5 фото
1949' Lincoln Cosmopolitan
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$8,900Опубликовано 13 февраля 2024ID: vKsXW1
Истекло
10 месяцев, 1 неделю назад
10 месяцев, 1 неделю назад
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 75 лет
Пробег: 97347 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1949' Lincoln Cosmopolitan
Этот Линкольн 1949 года — проектный автомобиль. Cosmopolitan Town Sedan – единственный в своем роде, поскольку 1949 год был единственным годом, когда Линкольн (или Форд, если уж на то пошло) построил автомобиль с быстрым внешним видом. Всего было выпущено 7302 штуки, так что это редкая находка.
Следующие проекты я выполнил на этой машине:
* Полностью переработанный двигатель V-8 объемом 337 куб.см с плоской головкой, включая сбалансированный коленчатый вал, новые поршни, новые кольца и новые клапаны. 2000 долларов США
* Повышенная передача в составе трансмиссии проверена и признана готовой
*Установлены новые подушки двигателя.
* Совершенно новые жгуты проводов для всего автомобиля от Rhode Island Wiring с подробными инструкциями по подключению. 2800 долларов США
* Получены новые (NOS) и повторно хромированные яркие детали капота и задней панели, а также бамперов, внутренних дверных ручек, оконных рукояток и наружных дверных ручек. 3000 долларов США
* Восстановленный, очищенный и запечатанный оригинальный радиатор и бензобак (21 галлон) — 400 долларов США.
* Новая выхлопная система и глушитель. 400 долларов США
* Установлены новые тормозные магистрали. 150 долларов США
* Генератор заменен на генератор переменного тока, сохраняя при этом тот же внешний вид генератора. (Приобретено у Genernator за 900 долларов США).
* Новые передние дисковые тормоза от Jamco — 450 долларов.
* Восстановлена гидравлическая система электромеханических окон и передних сидений, включая все новые магистрали и гидроцилиндры дверей и пола.
* Заменен передний поддон пола как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
* Полный комплект руководств по шасси, деталям и обслуживанию, а также оригинальные брошюры по цвету окраски кузова. 200 долларов США<
Я купил эту машину 5 лет назад, но 4 года назад перенес операцию на спине, что значительно усложнило ее выполнение. Моим намерением было восстановить эту машину до состояния, на котором можно ездить, для показа на местных автосалонах. Я сохранил 6-вольтовую электрическую систему, чтобы показать, как будет выглядеть оригинальная машина, вышедшая из выставочного зала в 1949 году. У меня есть большинство деталей, а также названия поставщиков других деталей.
Следующие проекты я выполнил на этой машине:
* Полностью переработанный двигатель V-8 объемом 337 куб.см с плоской головкой, включая сбалансированный коленчатый вал, новые поршни, новые кольца и новые клапаны. 2000 долларов США
* Повышенная передача в составе трансмиссии проверена и признана готовой
*Установлены новые подушки двигателя.
* Совершенно новые жгуты проводов для всего автомобиля от Rhode Island Wiring с подробными инструкциями по подключению. 2800 долларов США
* Получены новые (NOS) и повторно хромированные яркие детали капота и задней панели, а также бамперов, внутренних дверных ручек, оконных рукояток и наружных дверных ручек. 3000 долларов США
* Восстановленный, очищенный и запечатанный оригинальный радиатор и бензобак (21 галлон) — 400 долларов США.
* Новая выхлопная система и глушитель. 400 долларов США
* Установлены новые тормозные магистрали. 150 долларов США
* Генератор заменен на генератор переменного тока, сохраняя при этом тот же внешний вид генератора. (Приобретено у Genernator за 900 долларов США).
* Новые передние дисковые тормоза от Jamco — 450 долларов.
* Восстановлена гидравлическая система электромеханических окон и передних сидений, включая все новые магистрали и гидроцилиндры дверей и пола.
* Заменен передний поддон пола как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
* Полный комплект руководств по шасси, деталям и обслуживанию, а также оригинальные брошюры по цвету окраски кузова. 200 долларов США<
Я купил эту машину 5 лет назад, но 4 года назад перенес операцию на спине, что значительно усложнило ее выполнение. Моим намерением было восстановить эту машину до состояния, на котором можно ездить, для показа на местных автосалонах. Я сохранил 6-вольтовую электрическую систему, чтобы показать, как будет выглядеть оригинальная машина, вышедшая из выставочного зала в 1949 году. У меня есть большинство деталей, а также названия поставщиков других деталей.
