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1961' Maserati 3500 GT
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€130,000Publicado 1 Outubro 2025ID: 2ScbjV
- Itália
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 64 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Comentários do vendedor sobre 1961' Maserati 3500 GT
1961 Maserati 3500 GT Carburtor -Fed, Complete, para carroçaria com uma restauração de quadros. Todas as peças são fornecidas com o carro e requerem restauração. Primeiro proprietário do famoso Emilio Giletti: Emilio Giletti participou de 25 corridas entre 1951 e 1955, competindo principalmente com a Ferrari e o Maserati Cars. Mantovani. Com a equipe Officine Alfieri Maserati, ele alcançou sua maior vitória, conquistando a vitória da aula e o sexto lugar no geral no Mille Miglia de 1953. Trofeo Sardo de 1952 e um pódio no Targa Florio.Giletti de 1953 participou de uma única corrida de Fórmula 1, o Grande Prêmio de Modena de 1953, mas se aposentou devido a uma válvula quebrada em seu Maserati A6GCM. He was also entered for the 1954 Gran Premio de la Republica Argentina, but Maserati handed the drive to Musso: "At the Siracusa GP I was going faster by a second a lap. I did a full lap in the middle of a corner that the Sicilians had nicknamed 'Cimitero'. Fangio wanted us to walk a lap of the track and tell him at every point which gear I had engaged and where I had braked." Ele era um dos poucos que eram rápidos tanto em circuitos quanto em corridas de estrada. Um ótimo mecânico. Ele testou quatro carros e, no final do dia, disse: "Coloque este motor neste chassi". E os outros tinham o carruagem. Para mim, aconteceu no GP Modena em F2, tanto que o carro parou após algumas voltas. Mas no geral ele não estava com ciúmes. Nos testes de Monza, onde eu era a reserva, ele explicou como eu deveria enfrentar o Lesmo Bend, que na época estava em pleno andamento após a reta, a 230 km/ h. "Entre decisivamente e coloque as rodas onde as coloquei." Mas meu terreno preferido era certamente as estradas do Targa Florio, com lama e chuva, ou o Passo della futa -impressa e radicofani no Mille Miglia, onde o risco veio de pneus tão estreitos e resistentes quanto a madeira.
