1975' Leyland Moke

После 22 лет владения мой Moke 1975 года доступен для покупки.

Автомобиль прошел отличную реставрацию в 2019 году и находится в полном порядке. Он не был мокрым все то время, что он у меня был, так что он не ржавый.

Особенности – двигатель Honda B18C7 Type R с управлением Haltec и 5-ступенчатая коробка передач LSD, оснащенная рамой Allspeed Engineering, регулируемые передние и задние трубы, амортизаторы Bilstein, 9,25-дюймовые передние диски, 15-дюймовые колеса Superlight с шинами Pirelli. Dyno настроен на 152 л.с. на колесах.

Визуально вы не можете сказать, что это не стандарт, внутри есть сиденья Mercedes-Benz Cognac с основаниями, переработанными, чтобы предотвратить подтопление, неподходящее складывающееся заднее сиденье со встроенными ремнями, оригинальные резиновые коврики и изготовленные на заказ коврики с кожаными краями из сизаля. (из кактусового волокна…) и черный верх Twillfast с закручивающимся задним стеклом.

Внешний вид фантастический, желтый цвет очень яркий, а белые полосы и коньячная отделка дополняют конечный результат.

Производительность невероятная, когда он попадает в vtec, это звучит так, как будто наступает конец света, и я рад стартовать на 3-й или 4-й передаче, что делает поездку исключительной. У вас есть около 9000 оборотов в минуту, чтобы поиграть.

Хорошей новостью является то, что здесь вообще нет подруливания крутящего момента, а только прямая стремительная производительность. На трассе на скорости машина довольна, общая окружность качения шин всего на 5% меньше, чем у Интегры, из которой вышел двигатель.

Я с удовольствием предложу транспорт в Великобританию или Европу и могу удовлетворить требования для поступления и ответить на ваши вопросы.

Свяжитесь со мной по кнопке ниже

Спасибо, Кевин