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1928' Lancia Lambda
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€245,000Veröffentlicht 22 Dezember 2024ID: Arpauh
- Niederlande
- +31Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 96 Jahre
Kilometerstand: 34269 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1928' Lancia Lambda
Dieses Auto wurde in England restauriert und ist in sehr gutem Zustand. Bei der Übernahme im Jahr 2019 war es für den Einsatz bei der Mille Miglia vorbereitet. Es wurde eine komplette und sehr kostspielige mechanische Überholung eingeleitet, die auch die verbesserte 3,0-Liter-Version umfasste – wie sie von Vittorio von Storicar in Brescia, Italien, entwickelt wurde. Storicar gilt allgemein als der Lambda-Spezialist schlechthin. Das Getriebe, die Bremsen, die Federung usw. usw. wurden erneuert. Seitdem folgte die MCC Rally in den Niederlanden. MCC Rally ist Spezialist für die Herstellung zuverlässiger Autos für internationale Rallyes.
Mit dem 3,0-Liter-Motor, der rund 100 PS und 300 Nm Drehmoment leistet, ist das Auto wirklich leistungsstark. Das Auto nahm kürzlich an zwei Mille Miglia teil, die letzte im Jahr 2021. Der Lancia Lambda ist eine großartige Möglichkeit, das Vorkriegsautofahren in einem Auto mit erstaunlicher Technik zu genießen. Es fällt in jeder Menge auf und ist aufgrund seines hohen Koeffizienten besonders für die Mille Miglia interessant. Ein hoher Koeffizient ist unerlässlich, wenn Sie im Sportbereich dieser großartigen Veranstaltung gut abschneiden möchten.
Könnten Sie der nächste sein, der damit bei der Mille Miglia 2025 fährt? Der Anmeldeschluss für die Ausgabe 2025 ist der 16. Januar. Wir helfen Ihnen gerne dabei, das Auto rechtzeitig anzumelden!
Lancia ist in der Automobilwelt dafür bekannt, Autos mit zahlreichen Innovationen auf den Markt zu bringen, ebenso wie der Lambda. Es ist eines der innovativsten und zukunftsweisendsten Serienautos aller Zeiten. Erhaltene Exemplare werden von sachkundigen Enthusiasten wegen ihrer unschlagbaren Kombination aus fortschrittlicher Technik und hervorragenden Fahreigenschaften geschätzt.
Der Preis beträgt 245.000,- Euro.
Bitte fordern Sie bei Bedarf weitere Informationen, unser Rundgangvideo oder weitere Bilder an.
Very Superior Old Cars ist ein 1992 gegründetes Beratungsunternehmen für klassische Sportwagen. Wir arbeiten für unsere Kunden, um sie in allen Aspekten ihrer Autointeressen zu unterstützen. Von der Ankaufsberatung mit Restaurierungsberatung und -verwaltung bis hin zum Privatverkauf in unserer Boutique-Kunstgalerie.
VSOC liegt zentral zwischen Amsterdam und Den Haag, nur 17 km (11 Meilen) vom Flughafen Schiphol entfernt. Es wird eine große Auswahl klassischer Sportwagen in sehr gutem oder ausgezeichnetem Zustand ausgestellt, von schönen, aber erschwinglichen Sportwagen bis hin zu seltenen und wertvollen Sammlerstücken. Wenn Sie beabsichtigen, uns in den Niederlanden zu besuchen, empfehlen wir Ihnen, einen Termin zu vereinbaren, damit wir Ihnen etwas Zeit schenken können. Wenn Sie mit dem Flugzeug oder der Bahn anreisen, holen wir Sie gerne am Flughafen oder Bahnhof ab. Neben Niederländisch sprechen wir Englisch, Deutsch, Französisch und Italienisch.
Modellgeschichte
Der Lambda war dank seiner zahlreichen Innovationen das erste Meisterwerk von Vincenzo Lancia. Dazu gehörten: ein Monocoque-Chassis, Einzelradaufhängung vorne und hydraulische Dämpfer. Der Lancia Lambda, der im November 1922 auf dem Pariser Autosalon ausgestellt wurde, wurde sofort als neuer Ansatz für Autos erkannt. Bemerkenswert war auch der schmalwinkelige Lancia-V4-Aluminiummotor.
Es war das erste Auto, das ohne das herkömmliche starre Fahrgestell gebaut wurde, das direkt aus Pferdekutschen hervorgegangen war. Stattdessen wurden Gewicht und Last des Wagens von einer einheitlichen Karosserie getragen, die von Schiffskonstruktionen inspiriert war. Pinin Farina, der damals ein aufstrebender Karosseriebauer war, erzählte später, dass Vincenzo Lancias Inspiration für dieses neue Strukturkonzept von den robusten Schiffsrümpfen stammte, mit denen er oft in die Vereinigten Staaten reiste.
Neben der tragenden Karosserie war eine weitere Innovation, die Lancia beim neuen Auto einführte, die Einzelradaufhängung vorn. Dieser Durchbruch wird durch die Zeichnungen des vertrauenswürdigen Chefingenieurs von Vincenzo Lancia, Battista Falchetto, hervorragend belegt, der es schaffte, die brillanten Konzepte des Unternehmers zu Papier zu bringen und dann in die Praxis umzusetzen. Die damals extrem holprigen Straßen Italiens hatten zuvor zum Bruch einer Blattfeder an der Vorderachse des Lancia Kappa geführt, den Vincenzo Lancia selbst, ein versierter und erfahrener Rennfahrer, auf dem Weg zu einem Besuch bei seiner Mutter in Valsesia gefahren hatte. Mit diesem Vorfall im Hinterkopf beauftragte Lancia Falchetto, das neue Auto mit einer Vorderradaufhängung zu konstruieren, die Stöße aus holprigem Gelände besser absorbieren kann als eine Starrachse, indem sie jedem Rad ermöglicht, sich selbstständig zu heben und zu senken, ohne das gegenüberliegende Rad zu beeinträchtigen.
Um das dynamische Verhalten des Wagens weiter zu verbessern, war es notwendig, den vorderen mechanischen Teil, bestehend aus Motor, Kupplung und Getriebe, so kurz wie möglich zu gestalten. Dementsprechend entschied sich Lancia für einen kompakten Vierzylindermotor mit engem Winkel und V-Anordnung, der mehr Leistung ermöglichte, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Die erste Version des 2,1-Liter-V4 leistete 49 PS bei 3.250 U/min.
Die letzte Serie ab der 8. hatte 2.569 cm³ Hubraum und leistete 1928 69 PS, diese Version erreichte eine Geschwindigkeit von 120 km/h.
Mit dem 3,0-Liter-Motor, der rund 100 PS und 300 Nm Drehmoment leistet, ist das Auto wirklich leistungsstark. Das Auto nahm kürzlich an zwei Mille Miglia teil, die letzte im Jahr 2021. Der Lancia Lambda ist eine großartige Möglichkeit, das Vorkriegsautofahren in einem Auto mit erstaunlicher Technik zu genießen. Es fällt in jeder Menge auf und ist aufgrund seines hohen Koeffizienten besonders für die Mille Miglia interessant. Ein hoher Koeffizient ist unerlässlich, wenn Sie im Sportbereich dieser großartigen Veranstaltung gut abschneiden möchten.
Könnten Sie der nächste sein, der damit bei der Mille Miglia 2025 fährt? Der Anmeldeschluss für die Ausgabe 2025 ist der 16. Januar. Wir helfen Ihnen gerne dabei, das Auto rechtzeitig anzumelden!
Lancia ist in der Automobilwelt dafür bekannt, Autos mit zahlreichen Innovationen auf den Markt zu bringen, ebenso wie der Lambda. Es ist eines der innovativsten und zukunftsweisendsten Serienautos aller Zeiten. Erhaltene Exemplare werden von sachkundigen Enthusiasten wegen ihrer unschlagbaren Kombination aus fortschrittlicher Technik und hervorragenden Fahreigenschaften geschätzt.
Der Preis beträgt 245.000,- Euro.
Bitte fordern Sie bei Bedarf weitere Informationen, unser Rundgangvideo oder weitere Bilder an.
Very Superior Old Cars ist ein 1992 gegründetes Beratungsunternehmen für klassische Sportwagen. Wir arbeiten für unsere Kunden, um sie in allen Aspekten ihrer Autointeressen zu unterstützen. Von der Ankaufsberatung mit Restaurierungsberatung und -verwaltung bis hin zum Privatverkauf in unserer Boutique-Kunstgalerie.
VSOC liegt zentral zwischen Amsterdam und Den Haag, nur 17 km (11 Meilen) vom Flughafen Schiphol entfernt. Es wird eine große Auswahl klassischer Sportwagen in sehr gutem oder ausgezeichnetem Zustand ausgestellt, von schönen, aber erschwinglichen Sportwagen bis hin zu seltenen und wertvollen Sammlerstücken. Wenn Sie beabsichtigen, uns in den Niederlanden zu besuchen, empfehlen wir Ihnen, einen Termin zu vereinbaren, damit wir Ihnen etwas Zeit schenken können. Wenn Sie mit dem Flugzeug oder der Bahn anreisen, holen wir Sie gerne am Flughafen oder Bahnhof ab. Neben Niederländisch sprechen wir Englisch, Deutsch, Französisch und Italienisch.
Modellgeschichte
Der Lambda war dank seiner zahlreichen Innovationen das erste Meisterwerk von Vincenzo Lancia. Dazu gehörten: ein Monocoque-Chassis, Einzelradaufhängung vorne und hydraulische Dämpfer. Der Lancia Lambda, der im November 1922 auf dem Pariser Autosalon ausgestellt wurde, wurde sofort als neuer Ansatz für Autos erkannt. Bemerkenswert war auch der schmalwinkelige Lancia-V4-Aluminiummotor.
Es war das erste Auto, das ohne das herkömmliche starre Fahrgestell gebaut wurde, das direkt aus Pferdekutschen hervorgegangen war. Stattdessen wurden Gewicht und Last des Wagens von einer einheitlichen Karosserie getragen, die von Schiffskonstruktionen inspiriert war. Pinin Farina, der damals ein aufstrebender Karosseriebauer war, erzählte später, dass Vincenzo Lancias Inspiration für dieses neue Strukturkonzept von den robusten Schiffsrümpfen stammte, mit denen er oft in die Vereinigten Staaten reiste.
Neben der tragenden Karosserie war eine weitere Innovation, die Lancia beim neuen Auto einführte, die Einzelradaufhängung vorn. Dieser Durchbruch wird durch die Zeichnungen des vertrauenswürdigen Chefingenieurs von Vincenzo Lancia, Battista Falchetto, hervorragend belegt, der es schaffte, die brillanten Konzepte des Unternehmers zu Papier zu bringen und dann in die Praxis umzusetzen. Die damals extrem holprigen Straßen Italiens hatten zuvor zum Bruch einer Blattfeder an der Vorderachse des Lancia Kappa geführt, den Vincenzo Lancia selbst, ein versierter und erfahrener Rennfahrer, auf dem Weg zu einem Besuch bei seiner Mutter in Valsesia gefahren hatte. Mit diesem Vorfall im Hinterkopf beauftragte Lancia Falchetto, das neue Auto mit einer Vorderradaufhängung zu konstruieren, die Stöße aus holprigem Gelände besser absorbieren kann als eine Starrachse, indem sie jedem Rad ermöglicht, sich selbstständig zu heben und zu senken, ohne das gegenüberliegende Rad zu beeinträchtigen.
Um das dynamische Verhalten des Wagens weiter zu verbessern, war es notwendig, den vorderen mechanischen Teil, bestehend aus Motor, Kupplung und Getriebe, so kurz wie möglich zu gestalten. Dementsprechend entschied sich Lancia für einen kompakten Vierzylindermotor mit engem Winkel und V-Anordnung, der mehr Leistung ermöglichte, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Die erste Version des 2,1-Liter-V4 leistete 49 PS bei 3.250 U/min.
Die letzte Serie ab der 8. hatte 2.569 cm³ Hubraum und leistete 1928 69 PS, diese Version erreichte eine Geschwindigkeit von 120 km/h.
