1963' Land Rover Series 2

Я владею этим автомобилем более 30 лет и ежедневно езжу на работу. Этот автомобиль никогда не ездил по бездорожью с тех пор, как было установлено новое шасси. Освобожден от налогов и налога, но до сентября. гальва
Шасси со съемной поперечиной, смазанной восковой смазкой внутри шасси и вокруг выносных опор, а также дверных стоек. У него бензиновый двигатель объемом 2 1/4 дюйма, который был переоборудован компанией tinley tech для работы на сжиженном газе. Двигатель, коробка передач и овердрайв в хорошем рабочем состоянии. Прочная переборка, все панели ровные, за исключением странной метки на переднем ближнем боковом крыле, которую можно увидеть на фото, новые передние панели днища, ползунки, параболические рессоры с установленными поли-втулками, ступицы свободного хода, новый бензобак, также смазанный воском. Новое электронное зажигание, катушка и аккумулятор, новый выхлоп с 2-дюймовым задним коробом из нержавеющей стали, черные модульные колеса 8x16, грязевые шины BF Goodrich 265x75x16, задний багажник, опускающийся вместе с задней дверью, боковые зеркала заднего вида серии 3, электрический вентилятор радиатора, Прицепное устройство Dixon & Bate, но никогда не использовалось для буксировки. Абсолютно новый радиатор, новый тентовый брезентовый капот (сделан под чехлы). покраска показывает свой возраст, но поэтому я не пытаюсь ничего скрыть. Неизвестный реальный пробег. В целом хороший крепкий Land Rover, который прослужит еще много лет. Очень неохотная продажа.