Всего было построено 85 экземпляров. Старая качественная реставрация. В собственности 25 лет. Набор чемоданов Baisch из трех предметов. На первом Международном автосалоне во Франкфурте в апреле 1951 года компания Daimler-Benz представила модели легковых автомобилей 220 и 300. Оба имели совершенно новую конструкцию шестицилиндровых двигателей с верхним распределительным валом. Помимо 2,2-литрового двигателя мощностью 80 л.с., Type 220 во многом был основан на Type 170 S. Шасси и кузов были почти идентичными, но фары теперь были интегрированы в передние крылья, которые были модифицированы для этой цели. Как и 170 S, предлагался также 220, серийное производство которого началось в июле 1951 года. в трех вариантах кузова – седан, кабриолет А и кабриолет В. В соответствии со значительно большей мощностью двигателя модель 220 оснащалась дуплексными тормозами на передних колесах. С декабря 1953 года – из-за «неоднократного давления со стороны отдельных видных деятелей», как говорилось в циркуляре управления продаж – появился еще один вариант кузова: купе, ставшее самой эксклюзивной версией Типа 220 по продажной цене и количеству единиц. выпускалось. Технически и стилистически купе было создано на базе Cabriolet A; Производство седана 220 закончилось в мае 1954 года. Купе и кабриолет продолжали выпускаться до июля и августа 1955 года соответственно. Согласно имеющейся выписке из книги комиссий, наш автомобиль был доставлен импортеру Mercedes в Голландию «Фирма Агам» 2 июня 1954 года. Модель 220 долгое время эксплуатировалась в Нидерландах и вернулась в Германию в конце 80-х - начале 90-х годов. В это время купе также было полностью отреставрировано до очень высокого уровня. Mercedes был перерегистрирован в 1992 году. Первоначально на нем несколько лет ездили в Меммингене, а затем в Нюрнберге. Последний владелец приобрел редкий Mercedes в 2002 году и добавил его в свою коллекцию. В комплект автомобиля также входит оригинальный багажник из трех предметов от Baisch, который был изготовлен специально для 220 Coupe.