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1962' Land Rover 109

£21,250
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1962' Land Rover 109 photo #6
6 fotos
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 62 anos
Quilometragem: 96000 km
Deslocação: 2771 cc
Combustível: Diesel
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Exterior: Pacote de Reboque
Eletrónica: Rádio AM/FM

1962 Land Rover Série 2a 109" - teto safari Motor Isuzu Diesel 2.8L.
Isenção de MOT, impostos e ULEZ. Corpo verde Mid Brunswick, telhado de pedra calcária, pneus Avon Rangemaster, engate de reboque NATO, reboque disponível, peças sobressalentes, manuais, etc. Este Land Rover tem 3 detentores anteriores.
A razão pela qual ele ostenta um motor Isuzu é que o original quebrou e o proprietário da época (um homem com quem conheci e conversei longamente) queria modernizar! Na época, os motores 200 e 300 TDI não estavam disponíveis, portanto, com grande custo, com correspondência considerável, tudo narrado na pasta de história, um NOVO motor Isuzu 4JB1 foi adquirido e instalado. Os detalhes disponíveis para a conversão são incríveis! Você provavelmente poderia descobrir quais sabores o mecânico comia no almoço todos os dias em que trabalhava no veículo.
A conversão do motor não é o único aspecto da vida deste Land Rover registrado com tantos detalhes. Cada manutenção já realizada é escrita à mão em um registro de manutenção. Até mesmo cada abastecimento de combustível é detalhado com data, número de galões e últimos litros comprados, em qual tanque foi colocado e o preço. É claro que mantive esse registro até os dias de hoje.
Por baixo do veículo é realmente muito sólido. Quando a seguradora avaliou o veículo por um valor acordado, comentou sobre a integridade do chassi e dos estabilizadores. Não é um chassi galvanizado, apenas um chassi muito bom e antigo.
No interior, cada interruptor está etiquetado e funciona. Existem assentos mais confortáveis, luzes interiores fortes, compartimentos secretos, compartimentos com fechadura e todo o interior é insonorizado de forma abrangente e dispendiosa.
Este não é um veículo fortemente patinado, nem é uma restauração recente que você se sentirá culpado por usar. É um Land Rover muito bem conservado, bem usado e eminentemente utilizável, com um motor melhor que é convenientemente isento de ULEZ, impostos e MOT. Este veículo não deve ser guardado para ocasiões especiais. Deveria ir para alguém que acha que sua vida se encaixa em um Land Rover Série. Você pode usá-lo na rodovia. Pode rebocar um trailer. Você pode dormir nele. Pode ser um carro de casamento. Ele pode fazer corridas de ponta. Você pode visitar clientes nele. Faça o que fizer com este veículo, tanto os que gostam de carros quanto os que não gostam de carros vão querer conversar com você sobre isso e, depois de concluir a não insignificante tarefa de aprender o veículo, como ele funciona e sua história, você será capaz para falar longamente sobre isso.
Para equilibrar, aqui estão alguns pontos ruins: ele é lento e está mais lento do que costumava ser, já que o overdrive fairey desgastado foi removido e vendido em um autojumble por £ 20 antes de minha propriedade (caramba). Se você tiver mais de 6'2 ", parecerá pequeno por dentro. Apesar de todo o amortecimento de som, você ainda sabe que está dirigindo um diesel. Você pode manter uma conversa, mas não ouvirá uma versão perfeita do luar Sonata, pelo menos por não haver rádio! Não é o veículo dos sonhos de um purista, nem é uma bagunça surrada e patinada que parece ter sido arrastada ao contrário por uma cerca viva. Para torná-lo um veículo comum, a direção hidráulica pode ser boa, pois a direção é pesada em comparação com os veículos modernos. A história é tão abrangente que pode parecer um pouco confuso acompanhar, mas o espírito parece ter sido 'gravar tudo'; continue assim e você será multar.
Não estou vendendo este veículo porque estou entediado ou porque preciso. Adoro carros e motos e quero ter mais alguns veículos especiais enquanto posso. Estou vendendo este veículo com a certeza de que atenderá bem ao novo proprietário. Um dia terei outro, espero que seja tão bom quanto este.

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