4 фото
1961' Maserati 3500 GT
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€130,000Опубликовано 1 октября 2025ID: 2ScbjV
- Италия
- +39Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 64 года
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Комментарии продавца про 1961' Maserati 3500 GT
1961 MASERATI 3500 GT Карбюратор -Фор -Фор, полное, кузова с реставрацией. Все детали снабжены автомобилем и требуют восстановления. Первый владелец знаменитый Эмилио Гилетти: Эмилио Гилетти принял участие в 25 гонках между 1951 и 1955 годами, соревнуясь в основном с автомобилями Ferrari и Maserati. В 1953 году его большая возможность появилась, когда Масерати решил предложить три молодых водителям, чтобы гонка на спортивных автомобилях: Emilio выбран, а также выбранные, а также выбранные. С командой Officine Alfieri Maserati он оказал свою величайшую победу, одержав победу в классе и шестое место в общем зачете в 1953 году Mille Miglia.Maserati A6GCS в 1953 году Милле Милья, управляемого Эмилио Гилетти и Гуэрпино Бертоки до шестой (в целом (в общем захоте). Сардо 1952 года и подиум в Targa Florio 1953 года. Гилетти участвовали в одной гонке Формулы 1, Гран -при Модены 1953 года, но вышел на пенсию из -за сломанного клапана на его Maserati A6GCM. Он также был введен в 1954 г. Gran Premio de La Republica Argentina, но Maserati передал диск Musso: «На GP Siracusa я шел быстрее на втором круге. Я сделал полный круг в середине углу, который сицилийцы прозвали« Cimitero ». Фангио хотела, чтобы мы проходили колен дорожки и рассказывали ему все, что я был, что я был, был, что я имел в общении. Он был одним из немногих, кто был быстрым как на трассах, так и в дорожных гонках. Отличный механик. Он проверил четыре машины, затем в конце дня он сказал: «Поместите этот двигатель на это шасси». И у других была карета. Для меня это произошло в Modena GP в F2, настолько, что машина остановилась после нескольких кругов. Но в целом он не завидовал. В тестировании в Монце, где я был резервом, он объяснил, как мне следует заняться изгибом Лесмо, который в то время был в полном разгаре после прямой, со скоростью 230 км/ ч. «Войдите решительно и положите колеса, куда я их положил». Но моей предпочтительной землей, безусловно, были дороги Тарга Флорио, с грязью и дождем, или Пассо -делла Фута -Ратикоса и Радикофани в Милле Милья, где риск возник из шин такими же узкими и твердыми, как и не совпадает в 1961 году Фангио и Гилетти.
