1927' Lincoln Model L

Модель L была первым серийным автомобилем, созданным последним предприятием Генри Леланда Lincoln Motor Company. Опыт Леландса был фундаментальным для разработки Oldsmobile Curved Dash и создания Cadillac Motor Company, а его последний проект отразил тот вид точного машиностроения, которым он был известен. Модель L могла похвастаться компактным и мощным двигателем V8 с углом наклона 60 градусов, шатунами типа вилка и лезвие и системой смазки под полным давлением. Шасси было хорошо построено и хвалилось за отличную управляемость и плавность хода. Но ранние автомобили страдали от несколько унылого стиля, и продажи изо всех сил пытались оторваться от земли. В 1922 году Генри Форд купил компанию и поставил во главе ее сына Эдселя. С основанием, заложенным Лиландом и усовершенствованным Эдселем, Форд Линкольн стал гордым новым флагманом Ford Motor Company. С инженерной точки зрения Model L был превосходным автомобилем, поэтому механические характеристики остались в основном нетронутыми. Но Эдсель нашел применение своему значительному художественному таланту, создав новый красивый стиль, ожививший линию. Вскоре были добавлены индивидуальные варианты кузова, и Model L постоянно дорабатывалась и улучшалась. Он служил единственным предложением Lincolns от основания компании в 1921 году до появления модели K десятью годами позже. Модель L с превосходным двигателем V8 и элегантным кузовом от таких престижных фирм, как Брун ЛеБарон, Дитрих Уиллоуби и другие, предлагала в изобилии престиж и инженерное совершенство. Этот Lincoln Model L - один из 13 известных экземпляров 1927 года, носивших этот поразительный кузов купе-родстер. пользователя Дитрих. Красивый дизайн сочетает в себе стиль передней части Edsel Fords со спортивным и элегантным кузовом великого Рэя Дитриха. Последний владелец приобрел эту машину у товарища-энтузиаста Линкольна и сотрудника Клуба владельцев Линкольна. Впоследствии он был подвергнут очень качественной реставрации и вернулся к своим первоначальным цветам - серебристому и серому Кенилворту с черными крыльями в соответствии с заводскими протоколами сборки. Детали включают верхнюю часть из черной парусины Haartz, старинный прожектор Lorraine и дополнительные проволочные колеса Buffalo, соответствующие спортивному характеру кузова Deitrich. Это очень привлекательный образец, идеально подходящий для удовольствия от путешествий. Богатая бордовая кожа прекрасно контрастирует с серой схемой экстерьера, дополненной бордовыми окрашенными колесами. Каюта аутентично обставлена ​​панелями пола из линолеума, современными приборами и переключателями, а также отреставрирована яркая отделка. В качающемся сиденье бордовая кожа отделана по тем же стандартам качества, что и верх Haartz из черного холста, который демонстрирует плотную посадку и высокое качество изготовления. Двигатель Lincolns V8 с L-образной головкой объемом 357,8 кубических дюймов - это изумительное произведение инженерной мысли. Тот факт, что это был единственный вариант двигателя в течение первого десятилетия производства, свидетельствует о превосходном дизайне Генри Леланда. В этом автомобиле оригинальный восходящий карбюратор Stromberg был заменен современным нисходящим потоком Holley и индивидуальным впускным коллектором. Новый карбюратор обеспечивает долгожданное повышение производительности модели Ls, позволяя превосходному V8 дышать свободно и возвращая отличную гибкость для путешествий. Оригинальный коллектор и восстановленный Stromberg будут выставлены на продажу, если следующий владелец захочет вернуть его в соответствии со стандартной спецификацией. Помимо нового карбюратора, двигатель хорошо проработан с аутентичным внешним видом. Благодаря продуманно обновленному двигателю V8 и редкому желанному кузову Дитриха этот Lincoln L станет прекрасным участником множества мировых гонок, включая туры CCCA CARavan. Тщательно отреставрированный и подготовленный, он будет радовать вас в дороге и, несомненно, предоставит его следующему владельцу много миль приятной езды на автомобиле. Предлагает приветствие и сделки рассмотрены