Разработка нового поколения Mercedes-Benz S-Class началась в 1966 году, то есть всего через год после запуска W108/09. Дизайн, завершенный в декабре 1969 года, стал важным шагом вперед: более мужественные линии сочетались в элегантном и спортивном характере. Базовая концепция дизайна была такой же, как и изначально представленная на родстере Mercedes-Benz R107 SL-класса. Особенно когда дело касается передних и задних фонарей. Модель также получила рифленые крышки ламп, предотвращающие накопление грязи. Эта тема останется основной темой дизайна Mercedes-Benz на протяжении всего 21 века. W116, как стала называться новая модель, был последней разработкой Фридриха Гейгера для Mercedes-Benz. Его карьера началась с Mercedes-Benz 500K еще в 1933 году. Новая модель была представлена в сентябре 1972 года. Первоначально модельный ряд включал две версии двигателя M110 (рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2746 куб.см) — 280S (с карбюратором Solex) и 280SE (с впрыском Bosch D-Jetronic), а также 350SE, оснащенный двигателем M116 (V8 объемом 3499 куб.см). После нефтяного кризиса 1973 года модельный ряд пополнился и 280SEL с длинной колесной базой. Mercedes-Benz W116 является первой моделью, официальной моделью которой является S-класс. Это самые популярные модели из дополнительного списка и дополнительных деталей, которые связаны с различными деталями дизайна Mercedes. В сентябре 1980 года с завода сошёл последний W116. К тому времени Mercedes выпустил в общей сложности 473 035 автомобилей. Последним был выпущен 300 SD с турбодизелем. модель, которая предназначалась для американского рынка. Модель была ориентирована на безопасность и надежность. Что явно заметно. В шутку (но вполне в соответствии с реальностью) раньше говорили, что машина выдержит весь путь от завода до свалки. Поэтому сегодня может быть сложно найти хороший экземпляр этой модели с небольшим пробегом. Сейчас мы имеем удовольствие представить именно такой пример. Проданный в Швеции Mercedes-Benz 280SE 1977 года выпуска. Всего у него было два предыдущих владельца и всего ок. На одометре 50.000км. Автомобиль был продан новым компанией Philipsons в Уппсале (в нескольких милях от Стокгольма) «домохозяйке» Еве Д. 17 марта 1978 года. Затем она бережно пользовалась автомобилем, пока в 2017 году не продала его джентльмену, также живущему в Эстхаммаре. Этот 280SE окрашен в цвет «Миланский коричневый металлик», а салон покрыт обивкой Mercedes-Benz REX со старинным узором. Автомобиль очень хорошо сохранился и за ним хорошо ухаживали на протяжении многих лет. Поскольку машина новая, все сиденья оснащены защитными чехлами. А это значит, что сиденья как новые. Самый старый сохранившийся акт осмотра датирован июнем 1986 года. К тому времени машина проехала 42,730 км. Последний техосмотр был сделан в июне 2023 года, пробег 53,120 км. Таким образом, машина проехала ок. 10 000 км за последние 37 лет. Автомобиль также оснащен дисками в стиле барокко, которые в то время были модной опцией. В комплекте с автомобилем идет инструкция по эксплуатации, гарантийный талон, товарный талон и множество других документов в оригинальном виде. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. Это ваш шанс стать следующим обладателем этой «капсулы времени» конца 70-х. Он в потрясающем состоянии.