6 фото
1969' Mercedes-Benz Sl Class
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£145,000Опубликовано 9 марта 2025ID: KoPtjx
- Cheshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 56 лет
Цвет: Красный
Электроника: Сигнализация, AM/FM Радио, Bluetooth
Комментарии продавца про 1969' Mercedes-Benz Sl Class
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. Перевести1969 Mercedes-Benz 280 SL Pagoda
Подробности
Регистрация №: LDW 999G
Шасси №: подробности ниже
MOT: освобожден
£ 145 000
Восстановлена уважаемой компании Roger Edwards of Amersham
Отделано в серебряном сером металлике (180) с красной кожаной интерьер
Описано журналистом Дж. Дж. Волланом в 2023 году как «совершенно потрясающий»
История обслуживания и ремонта, начиная с 1986 года, документирует расходы на десятки тысяч фунтов
Несмотря на то, что не калифорнийское купе, на передних сиденьях было установлено «Дики сиденье», расположенное позади, было создано для впечатляющего стандарта.
Преемник как экзотической расы, разводимой 300SL 'Gullwing' Coupe, и его скромного брата 190SL, серия W113 SL оказалась более комфортной, чем первый и быстрее, чем последний (точка, подчеркнутая победой Юджена Борингера 1963 года. Первый из линии, 230SL был представлен в марте 1963 года в Женевском салоне. Пеннируется Полом Бракком, его удивительно хрустящий стиль одевал монокок-шасси, оснащенное всесторонней независимой подвеской катушки и дисковыми тормозами. Основанный на 2308CC SOHC, прямой шестой двигателе, сопряженном с автоматической или ручной коробкой передач, модель была зачислена на 150 л.с. и 159 фунтов крутящего момента. По общему мнению, способен на 124 миль в час, она высоко оценила современную автомобильную прессу за ее выступление, удержание дорог и утонченность. Доступный в калифорнийском купе, кабриолете или кабриолете C
«LDW 999G» был впервые зарегистрирован как правый автомобиль 15 мая 1969 года на тарелке «YLP 1». Недоставленный британский автомобиль от нового и всего с четырьмя бывшими хранителями, это очень прекрасное «соответствующее номера» 280 SL было ранее восстановлено уважаемым Roger Edwards Motors из Amersham. Описанный журналистом Дж. Дж. Воллансом, описанным как «совершенно потрясающий», в 2023 году, отчет Роджера Эдвардса Моторс, датированный 8 июля 2008 года, описал «LDW» (даже тогда) «… выдающийся пример восстановленного автомобиля…. Панель подходит и руку с краской отлично. «LDW» выиграл от некоторых незначительных ремонтных работ несколько лет назад с работой на ногах шасси, замене как подоконников, так и пола перед перекрашением и переборочной службой. Работа по -прежнему представляет очень свежую. Повзанный интерьер находится в очень хорошем порядке, и хромированная работа превосходна во всем. Ранее магазин SL прокомментировал: «В нашем глазах-один из лучших подходящих капюшонов, с которыми мы когда-либо сталкивались». Конечно, у него есть радио Becker, которое, в данном случае, предлагает обновление приемника Bluetooth, что позволяет вам транслировать музыку с вашего телефона и наслаждаться ею через динамики автомобиля, сохраняя свою потрясающую оригинальную эстетику. Кроме того, система тревоги Sigma, работающая через ключевой брелок, была установлена для обеспечения большей безопасности 21 -го века.
Восхитительной особенностью «LDW» является дополнительное заднее сиденье, которое ранее было установлено Roger Edwards Motors. Несмотря на то, что не калифорнийское купе, позади «Дики», расположенное за передние сиденья, было создано для впечатляющего стандарта, предлагая незначительно больше практичности, чем стандартный автомобиль с мягкой вершиной. Тем не менее, реальное улучшение внутреннего комфорта происходит от глубоких, роскошных кожаных сидений, которые имеют соответствующие головные ограничения.
В 2022 году SL Shop сообщил, что они выполнили следующие работы. Подвеска: офсайды внутренних и внешних шаровых соединений и замены передних болотных кустов. Приводной полет: служба передачи передач и проверка давления; Трубы охлаждающей жидкости, отложенные от маховика и рулевого шкива. Тормоза: старая жидкость вымылась и обновляется. Интерьер: B-столовая хром заменяется; Заменили замены вдоль и ближневого верхнего верхнего верхнего окна. Нижняя сторона: под ножом очищен и применяется waxoyl. История обслуживания и ремонта SL, начиная с 1986 года, документирует расходы в размере десятков тысяч фунтов стерлингов, причем большинство из этих затрат подтверждаются счетами. Большая часть записи показывает автомобиль на попечении Джона Гриффитса, Роджера Эдвардса и Дж. Мэдден и списков, которые включают в себя капитальный ремонт двигателя на зарегистрированных 89, 007 милях в 1989 году и обслуживании.
Проще говоря, красивый пример этой культовой модели Mercedes-Benz.
Подробности
Регистрация №: LDW 999G
Шасси №: подробности ниже
MOT: освобожден
£ 145 000
Восстановлена уважаемой компании Roger Edwards of Amersham
Отделано в серебряном сером металлике (180) с красной кожаной интерьер
Описано журналистом Дж. Дж. Волланом в 2023 году как «совершенно потрясающий»
История обслуживания и ремонта, начиная с 1986 года, документирует расходы на десятки тысяч фунтов
Несмотря на то, что не калифорнийское купе, на передних сиденьях было установлено «Дики сиденье», расположенное позади, было создано для впечатляющего стандарта.
Преемник как экзотической расы, разводимой 300SL 'Gullwing' Coupe, и его скромного брата 190SL, серия W113 SL оказалась более комфортной, чем первый и быстрее, чем последний (точка, подчеркнутая победой Юджена Борингера 1963 года. Первый из линии, 230SL был представлен в марте 1963 года в Женевском салоне. Пеннируется Полом Бракком, его удивительно хрустящий стиль одевал монокок-шасси, оснащенное всесторонней независимой подвеской катушки и дисковыми тормозами. Основанный на 2308CC SOHC, прямой шестой двигателе, сопряженном с автоматической или ручной коробкой передач, модель была зачислена на 150 л.с. и 159 фунтов крутящего момента. По общему мнению, способен на 124 миль в час, она высоко оценила современную автомобильную прессу за ее выступление, удержание дорог и утонченность. Доступный в калифорнийском купе, кабриолете или кабриолете C
«LDW 999G» был впервые зарегистрирован как правый автомобиль 15 мая 1969 года на тарелке «YLP 1». Недоставленный британский автомобиль от нового и всего с четырьмя бывшими хранителями, это очень прекрасное «соответствующее номера» 280 SL было ранее восстановлено уважаемым Roger Edwards Motors из Amersham. Описанный журналистом Дж. Дж. Воллансом, описанным как «совершенно потрясающий», в 2023 году, отчет Роджера Эдвардса Моторс, датированный 8 июля 2008 года, описал «LDW» (даже тогда) «… выдающийся пример восстановленного автомобиля…. Панель подходит и руку с краской отлично. «LDW» выиграл от некоторых незначительных ремонтных работ несколько лет назад с работой на ногах шасси, замене как подоконников, так и пола перед перекрашением и переборочной службой. Работа по -прежнему представляет очень свежую. Повзанный интерьер находится в очень хорошем порядке, и хромированная работа превосходна во всем. Ранее магазин SL прокомментировал: «В нашем глазах-один из лучших подходящих капюшонов, с которыми мы когда-либо сталкивались». Конечно, у него есть радио Becker, которое, в данном случае, предлагает обновление приемника Bluetooth, что позволяет вам транслировать музыку с вашего телефона и наслаждаться ею через динамики автомобиля, сохраняя свою потрясающую оригинальную эстетику. Кроме того, система тревоги Sigma, работающая через ключевой брелок, была установлена для обеспечения большей безопасности 21 -го века.
Восхитительной особенностью «LDW» является дополнительное заднее сиденье, которое ранее было установлено Roger Edwards Motors. Несмотря на то, что не калифорнийское купе, позади «Дики», расположенное за передние сиденья, было создано для впечатляющего стандарта, предлагая незначительно больше практичности, чем стандартный автомобиль с мягкой вершиной. Тем не менее, реальное улучшение внутреннего комфорта происходит от глубоких, роскошных кожаных сидений, которые имеют соответствующие головные ограничения.
В 2022 году SL Shop сообщил, что они выполнили следующие работы. Подвеска: офсайды внутренних и внешних шаровых соединений и замены передних болотных кустов. Приводной полет: служба передачи передач и проверка давления; Трубы охлаждающей жидкости, отложенные от маховика и рулевого шкива. Тормоза: старая жидкость вымылась и обновляется. Интерьер: B-столовая хром заменяется; Заменили замены вдоль и ближневого верхнего верхнего верхнего окна. Нижняя сторона: под ножом очищен и применяется waxoyl. История обслуживания и ремонта SL, начиная с 1986 года, документирует расходы в размере десятков тысяч фунтов стерлингов, причем большинство из этих затрат подтверждаются счетами. Большая часть записи показывает автомобиль на попечении Джона Гриффитса, Роджера Эдвардса и Дж. Мэдден и списков, которые включают в себя капитальный ремонт двигателя на зарегистрированных 89, 007 милях в 1989 году и обслуживании.
Проще говоря, красивый пример этой культовой модели Mercedes-Benz.
