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1961' Maserati 3500 GT

€130,000

Veröffentlicht 1 Oktober 2025ID: 2ScbjV

Italien
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 64 Jahre

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Verkäuferkommentare zu 1961' Maserati 3500 GT

1961 Maserati 3500 GT Carburettor -Fed, vollständig, Körperarbeit mit einer Rahmen -Off -Restaurierung. Alle Teile werden mit dem Auto geliefert und erfordern restauriert. Erster Besitzer der berühmte Emilio Giletti: Emilio Giletti nahm zwischen 1951 und 1955 an 25 Rennen teil und trat hauptsächlich mit Ferrari und Maserati -Cars an. In 1953 kam seine große Gelegenheit, als Maserati drei junge Fahrer anbieten. Mit dem offiziellen Alfieri -Maserati -Team erlangte er seinen größten Sieg und belegte den Klassensieg und den sechsten Platz bei der Mille Miglia von 1953 bei der Mille Miglia von 1953, die von Emilio Giletti und Guerino Bertocchi bis zum sechsten Gesamtsieg in der Gesamtsieg in diesem Perioden -Gewinn in dieser Periode gefahren ist. Trofeo Sardo von 1952 und ein Podium im Targa Florio von 1953. Er wurde auch für die Gran Premio de la Republica Argentinien von 1954 eingetragen, aber Maserati übergab Musso: "Bei der Siracusa -GP ging ich um eine zweite Runde schneller. Er war einer der wenigen, die sowohl auf Schaltkreisen als auch im Straßenrennen schnell waren. Ein großer Mechaniker. Er testete vier Autos, dann sagte er am Ende des Tages: "Legen Sie diesen Motor auf dieses Chassis." Und die anderen hatten den Wagen. Für mich passierte es im Modena GP in F2, so sehr, dass das Auto nach ein paar Runden anhielt. Aber insgesamt war er nicht eifersüchtig. Bei den Monza -Tests, wo ich das Reservat war, erklärte er, wie ich die Lesmo -Biegung, die zu der Zeit nach der Geraden in vollem Gange war, bei 230 km/ h in vollem Gange war. "Geben Sie entschlossen ein und legen Sie die Räder dort, wo ich sie platze." Aber mein bevorzugter Boden waren sicherlich die Straßen des Targa Florio mit Schlamm und Regen oder der Passo Della Futa -Kraticosa und Radicofani an der Mille Miglia, wo das Risiko von Reifen so eng und hart wie Holz stammte.

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