6 фото
1960' Lancia Flaminia
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€27,500Опубликовано 1 декабря 2024ID: w54KMk
- Бельгия
- +32Показать номер
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 64 года
Пробег: 42814 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1960' Lancia Flaminia
Lancia Flaminia изначально задумывалась как большой роскошный седан внушительных размеров. Его двигатель взят от 2500-кубового двигателя V6 от Aurelia.
который он заменяет. Очень хорошо отделанная, технически совершенная, Flaminia обычно называют «Grande Voiture». Lancia предлагает производителям кузовов укороченную платформу Flaminia, доступную с двумя колесными базами: 2,52 м для двухместного автомобиля и 2,75 м для 4/5-местного автомобиля. Загато отвечает за производство спортивной версии. с аэродинамическим кузовом. Touring представляет собой версию Grand Touring GT, великолепное купе, доступное также в версии с откидным верхом, а позже и в версии 2+2.
Мастер Pininfarina позаботился о купе 1959 года, роскошном двухдверном 4/5-местном автомобиле с образцовой отделкой. Первая версия
развивает 119 л.с. (3201 ед.) и в 1962 году был заменен на 3B, версию мощностью 128 л.с. с трехкорпусным карбюратором (950 ед.). Последняя версия получила двигатель объемом 2800 куб.см и мощностью 140 л.с. (1085 л.с.).
Шасси Flaminia является развитием шасси Aurelia, но оно было существенно улучшено. Передняя подвеска была модифицирована и стала более традиционной с двойными поперечными рычагами, винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска сохранила установку De Dion с задней коробкой передач, как у Aurelia. Первая Berlina была доступна с барабанными или дисковыми тормозами, тогда как все остальные модели использовали только диски. Они извлекли выгоду из технологии радиальных шин Pirelli Cinturato 165H400 CA67.
Два оригинальных кузова Flaminia были разработаны Пинином Фариной по образцу двух его специальных шоу-каров на базе Aurelia под названием Florida. Florida I, представленный на Туринском автосалоне 1955 года, представлял собой седан с задними дверями-самоубийцами. Модель Florida II, представленная годом позже на Женевском международном автосалоне, представляла собой двухдверное купе и стала личным автомобилем Баттисты Фарины. Серийная версия Lancia Flaminia появилась в 1957 году.
Эта Lancia Flaminia была произведена в 1960 году и в том же году зарегистрирована в Италии. Четыре владельца сменяли друг друга в Италии до 2018 года, каждый из которых владел этой Фламинией в течение многих лет. Первый владелец хранил ее с 1960 по 1964 год, второй — с 1964 по 1969 год, третий — с 1969 по 1982 год, четвертый — с 1982 по 2018 год. Последний владелец купил ее в 2018 году и последние 6 лет хранил в своей частной коллекции. годы. За последние годы он претерпел значительную реставрацию, в том числе:
Капитальный ремонт двигателя
Замена передних тормозных колодок и различных шлангов
Новая краска
Красная кожаная обивка и отделка новых дверей
Новый ковер на полу
Ходовая часть и кузов в хорошем состоянии. При восстановлении кузова и ходовой части около десяти лет назад был произведен ремонт и установлена защита ходовой части. Краска блестящая и красивая, но имеет дефекты. Обратите внимание на следы гравия и подкраску царапин.
который он заменяет. Очень хорошо отделанная, технически совершенная, Flaminia обычно называют «Grande Voiture». Lancia предлагает производителям кузовов укороченную платформу Flaminia, доступную с двумя колесными базами: 2,52 м для двухместного автомобиля и 2,75 м для 4/5-местного автомобиля. Загато отвечает за производство спортивной версии. с аэродинамическим кузовом. Touring представляет собой версию Grand Touring GT, великолепное купе, доступное также в версии с откидным верхом, а позже и в версии 2+2.
Мастер Pininfarina позаботился о купе 1959 года, роскошном двухдверном 4/5-местном автомобиле с образцовой отделкой. Первая версия
развивает 119 л.с. (3201 ед.) и в 1962 году был заменен на 3B, версию мощностью 128 л.с. с трехкорпусным карбюратором (950 ед.). Последняя версия получила двигатель объемом 2800 куб.см и мощностью 140 л.с. (1085 л.с.).
Шасси Flaminia является развитием шасси Aurelia, но оно было существенно улучшено. Передняя подвеска была модифицирована и стала более традиционной с двойными поперечными рычагами, винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска сохранила установку De Dion с задней коробкой передач, как у Aurelia. Первая Berlina была доступна с барабанными или дисковыми тормозами, тогда как все остальные модели использовали только диски. Они извлекли выгоду из технологии радиальных шин Pirelli Cinturato 165H400 CA67.
Два оригинальных кузова Flaminia были разработаны Пинином Фариной по образцу двух его специальных шоу-каров на базе Aurelia под названием Florida. Florida I, представленный на Туринском автосалоне 1955 года, представлял собой седан с задними дверями-самоубийцами. Модель Florida II, представленная годом позже на Женевском международном автосалоне, представляла собой двухдверное купе и стала личным автомобилем Баттисты Фарины. Серийная версия Lancia Flaminia появилась в 1957 году.
Эта Lancia Flaminia была произведена в 1960 году и в том же году зарегистрирована в Италии. Четыре владельца сменяли друг друга в Италии до 2018 года, каждый из которых владел этой Фламинией в течение многих лет. Первый владелец хранил ее с 1960 по 1964 год, второй — с 1964 по 1969 год, третий — с 1969 по 1982 год, четвертый — с 1982 по 2018 год. Последний владелец купил ее в 2018 году и последние 6 лет хранил в своей частной коллекции. годы. За последние годы он претерпел значительную реставрацию, в том числе:
Капитальный ремонт двигателя
Замена передних тормозных колодок и различных шлангов
Новая краска
Красная кожаная обивка и отделка новых дверей
Новый ковер на полу
Ходовая часть и кузов в хорошем состоянии. При восстановлении кузова и ходовой части около десяти лет назад был произведен ремонт и установлена защита ходовой части. Краска блестящая и красивая, но имеет дефекты. Обратите внимание на следы гравия и подкраску царапин.
