6 фото
1928' Lancia Lambda
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€245,000Опубликовано 22 декабря 2024ID: Arpauh
- Нидерланды
- +31Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 96 лет
Пробег: 34269 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1928' Lancia Lambda
Этот автомобиль был восстановлен в Англии и находится в очень хорошем состоянии. При приобретении в 2019 году он был подготовлен к участию в Mille Miglia. Был начат полный и очень дорогой механический ремонт, который также включал модернизированную 3,0-литровую версию, разработанную Витторио из Storicar в Брешии, Италия. Storicar общепризнан как выдающийся специалист по Lambda. Была перебрана коробка передач, тормоза, подвеска и т.д. и т.п. С тех пор за ним последовало ралли MCC в Нидерландах. MCC Rally — специалист по созданию надежных автомобилей для международных ралли.
Благодаря 3,0-литровому двигателю мощностью около 100 л.с. и крутящему моменту 300 Нм автомобиль ведет себя очень хорошо. Автомобиль финишировал в двух последних гонках Mille Miglia, последняя из которых прошла в 2021 году. Lancia Lambda — отличный способ насладиться довоенной ездой на автомобиле с потрясающей инженерией. Он выделится в любой толпе и особенно интересен для Милле Милья своим высоким коэффициентом. Высокий коэффициент необходим, если вы хотите хорошо финишировать в спортивной секции этого удивительного события.
Сможете ли вы стать следующим, кто примет участие в Mille Miglia 2025 года? Прием заявок на выпуск 2025 года завершится 16 января. Мы рады помочь Вам зарегистрировать автомобиль вовремя!
Lancia известна в автомобильном мире тем, что представляет автомобили с многочисленными инновациями, как и Lambda. Это один из самых инновационных и дальновидных серийных автомобилей всех времен. Сохранившиеся экземпляры ценятся знающими энтузиастами за непревзойденное сочетание передовых технологий и превосходных ходовых качеств.
Цена 245 000,- Евро.
Пожалуйста, запросите дополнительную информацию, наше видео с обзором или дополнительные фотографии по мере необходимости.
Very Superior Old Cars — это консалтинговая компания по классическим спортивным автомобилям, основанная в 1992 году. Мы работаем для наших клиентов, чтобы помочь им во всех аспектах их автомобильных интересов. От консультаций по приобретению, советам по реставрации и управлению до частных продаж в нашей художественной галерее-бутике.
VSOC расположен в центре между Амстердамом и Гаагой, всего в 17 км (11 милях) от аэропорта Схипхол. На выставке представлен широкий выбор классических спортивных автомобилей в очень хорошем или отличном состоянии: от красивых, но доступных спортивных автомобилей до редких и ценных предметов коллекционирования. Если вы собираетесь посетить нас в Нидерландах, мы советуем вам записаться на прием, чтобы мы могли хорошо провести время. Если вы прибываете самолетом или поездом, мы будем рады встретить вас в аэропорту или на вокзале. Помимо голландского, мы говорим на английском, немецком, французском и итальянском языках.
История модели
Lambda стала первым шедевром Винченцо Ланчии благодаря многочисленным инновациям. В их число входили: несущее шасси, независимая передняя подвеска и гидравлические амортизаторы. Представленная на Парижском автосалоне в ноябре 1922 года модель Lancia Lambda сразу же была признана автомобилем нового подхода. Примечателен был и узкоугольный алюминиевый двигатель Lancia V4.
Это был первый автомобиль, построенный без традиционного жесткого шасси, произошедшего непосредственно от конных повозок; вместо этого вес и нагрузка автомобиля переносились на единый кузов, вдохновленный конструкцией кораблей. Пинин Фарина, который в те годы был подающим надежды производителем кузовов, впоследствии рассказывал, что вдохновение Винченцо Ланчиа для этой новой конструктивной концепции пришло из прочных корпусов кораблей, на которых он часто путешествовал по Соединенным Штатам.
Помимо несущего кузова, еще одним новшеством, которое Lancia привнесла на новом автомобиле, стала независимая передняя подвеска. Об этом прорыве прекрасно свидетельствуют рисунки Баттисты Фальчетто, доверенного ведущего инженера Винченцо Ланчии, который смог воплотить блестящие идеи предпринимателя на бумаге, а затем воплотить их в жизнь. Чрезвычайно неровные итальянские дороги того времени ранее привели к поломке листовой рессоры на передней оси Lancia Kappa, которым управлял сам Винченцо Ланча, который был опытным и опытным гонщиком, направлявшимся навестить свою мать в Валсесии. Помня об этом инциденте, Lancia попросила Фальчетто спроектировать новый автомобиль с передней подвеской, которая могла бы поглощать удары на неровной местности лучше, чем жесткая ось, позволяя каждому колесу подниматься и опускаться самостоятельно, не затрагивая противоположное колесо.
Для дальнейшего улучшения динамических качеств автомобиля необходимо было сделать переднюю механическую часть, состоящую из двигателя, сцепления и коробки передач, как можно более короткой. Соответственно, Lancia выбрала компактный узкоугольный четырехцилиндровый двигатель V-образной конфигурации, который обеспечивал большую мощность без ущерба для надежности. Первая версия 2,1-литрового двигателя V4 выдавала 49 л.с. при 3250 об/мин.
Последняя серия, начиная с 8-й, имела двигатель объемом 2569 куб.см и мощностью 69 л.с. В 1928 году эта версия была способна развивать скорость 120 км/ч.
Благодаря 3,0-литровому двигателю мощностью около 100 л.с. и крутящему моменту 300 Нм автомобиль ведет себя очень хорошо. Автомобиль финишировал в двух последних гонках Mille Miglia, последняя из которых прошла в 2021 году. Lancia Lambda — отличный способ насладиться довоенной ездой на автомобиле с потрясающей инженерией. Он выделится в любой толпе и особенно интересен для Милле Милья своим высоким коэффициентом. Высокий коэффициент необходим, если вы хотите хорошо финишировать в спортивной секции этого удивительного события.
Сможете ли вы стать следующим, кто примет участие в Mille Miglia 2025 года? Прием заявок на выпуск 2025 года завершится 16 января. Мы рады помочь Вам зарегистрировать автомобиль вовремя!
Lancia известна в автомобильном мире тем, что представляет автомобили с многочисленными инновациями, как и Lambda. Это один из самых инновационных и дальновидных серийных автомобилей всех времен. Сохранившиеся экземпляры ценятся знающими энтузиастами за непревзойденное сочетание передовых технологий и превосходных ходовых качеств.
Цена 245 000,- Евро.
Пожалуйста, запросите дополнительную информацию, наше видео с обзором или дополнительные фотографии по мере необходимости.
Very Superior Old Cars — это консалтинговая компания по классическим спортивным автомобилям, основанная в 1992 году. Мы работаем для наших клиентов, чтобы помочь им во всех аспектах их автомобильных интересов. От консультаций по приобретению, советам по реставрации и управлению до частных продаж в нашей художественной галерее-бутике.
VSOC расположен в центре между Амстердамом и Гаагой, всего в 17 км (11 милях) от аэропорта Схипхол. На выставке представлен широкий выбор классических спортивных автомобилей в очень хорошем или отличном состоянии: от красивых, но доступных спортивных автомобилей до редких и ценных предметов коллекционирования. Если вы собираетесь посетить нас в Нидерландах, мы советуем вам записаться на прием, чтобы мы могли хорошо провести время. Если вы прибываете самолетом или поездом, мы будем рады встретить вас в аэропорту или на вокзале. Помимо голландского, мы говорим на английском, немецком, французском и итальянском языках.
История модели
Lambda стала первым шедевром Винченцо Ланчии благодаря многочисленным инновациям. В их число входили: несущее шасси, независимая передняя подвеска и гидравлические амортизаторы. Представленная на Парижском автосалоне в ноябре 1922 года модель Lancia Lambda сразу же была признана автомобилем нового подхода. Примечателен был и узкоугольный алюминиевый двигатель Lancia V4.
Это был первый автомобиль, построенный без традиционного жесткого шасси, произошедшего непосредственно от конных повозок; вместо этого вес и нагрузка автомобиля переносились на единый кузов, вдохновленный конструкцией кораблей. Пинин Фарина, который в те годы был подающим надежды производителем кузовов, впоследствии рассказывал, что вдохновение Винченцо Ланчиа для этой новой конструктивной концепции пришло из прочных корпусов кораблей, на которых он часто путешествовал по Соединенным Штатам.
Помимо несущего кузова, еще одним новшеством, которое Lancia привнесла на новом автомобиле, стала независимая передняя подвеска. Об этом прорыве прекрасно свидетельствуют рисунки Баттисты Фальчетто, доверенного ведущего инженера Винченцо Ланчии, который смог воплотить блестящие идеи предпринимателя на бумаге, а затем воплотить их в жизнь. Чрезвычайно неровные итальянские дороги того времени ранее привели к поломке листовой рессоры на передней оси Lancia Kappa, которым управлял сам Винченцо Ланча, который был опытным и опытным гонщиком, направлявшимся навестить свою мать в Валсесии. Помня об этом инциденте, Lancia попросила Фальчетто спроектировать новый автомобиль с передней подвеской, которая могла бы поглощать удары на неровной местности лучше, чем жесткая ось, позволяя каждому колесу подниматься и опускаться самостоятельно, не затрагивая противоположное колесо.
Для дальнейшего улучшения динамических качеств автомобиля необходимо было сделать переднюю механическую часть, состоящую из двигателя, сцепления и коробки передач, как можно более короткой. Соответственно, Lancia выбрала компактный узкоугольный четырехцилиндровый двигатель V-образной конфигурации, который обеспечивал большую мощность без ущерба для надежности. Первая версия 2,1-литрового двигателя V4 выдавала 49 л.с. при 3250 об/мин.
Последняя серия, начиная с 8-й, имела двигатель объемом 2569 куб.см и мощностью 69 л.с. В 1928 году эта версия была способна развивать скорость 120 км/ч.
