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1962' Land Rover 109
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£21,250Veröffentlicht 27 Januar 2024ID: ygLGw7
Abgelaufen
10 Monate, 3 Wochen her
10 Monate, 3 Wochen her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 62 Jahre
Kilometerstand: 96000 km
Hubraum: 2771 cc
Treibstoff: Diesel
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Außenseite: Abschlepppaket
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1962' Land Rover 109
1962 Land Rover Series 2a 109" – Safari-Dach 2,8-Liter-Isuzu-Dieselmotor.
TÜV-, steuer- und ULEZ-frei. Mid-Brunswick-Grünkarosserie, Kalksteindach, Avon Rangemaster-Reifen, NATO-Anhängerkupplung, Anhänger verfügbar, Ersatzteile, Handbücher usw. Dieser Land Rover hatte 3 Vorbesitzer.
Der Grund dafür, dass er über einen Isuzu-Motor verfügt, ist, dass das Original kaputt war und der damalige Besitzer (ein Mann, den ich kennengelernt und mit dem ich lange gesprochen habe) ihn modernisieren wollte! Zu dieser Zeit waren die 200- und 300-TDI-Motoren nicht erhältlich, weshalb mit großem Aufwand und umfangreicher Korrespondenz, die alle im Geschichtsordner dokumentiert sind, ein BRANDNEUE Isuzu 4JB1-Motor beschafft und eingebaut wurde. Die für die Konvertierung verfügbaren Details sind unglaublich! Sie könnten wahrscheinlich herausfinden, welche Geschmackschips der Mechaniker an jedem Tag, an dem er am Fahrzeug arbeitete, zu Mittag aß.
Der Motorumbau ist nicht der einzige Aspekt des Lebens dieses Land Rovers, der so detailliert dokumentiert wird. Jede durchgeführte Wartung wird handschriftlich in einem Wartungsprotokoll festgehalten. Sogar jede Tankfüllung wird detailliert mit Datum, Anzahl der gekauften Gallonen und zuletzt gekauften Litern, dem Tank, in den sie getan wurde, und dem Preis aufgeführt. Ich habe diesen Rekord natürlich bis heute beibehalten.
Unterhalb des Fahrzeugs ist es wirklich sehr solide. Als der Versicherer das Fahrzeug auf einen vereinbarten Wert bewerten ließ, äußerte er sich zur Unversehrtheit des Fahrgestells und der Stützen. Es ist kein verzinktes Chassis, sondern nur ein sehr gutes altes.
Im Inneren ist jeder Schalter beschriftet und funktioniert. Es gibt bequemere Sitze, starke Innenbeleuchtung, Geheimfächer, abschließbare Fächer und der gesamte Innenraum ist umfassend und aufwendig schallgedämmt.
Es handelt sich hierbei weder um ein stark patiniertes Fahrzeug noch um eine frische Restaurierung, bei deren Benutzung Sie ein schlechtes Gewissen haben würden. Es handelt sich um einen sehr gepflegten, gut genutzten und hervorragend brauchbaren Land Rover mit einem besseren Motor, der praktischerweise ULEZ-, Steuer- und TÜV-frei ist. Dieses Fahrzeug sollte nicht für besondere Anlässe aufbewahrt werden. Es sollte an jemanden gehen, der glaubt, dass sein Leben zu einem Land Rover der Serie passt. Sie können es auf der Autobahn verwenden. Es kann einen Anhänger ziehen. Darin kann man schlafen. Es kann ein Hochzeitsauto sein. Es kann Tip-Runs machen. Sie können darin Kunden besuchen. Was auch immer Sie mit diesem Fahrzeug machen, Autoliebhaber und Nicht-Autoleute werden mit Ihnen darüber reden wollen, und sobald Sie die nicht unerhebliche Aufgabe erledigt haben, das Fahrzeug, seine Funktionsweise und seine Geschichte kennenzulernen, werden Sie dazu in der Lage sein ausführlich darüber reden.
Zur Abwägung hier ein paar Nachteile: Es ist langsam, und zwar langsamer als früher, da der abgenutzte Fairey-Overdrive entfernt und für 20 £ bei einem Autohändler verkauft wurde, bevor ich ihn besaß (Scheiße). Wenn Sie über 1,80 m groß sind, wird es sich innen klein anfühlen. Trotz aller Geräuschdämpfung wissen Sie immer noch, dass Sie einen Diesel fahren. Sie können ein Gespräch führen, aber Sie werden keine einwandfreie Wiedergabe des Mondlichts hören Sonate, und sei es aus keinem anderen Grund, als dass es kein Radio gibt! Es ist weder das Traumfahrzeug eines Puristen, noch ist es ein verbeultes, patiniertes Durcheinander, das aussieht, als wäre es rückwärts durch eine Hecke geschleift worden. Um es zu einem Jedermannsfahrzeug zu machen, Die Servolenkung könnte nett sein, da die Lenkung im Vergleich zu modernen Fahrzeugen schwer ist. Die Geschichte ist so umfangreich, dass es vielleicht etwas verwirrend wirkt, mit dem Laufenden zu bleiben, aber der Ethos scheint gewesen zu sein: „Alles aufzeichnen“; machen Sie weiter so, dann werden Sie es schaffen Bußgeld.
Ich verkaufe dieses Fahrzeug nicht, weil es mir langweilig ist oder weil ich es muss. Ich liebe Autos und Motorräder und möchte noch ein paar besondere Fahrzeuge besitzen, solange ich dazu in der Lage bin. Ich verkaufe dieses Fahrzeug in der Gewissheit, dass es dem neuen Besitzer gute Dienste leisten wird. Irgendwann werde ich noch einen haben, hoffentlich einen so guten wie diesen.
TÜV-, steuer- und ULEZ-frei. Mid-Brunswick-Grünkarosserie, Kalksteindach, Avon Rangemaster-Reifen, NATO-Anhängerkupplung, Anhänger verfügbar, Ersatzteile, Handbücher usw. Dieser Land Rover hatte 3 Vorbesitzer.
Der Grund dafür, dass er über einen Isuzu-Motor verfügt, ist, dass das Original kaputt war und der damalige Besitzer (ein Mann, den ich kennengelernt und mit dem ich lange gesprochen habe) ihn modernisieren wollte! Zu dieser Zeit waren die 200- und 300-TDI-Motoren nicht erhältlich, weshalb mit großem Aufwand und umfangreicher Korrespondenz, die alle im Geschichtsordner dokumentiert sind, ein BRANDNEUE Isuzu 4JB1-Motor beschafft und eingebaut wurde. Die für die Konvertierung verfügbaren Details sind unglaublich! Sie könnten wahrscheinlich herausfinden, welche Geschmackschips der Mechaniker an jedem Tag, an dem er am Fahrzeug arbeitete, zu Mittag aß.
Der Motorumbau ist nicht der einzige Aspekt des Lebens dieses Land Rovers, der so detailliert dokumentiert wird. Jede durchgeführte Wartung wird handschriftlich in einem Wartungsprotokoll festgehalten. Sogar jede Tankfüllung wird detailliert mit Datum, Anzahl der gekauften Gallonen und zuletzt gekauften Litern, dem Tank, in den sie getan wurde, und dem Preis aufgeführt. Ich habe diesen Rekord natürlich bis heute beibehalten.
Unterhalb des Fahrzeugs ist es wirklich sehr solide. Als der Versicherer das Fahrzeug auf einen vereinbarten Wert bewerten ließ, äußerte er sich zur Unversehrtheit des Fahrgestells und der Stützen. Es ist kein verzinktes Chassis, sondern nur ein sehr gutes altes.
Im Inneren ist jeder Schalter beschriftet und funktioniert. Es gibt bequemere Sitze, starke Innenbeleuchtung, Geheimfächer, abschließbare Fächer und der gesamte Innenraum ist umfassend und aufwendig schallgedämmt.
Es handelt sich hierbei weder um ein stark patiniertes Fahrzeug noch um eine frische Restaurierung, bei deren Benutzung Sie ein schlechtes Gewissen haben würden. Es handelt sich um einen sehr gepflegten, gut genutzten und hervorragend brauchbaren Land Rover mit einem besseren Motor, der praktischerweise ULEZ-, Steuer- und TÜV-frei ist. Dieses Fahrzeug sollte nicht für besondere Anlässe aufbewahrt werden. Es sollte an jemanden gehen, der glaubt, dass sein Leben zu einem Land Rover der Serie passt. Sie können es auf der Autobahn verwenden. Es kann einen Anhänger ziehen. Darin kann man schlafen. Es kann ein Hochzeitsauto sein. Es kann Tip-Runs machen. Sie können darin Kunden besuchen. Was auch immer Sie mit diesem Fahrzeug machen, Autoliebhaber und Nicht-Autoleute werden mit Ihnen darüber reden wollen, und sobald Sie die nicht unerhebliche Aufgabe erledigt haben, das Fahrzeug, seine Funktionsweise und seine Geschichte kennenzulernen, werden Sie dazu in der Lage sein ausführlich darüber reden.
Zur Abwägung hier ein paar Nachteile: Es ist langsam, und zwar langsamer als früher, da der abgenutzte Fairey-Overdrive entfernt und für 20 £ bei einem Autohändler verkauft wurde, bevor ich ihn besaß (Scheiße). Wenn Sie über 1,80 m groß sind, wird es sich innen klein anfühlen. Trotz aller Geräuschdämpfung wissen Sie immer noch, dass Sie einen Diesel fahren. Sie können ein Gespräch führen, aber Sie werden keine einwandfreie Wiedergabe des Mondlichts hören Sonate, und sei es aus keinem anderen Grund, als dass es kein Radio gibt! Es ist weder das Traumfahrzeug eines Puristen, noch ist es ein verbeultes, patiniertes Durcheinander, das aussieht, als wäre es rückwärts durch eine Hecke geschleift worden. Um es zu einem Jedermannsfahrzeug zu machen, Die Servolenkung könnte nett sein, da die Lenkung im Vergleich zu modernen Fahrzeugen schwer ist. Die Geschichte ist so umfangreich, dass es vielleicht etwas verwirrend wirkt, mit dem Laufenden zu bleiben, aber der Ethos scheint gewesen zu sein: „Alles aufzeichnen“; machen Sie weiter so, dann werden Sie es schaffen Bußgeld.
Ich verkaufe dieses Fahrzeug nicht, weil es mir langweilig ist oder weil ich es muss. Ich liebe Autos und Motorräder und möchte noch ein paar besondere Fahrzeuge besitzen, solange ich dazu in der Lage bin. Ich verkaufe dieses Fahrzeug in der Gewissheit, dass es dem neuen Besitzer gute Dienste leisten wird. Irgendwann werde ich noch einen haben, hoffentlich einen so guten wie diesen.
