6 фото

1973' Land Rover Lightweight

£19,995

Опубликовано 21 сентября 2025ID: de4mK8

Yorkshire
+44Показать номер

Information from the owner

Возраст: 52 года

Пробег: 24012 км

Объем двигателя: 2286 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Зеленый

Комментарии продавца про 1973' Land Rover Lightweight

Продается, через John Brown 4x4 Ltd, Land Rover Lightweight in Drab Olive (1973). Бензин 2286 куб. MOT и налог освобожден. Гальванизированное шасси - перестроенное в 2015 году - большой документ о квитанциях для восстановления. Частный рег, включенный в продажу. Военный Рег 69 FM 24 с сертификатом CAST и сертификатом наследия. Ранние стеклянные военные линзы. FFR Canvas. Перегрузка. 750 шины Chevron с соответствующим запасным запасным капотом. Сиденья задних скамейки - сидения для семи человек. Обогреватель с демистом. Довольно просто один из самых лучших легких весов, которые когда -либо имели, с просто огромной спецификацией, далеко за пределами возможности перечислять - читать ниже. Те, кто следует нашим рекламным объявлениям в штаб -квартире, узнают, что мы придерживаемся простого формата в этих рекламных объявлениях и стараются избегать оба жаргона и «цветочный» язык, который многие используют - мы просто не думаем, что это полезное или полезное, что он должен получить информацию о том, что он будет легким для получения информации о том, что он будет легкой для получения информации о том, что он будет легким для получения информации о том, что он будет полезен для получения информации о том, что он будет полезен для получения информации о том, что он является полезным для того Некоторые компании называют каждый автомобиль, который они продают - каждый автомобиль поступает из дома навсегда - каждый автомобиль - просто лучший автомобиль с тех пор, как существуют автомобили - и т. Д. Лучше всего не пообщаться! «IIG» была поставлена военнослужам в январе 1974 года, с регистрацией «69 FM 24» - и почти всю свою карьеру на борту HMS Intrepid - в Восточном Пакистане и Бенгальском заливе - до того, как ее возвращали в Великобританию на Еве Войны Фолклендских островов, чтобы оказать помощь в Осб Руддингтоне - королевскую организацию - для заводов для болот. Из -за пространственных ограничений (необходимость в том, чтобы HMS Intrepid для ношения вертолетов для целевой группы) - IIG осталась в Великобритании и была сохранена и впоследствии выведена из эксплуатации к концу конфликта. Выше объясняется, на наших глазах необходимость в замене Galvanized Chassis в 2015 году. из сухого хранилища, избегая неприятной зимней погоды и соленых условий, а также хорошего (часто чрезмерного) обслуживания. Это, хотя, хотя - почти всю свою жизнь в открытом море, защищая и помогая нации, где соленый морской воздух может добраться до прямого доступа к металлу внизу - что значительно сократит жизнь первоначального шасси, даже с самым лучшим уровнем ухода и внимания. Конечно, во время обслуживания это не зашло далеко, так что это не является фактором - в конце концов - как далеко можно зайти на палубу корабли и загрузочную бухту?! Поскольку мы не были воеваны во время использования транспортного средства HMS Intrepid - роль заключалась в миротворчестве и помощи империи - это означает, что, хотя он обычно хранит ниже палуб в заливе, фотографий таких носителей, как этот Часто не хватает документов/ происхождения - часто это происходит просто из -за прохождения времени и неправильного переворота такого со стороны предыдущих хранителей…. Это случается ... однако - это не соответствует этому! Как вы можете догадаться сверху - документы рассказывают историю об этом автомобиле, и документы показывают, что восстановление произошло в конце 2015 года/ начале 2016 года, с огромным количеством дорогих квитанций о работах, выполненных в то время - поэтому, если вы любите энтузиаст Land Rover, который любит историю транспортного средства, вы будете очень довольны здесь. Весь день мы могли бы восхвалять подробные квитанции и точные детали, которые были изменены - но мы благодарны как за ваше собственное, так и на наше время - поэтому мы сделаем все возможное, чтобы набросать «Большой материал». Вне «просто посмотрите на нее - и не волнуйтесь… я не буду называть ее! Фотографии рассказывают всю историю - и прежде чем вы предположим - этот бампер, капот петли, дверь петли, заднюю заднюю дверь, бамперы - не окрашены - нет - нет - они были оцинкованы во время перестройки за большие расходы. Красивый. It has every period feature you’d want (and I’ll list some of them for those not seasoned in Lightweights) – front bridging plate, early glass lenses rather than the later plastic type, the under arch toolbox, 750 chevron tyres with matching bonnet mounted spare, FFR Canvas (as it should have – far more expensive than a civilian one and almost new), vintage number plates, front and rear lifting eyes, NATO hitch – the list goes on, and on и включено. Внутренняя часть следует тому же рисунку - это легкий вес 12 В, что означает среднее сиденье спереди, а двойные скамейки в задней части приносят сидения для семи, включая водителя. Повсюду есть военные особенности - зажигание оружия за передними сиденьями, квадратный обогреватель с вентиляционными отверстиями, военные экраны мух, покрывающие вентиляционные отверстия - даже рамы задних скамейки оцинкованы. Многие вещи часто отсутствуют внутри - например, кольки рулевой колонны, крышка двигателя стеклоочистителя ... или, по крайней мере, они обычно татти, поцарапаны или мимо своих лучших - не так. Вы могли бы сидеть на палубе корабля сегодня в этом автомобиле - вы получите такой же опыт, что и те королевские морские пехотинцы, которые сделали это на HMS Intrepid, что мы, конечно, очень уникально! Просто посмотрите на это под капотом - даже до поиска Zenith Zenith, как это было бы - не дешевая современная китайская неполноценная копия (мы знаем это из -за того, что, как вы уже догадались - документы !!) - в пользу абсолютной оригинальности. Даже ящик для инструментов под капотом, который находится в правильном положении, в которой он должен быть - имеет оцинкованные петли, которые были переделаны. Внимание к деталям не имеет себе равных. Существует выхлоп из нержавеющей стали, перегрузка для лучшего круиза и экономии топлива, а также более расслабленное движение - сильный тормоза и хорошее рулевое управление. Мы не можем говорить об этом достаточно высоко, и это как можно ближе к первоначальному «Land Rover», предназначенным как можно более широким, с вышеупомянутыми улучшениями…. Мы часто обнаруживаем, что легкие веса дают еще лучше, чем гражданская серия 3 из -за более узкой дорожки и уменьшенного веса - и это верно здесь. Так что, что мы делаем с таким транспортным средством? Его либо нужно показывать при каждой возможной возможности, сидеть в музее, где его можно любить и обожать, либо отправиться в любящий дом, где ее можно побаловать, использовать, наслаждаться и передавать. Если вы жаждали легкого Land Rover и ждали правильного - не смотрите дальше. Это тот, кто купит - за последние два десятилетия - мы можем вспомнить только еще один легкий вес, который может удерживать свечу для этого, и на стороне происхождения это получит один побитый. Если это звучит как автомобиль для вас, и вы хотели бы получить больше информации - пожалуйста, позвоните. Мы могли бы потратить буквально 5 часов на написание абзаца за абзацем всего об этом автомобиле - это было бы близко к короткой новелле! We don’t anticipate we will hold onto this for long – we’d genuinely love to keep it – but we are not a museum, we already have an extensive selection of rare cars and Land Rovers and cannot justify another – what we know is that at HQ, we will regret letting it go in the future, and the new owner must promise us – if they ever want to sell – we get first dibs on a chance to buy her!Priced at £19, 995

Другие