1950' Lea Francis 2 1/2L Sport

Как и все 2,5-литровые модели L-F, этот автомобиль удивительно быстро разгоняется и едет, способен развивать максимальную скорость 140 км/ч, но при этом очень удобен и подходит для дальних поездок, легко справляясь с современным трафиком.
Регистрация: зарегистрирована в Великобритании
Номер шасси: 5154
Номер двигателя: S5171
История
Р. Х. Леа и Г. И. Фрэнсис начали свой бизнес в Ковентри (Великобритания) в 1895 году. В 1903 году они занялись производством автомобилей, а в 1911 году — производством мотоциклов. Ли-Фрэнсис производила автомобили по лицензии для компании Singer. В 1919 году они начали собирать собственные автомобили из купленных компонентов. С 1922 года Леа-Фрэнсис установила деловые отношения с Vulcan of Southport, разделив производство и дилеров. Vulcan поставлял кузова для Lea-Francis, а взамен получал коробки передач и рулевой механизм. Два шестицилиндровых автомобиля, разработанных и изготовленных Vulcan, продавались как Lea-Francis 14/40 и 16/60, а также как Vulcans. Ассоциация прекратила свое существование в 1928 году, когда Vulcan прекратил производство автомобилей.
Рождение спортивного автомобиля
Примерно с 1925 года начал появляться спортивный образ, что привело к появлению таких моделей, как Hyper и Ace of Spades. Hyper, также называемый S-type, был первым британским серийным автомобилем с наддувом и двигателем Meadows объемом 1,5 л. миля (21,7 км) автодрома Ардс по дорогам Северной Ирландии в руках легендарного автогонщика Кей Дон. За гонкой наблюдали рекордные 250 000 зрителей, и победа Леа-Фрэнсис прочно утвердилась на карте. Компания была реорганизована в 1937 году под председательством Джорджа Лика вместе с другими бывшими сотрудниками Riley Motor, такими как Р. Х. Роуз, который разработал новый двигатель для Lea-Francis, имеющий компоновку, аналогичную Riley 12/4. 14 л.с. (на самом деле 12,9 л.с.) были введены в 1937 году и продолжались до начала войны в 1939 году, когда производство было прекращено, и завод сосредоточился на производстве для военных нужд.
Послевоенный
Послевоенное производство автомобилей началось в 1946 году с обновленных автомобилей на основе довоенных конструкций. Saloon и Sports мощностью 14 л.с. были роскошными и спортивными автомобилями и пользовались популярностью, хотя и были дорогими. В конце концов, улучшенное шасси с независимой передней подвеской и гидравлическими тормозами было представлено во всем модельном ряду, а в 1950 г. п. были представлены седан и 2½-литровый Sports, оба с более мощным 2,5-литровым двигателем. Производство снова было остановлено в 1954 году после того, как он не присутствовал в Earl's Court с 1952 года.
Эта модель
Предлагаемый автомобиль является одним из всего 77 когда-либо выпущенных Lea Francis 2 ½ Liter Sports, что делает его, без сомнения, одним из самых эксклюзивных автомобилей для вождения. У этой Леи Фрэнсис был старый полностью отреставрированный кузов и профессионально восстановленный двигатель. Реставрация включала такие улучшения, как выпускной коллектор с 4 патрубками, генератор переменного тока и электронное зажигание, а также полное погодное оборудование.
Четырехцилиндровый двигатель, соединенный с четырехступенчатой ​​коробкой передач, имел мощность более 100 л.с., что позволяет автомобилю идти в ногу с современным трафиком, а также делает его идеальным для путешествий. Он удивительно быстро едет, способный развивать скорость до 160 км/ч.
Эти автомобили были собраны вручную в соответствии с высокими стандартами качества. Стильный и удобный способ отправиться на юг Франции!