1958' Land Rover Series I

Подробности:
Компания Oldtimer Australia рада предложить на продажу поставленный в Австралии Land Rover Series 1 109″ Truck Cab Utility 1958 года выпуска.
В досье имеется сертификат British Motors Industry Heritage Trust, который подтверждает, что этот конкретный экземпляр был отправлен с завода как автомобиль CKD (полная разборка) 27 марта 1958 года. Его пунктом назначения была компания Regent Motors Limited в Мельбурне, и он был собран на заводе Pressed Metals Corporation Limited в Сиднее. Сертификат также подтверждает, что этот автомобиль был поставлен с 2-литровым бензиновым двигателем.
Нынешний владелец приобрел этот Land Rover в апреле 2019 года через магазин Series One в Ньюри, штат Виктория. Автомобиль принадлежал владельцу недвижимости в викторианском стиле и был описан как «автомобиль с соответствующими номерами, подлинный пробег 50 600 миль, оригинальная проводка и фары, в перегородке не просверлены отверстия, нигде нет ржавчины, двигатель работает прекрасно, без каких-либо стуков, щелчков и рывков». сильный подъем и спуск, коробка передач, раздаточная коробка и селектор полного привода работают идеально, кузов в отличном состоянии, редкая задняя коробка отбора мощности 109 с правильным селектором, приводными валами и центральным подшипником».
На тот момент машина была зарегистрирована в Виктории с регистрационным номером ORR 302.
В архиве Land Rover есть фотографии, сделанные на момент его приобретения нынешним владельцем, и они ясно показывают, что за этим автомобилем ухаживал предыдущий владелец.
Нынешний владелец очень привередлив, и когда он приобрел машину, ему не нравилось несколько мелочей. В частности, на пассажирской стороне автомобиля появилась неприятная царапина, вероятно, вызванная воротами фермы, и на каком-то этапе на передние защитные кожухи были добавлены индикаторы, подобные тем, что можно увидеть на Land Rover Series 2. С чего началось поскольку простая работа по «приведению в порядок нескольких вещей» быстро привела к гораздо более сложной задаче. Вскоре он решил восстановить машину!
Поддон, двери, пол, крыша, передняя защита и передняя часть автомобиля были сняты с шасси и подготовлены к перекраске. Нынешнему владельцу посчастливилось иметь доступ к покрасочной камере через свой бизнес, и все было перекрашено в «голубино-серый цвет». В архиве есть фотографии проделанной работы.
Одновременно с этим машина прошла полный механический ремонт. Двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, дифференциал, радиатор и стартер были отремонтированы. Были приобретены и установлены следующие новые компоненты: водяной насос, амортизаторы, втулки подвески, выхлопная система, тормоза и тормозные магистрали. Владелец также установил новый жгут проводов и установил новый комплект шин.
В салоне был установлен комплект новых сидений Exmoor, отремонтировано рулевое колесо, установлен новый рулевой переключатель указателей поворотов и отремонтированы или заменены другие элементы.
По возможности при реставрации использовались все оригинальные запчасти Land Rover. Проект был завершен в середине 2022 года, и впоследствии автомобиль был зарегистрирован в Квинсленде.
Конечный результат просто великолепен. Этот Land Rover выглядит так же, как в тот день, когда он был собран компанией Pressed Metals Corporation Limited в Сиднее в 1958 году!
Этот Land Rover можно компоновать по-разному, ведь это действительно многофункциональный автомобиль. Его можно использовать, как показано на фотографиях, со стальной крышей над кабиной и открытым поддоном. Есть брезентовый навес для накрытия подноса. Крышу в стиле кабины грузовика можно снять и установить брезентовую крышу во всю длину, которая простирается от переднего ветрового стекла до задней части лотка, придавая ей вид «сафари». В автомобиле также имеется отдельное лобовое стекло, которое при установке можно сложить на капот.
Как мы уже упоминали ранее, презентация этого Land Rover просто великолепна. Сегодня он не был бы лишним в автосалоне Land Rover рядом со своими более современными братьями и сестрами.
Сегодня одометр показывает 61 764 мили.
Этот Land Rover, безусловно, производит впечатление, когда вы подходите к нему. Кузов находится в отличном состоянии, а лакокрасочное покрытие, которому всего три года, выглядит исключительно хорошо. Внешняя отделка минималистична и все выглядит одинаково хорошо. Окна представляют собой комбинацию стекла и плексигласа. Стекла в хорошем состоянии, хотя окна из плексигласа имеют царапины и следы износа.
Стальные диски в отличном состоянии, без следов бордюра или повреждений. Они обуты в шины Dunlop SP Road Gripper размером 7,50R16 и имеют штамп даты 4019 (40-я неделя 2019 г.). Неудивительно, что шины в отличном состоянии, ведь с момента восстановления автомобиль эксплуатировался экономно.
Внутри салона все выглядит свежо. Как и следовало ожидать от Land Rover, все очень просто. Сиденья новые и прочные. Для обеспечения безопасности установлены ремни безопасности вторичного рынка, а на полу лежат новые коврики. Приборы чистые и находятся в хорошем рабочем состоянии. Руль отремонтирован и находится в отличном состоянии.
Для нашей фотосессии мы установили на машину короткий брезентовый верх, и это можно сделать сравнительно легко. Он хорошо сидит, холст в очень хорошем состоянии. Длинная холщовая обложка также находится в хорошем состоянии, лишь с небольшими изменениями цвета. Мы заметили небольшой разрыв (около 1 см) на заднем клапане.
Задний поддон имеет новые резиновые коврики для защиты краски.
Автомобиль легко заводится, хотя при холодном двигателе требуется использование воздушной заслонки. Двигатель довольно быстро переходит на плавный холостой ход, но лучше всего работает после прогрева. Коробка передач имеет синхронизатор на 2, 3 и 4 передачах при повышении передач и только на 4 и 3 при понижении. В результате этот Land Rover предназначен для «настоящих водителей», но вы быстро освоитесь.
На дороге этот Land Rover просто занимается своими делами. Двигатель свободно вращается и работает хорошо. Коробка передач, хотя и немного сельскохозяйственная, но делает то, что должна, и как только вы освоите ее, переключения передач станут относительно плавными. Коробка передач звучит хорошо, люфта в передачах нет.
Мы решили не ездить на тест-драйв по бездорожью, но мы протестировали систему полного привода, и она работает безупречно. Раздаточная коробка включает и выключает систему полного привода именно так, как и должна. Этот автомобиль оснащен задним механизмом отбора мощности, который, как мы понимаем, находится в рабочем состоянии.
В комплект поставки автомобиля входит короткий брезентовый чехол, длинный брезентовый чехол, второе ветровое стекло (которое вам понадобится, когда вы устанавливаете длинный брезентовый чехол на автомобиль), все необходимое оборудование как для короткого, так и для длинного брезентового чехла. и руководство по эксплуатации Land Rover Series 1. На капоте также установлено запасное колесо, которое легко снимается.
Эти Land Rover, очевидно, очень функциональны для своего предназначения, но, как и микроавтомобили, теперь они являются коллекционными классическими автомобилями.
Этот потрясающий!
Основные моменты:
- Недавно отремонтированный австралийский грузовик Land Rover Series 1 с кабиной длиной 109 дюймов доставлен последней серии.
- В комплект поставки входит кабина грузовика, короткий и длинный брезентовый чехол.
- Недавняя реставрация.
- Очень хорошо представлено.
- Готов к использованию и наслаждению.
Цена: $89 950
Фон:
Одним из фундаментальных принципов экономики является закон спроса и предложения. Во время Второй мировой войны армия США нуждалась в легком полноприводном автомобиле, способном перевозить как войска, так и грузы. Так родился джип. С 1941 по 1945 год Willys и Ford были основными поставщиками джипов в различных конфигурациях для вооруженных сил США и их союзников.
История компании Rover восходит к середине 1800-х годов, когда она продавала швейные машины, а затем «безопасные» трехколесные велосипеды и велосипеды. К 1930-м годам она превратилась в автомобильную компанию, но сильно пострадала от Великой депрессии. Как и многие британские промышленные компании во время Второй мировой войны, ее заводы были переданы военным и производили двигатели для танков и самолетов. К 1945 году, когда закончилась Вторая мировая война, у Rover было два прекрасных завода и высококвалифицированная рабочая сила. Компания рассматривала возможность возобновления производства автомобилей и имела амбициозные планы по выпуску 20 000 автомобилей в год. От новой модели M’-Type отказались, когда стало ясно, что она непригодна для экспорта и что затраты на оснастку будут чрезмерными. Планы производить 15 000 довоенных моделей в год были быстро отменены правительством, которое отказалось выделять сталь для производства более 1100 автомобилей в год. Этот серьезный недостаток заставил Rover осознать, что необходимо временное решение до тех пор, пока не будет доступно достаточное количество стали. Временное решение также должно было иметь экспортный потенциал. Чтобы усложнить ситуацию, Rover никогда раньше не экспортировал никаких автомобилей!
Морис Уилкс, руководитель отдела дизайна Rover, использовал на своей ферме бывшие армейские джипы и, поняв, что реальной альтернативы нет, решил, что Rover предоставит такую. Первый прототип Land Rover, разработанный в конце 1946 года, фактически был построен на шасси Jeep. Кузов был изготовлен из алюминиевого сплава под названием Birmabright.
Первые Land Rover имели те же размеры, что и джип времен Второй мировой войны, и имели колесную базу 80 дюймов. Новый Land Rover был впервые представлен на автосалоне в Амстердаме 30 апреля 1948 года. Он имел стальное шасси коробчатого сечения с алюминиевым кузовом и оснащался 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем Rover из модельного ряда автомобилей P3 Rover. развивая около 50 л.с. Коробка передач представляла собой четырехступенчатую коробку передач Rover, соединенную с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, что позволяло работать на полном приводе. Также был установлен вал отбора мощности, позволяющий использовать Land Rover в качестве стационарной силовой установки.
Ровер не знал, чего ожидать, но им не о чем беспокоиться. Land Rover имел выдающийся успех, и книги заказов быстро переполнились. Легенда родилась! Этот скромный Land Rover во многих отношениях является пионером среди вездесущих внедорожников, которые сегодня можно увидеть на наших дорогах.