1962' Land Rover 109

Land Rover Series 2a 109 дюймов 1962 года — крыша сафари 2. Дизельный двигатель Isuzu объемом 8 л.
Освобождены от ТО, налогов и УЛЕЗ. Зеленый кузов Mid Brunswick, крыша из известняка, шины Avon Rangemaster, тягово-сцепное устройство НАТО, имеется прицеп, запасные части, руководства и т. д. У этого Land Rover уже три владельца.
Причина, по которой он оснащен двигателем Isuzu, заключается в том, что оригинальный сломался, и тогдашний владелец (человек, с которым я встречался и подробно разговаривал) захотел модернизировать! В то время двигатели 200 и 300 TDI не были доступны, поэтому по большой цене, после обширной переписки, все из которой записаны в папке истории, был приобретен и установлен СОВЕРШЕННО НОВЫЙ двигатель Isuzu 4JB1. Детализация, доступная для преобразования, невероятна! Вероятно, вы могли бы узнать, какие вкусные чипсы ел механик на обед каждый день, когда работал над автомобилем.
Модернизация двигателя — не единственный аспект жизни этого Land Rover, который описан так подробно. Все операции по техническому обслуживанию записываются вручную в журнал обслуживания. Даже каждая заправка топливом подробно расписана с указанием даты, количества галлонов и последних купленных литров, в какой бак оно было залито, а также цены. Эту запись я, конечно, сохранил и по сей день.
Под автомобилем действительно очень прочно. Когда страховая компания провела оценку автомобиля на предмет согласованной стоимости, они прокомментировали целостность шасси и выносных опор. Это не оцинкованное шасси, а просто очень хорошее старое.
Внутри каждый переключатель маркирован и работает. Здесь более удобные сиденья, мощное внутреннее освещение, потайные отделения, запирающиеся отсеки и вся внутренняя часть полностью и дорого шумоизолирована.
Это не сильно патинированный автомобиль и не свежая реставрация, из-за которой вы будете чувствовать себя виноватым. Это очень ухоженный, хорошо используемый и чрезвычайно удобный в использовании Land Rover с лучшим двигателем, который удобно освобожден от ULEZ, налогов и ТО. Этот автомобиль не следует хранить для особых случаев. Он должен достаться тому, кто считает, что его жизнь соответствует серии Land Rover. Вы можете использовать его на автомагистрали. Он может буксировать прицеп. Вы можете спать в нем. Это может быть свадебная машина. Он может совершать подсказки. В нем вы можете посещать клиентов. Что бы вы ни делали с этим транспортным средством, как автомобилисты, так и люди, не имеющие отношения к автомобилям, захотят поговорить с вами об этом, и как только вы выполните немаловажную задачу по изучению автомобиля, его работы и его истории, вы сможете поговорить об этом подробно.
Для баланса вот несколько плохих моментов: он медленный и медленнее, чем был раньше, поскольку изношенный овердрайв Fairey был снят и продан на автозавале за 20 фунтов до того, как я стал его владельцем (черт возьми). Если ваш рост превышает 6 футов 2 дюйма, он будет казаться маленьким внутри. Несмотря на всю шумоизоляцию, вы все равно будете знать, что едете на дизеле. Вы можете поддерживать разговор, но вы не будете слушать безупречную передачу лунного света. соната, хотя бы по той причине, что нет радио! Это не машина мечты пуриста и не побитая, патинированная каша, которая выглядит так, будто ее протащили через изгородь задом наперед. Чтобы сделать ее обычным автомобилем, гидроусилитель руля может быть неплохим, поскольку рулевое управление тяжелое по сравнению с современными автомобилями. История настолько обширна, что может показаться немного запутанным идти в ногу со временем, но, похоже, это был принцип «записывать все»; продолжайте в том же духе, и вы будете отлично.
Я продаю этот автомобиль не потому, что он мне наскучил или он мне нужен. Я люблю автомобили и мотоциклы и хочу иметь еще несколько специальных транспортных средств, пока у меня есть такая возможность. Продаю этот автомобиль, уверенный, что он хорошо послужит новому владельцу. У меня будет еще один день, надеюсь, такой же хороший, как этот.