце войны Витторио ЯНО и Франческо де ВИРДЖИЛИО, представленные на Туринском автосалоне 1950 года, Aurelia B10 и B-50 оснащались полностью алюминиевым двигателем V6 объемом 1 754 куб.
Он получил независимую переднюю подвеску типа «скользящая подушка», впервые увиденная на Lambda. Новая независимая компоновка задней части с полу-продольным рычагом была еще одной новинкой в мире. Коробка передач с двухкомпонентным карданным валом и комбинированной муфтой задней трансмиссии, коробка передач / дифференциал и встроенные тормоза для идеального распределения веса.
В 1952 году B-52, передвижная платформа для кузовостроителей, приводится в движение 2,0-литровым двигателем V-6, который развивает мощность 90 л.с. при 4800 об / мин. Всего Lancia построила всего 98 шасси B-52, последнее из которых было поставлено в 1953 году.
ОЧЕНЬ РЕДКАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ!
Этот LANCIA B-52-1050 1952 года был импортирован в Швейцарию в 1952 году. 8 декабря 1952 года был подписан контракт на производство кузова кабриолет от WORBLAUFEN, и готовый автомобиль был представлен на Женевской автомобильной ярмарке в 1953 году и доставлен швейцарскому производителю часов. 28 марта 1953 года. Это первый автомобиль-трансформер «2 двери-4 окна», построенный компанией WORBLAUFEN на платформе LANCIA Aurelia из четырех. Этот красивый автомобиль находился в одной семье с 1953 по 2020 год! Летом он использовался редко и всегда содержался в хорошем состоянии. В 1988/89 году была проведена профессиональная реставрация кузова, включая хромированные детали и внутренности. В 2020/21 году вся механика была отремонтирована, а оригинальный интерьер получил особое внимание. У него новый кот FIVA-ID. 3, полностью «совпадающие числа» и с 21 марта швейцарская регистрация ветеранов сроком на 6 лет. Работает фантастически! Абсолютно полная и подробная история автомобиля с множеством документов, старыми и новыми фотографиями со мной.
Цена 248000 швейцарских франков
Классическая AURELIA, одна из самых важных разработок, появившихся в Италии после Второй мировой войны, была первым автомобилем, в котором использовался двигатель V6. Разработанные в конце войны Витторио ЯНО и Франческо де ВИРДЖИЛИО, представленные на Туринском автосалоне 1950 года, Aurelia B10 и B-50 оснащались полностью алюминиевым двигателем V6 объемом 1 754 куб.
Он получил независимую переднюю подвеску типа «скользящая подушка», впервые увиденная на Lambda. Новая независимая компоновка задней части с полу-продольным рычагом была еще одной новинкой в мире. Коробка передач с двухкомпонентным карданным валом и комбинированной муфтой задней трансмиссии, коробка передач / дифференциал и встроенные тормоза для идеального распределения веса.
В 1952 году B-52, передвижная платформа для кузовостроителей, приводится в движение 2,0-литровым двигателем V-6, который развивает мощность 90 л.с. при 4800 об / мин. Всего Lancia построила всего 98 шасси B-52, последнее из которых было поставлено в 1953 году.
ОЧЕНЬ РЕДКАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ!
Этот LANCIA B-52-1050 1952 года был импортирован в Швейцарию в 1952 году. 8 декабря 1952 года был подписан контракт на производство кузова кабриолет от WORBLAUFEN, и готовый автомобиль был представлен на Женевской автомобильной ярмарке в 1953 году и доставлен швейцарскому производителю часов. 28 марта 1953 года. Это первый автомобиль-трансформер «2 двери-4 окна», построенный компанией WORBLAUFEN на платформе LANCIA Aurelia из четырех. Этот красивый автомобиль находился в одной семье с 1953 по 2020 год! Летом он использовался редко и всегда содержался в хорошем состоянии. В 1988/89 году была проведена профессиональная реставрация кузова, включая хромированные детали и внутренности. В 2020/21 году вся механика была отремонтирована, а оригинальный интерьер получил особое внимание. У него новый кот FIVA-ID. 3, полностью «совпадающие числа» и с 21 марта швейцарская регистрация ветеранов сроком на 6 лет. Работает фантастически! Абсолютно полная и подробная история автомобиля с множеством документов, старыми и новыми фотографиями со мной.
Цена 248000 швейцарских франков
