6 фото
1973' MG Midget
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£8,350Опубликовано 10 октября 2024ID: bcyh3D
- Lancashire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 51 год
Пробег: 43500 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Экстерьер: Крышка кузова
Комментарии продавца про 1973' MG Midget
Цена снижена до 8350 фунтов стерлингов для быстрой продажи. Это действительно выгодная сделка! Этот потрясающий маленький Карлик был подвергнут комплексной профессиональной реставрации кузова Heritage в середине-конце 1990-х годов. Он представляет собой отличное соотношение цены и качества – новый кузов стоит 12 500 фунтов стерлингов, некрашеный – а это означает, что постройка автомобиля с такими характеристиками сегодня будет стоить более 25 тысяч фунтов стерлингов только на запчасти. Эти автомобили регулярно продаются гораздо дороже, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы договориться о просмотре. Автомобиль остается в очень хорошем состоянии – это НЕ пони для конкурсных выставок, а машина, которую можно использовать, наслаждаться и возиться по своему усмотрению.
Куплен у владельца-энтузиаста, который перешел на MGB только из-за старых колен! С тех пор, как в середине 1990-х годов автомобиль был построен по очень высоким стандартам, он постоянно подвергался техническому обслуживанию для обеспечения надежности. До него за машиной следил в гараже Beech Hill, еще одном специалисте MG, где за машиной ухаживали и проводили много работ.
Работы последних лет включают в себя:
• Установлен восстановленный задний мост, поскольку оригинальный был немного шумным.
• Новый топливный бак и шланги повсюду.
• Новые задние тормозные колодки и колесные цилиндры, а также тормозные шланги с оплеткой из нержавеющей стали, новый передний тормозной суппорт и главный цилиндр.
• Новый комплект охлаждающих шлангов и обратная промывка охлаждающей жидкости.
• Новые задние пружины, передние втулки шкворня заменены на полиуретановые аналоги.
• Новый коромысло
• …и многое, многое другое!
Кузов действительно остается очень хорошим, швы верхней части крыла и А-панели не имеют пузырей, а лакокрасочное покрытие хорошее – конечно, прошло более 20 лет с тех пор, как автомобиль был построен на кузове, поэтому, пожалуйста, не ждите, что это будет так. concours – однако очевидно, что это было сделано очень хорошо и до сих пор выглядит великолепно. Здесь и там есть несколько ОЧЕНЬ незначительных косметических деталей, но, как вы можете видеть, машина действительно выглядит очень хорошо! Все панели очень хорошо подогнаны, а двери закрываются с приятным лязгом. Хромирование в хорошем, оригинальном состоянии, с небольшими выбоинами. Колеса Ростайла в очень хорошем состоянии. Моторный отсек действительно чистый и опрятный — дополнительная детализация станет отличным и полезным проектом для следующего владельца, если это вас интересует! Конструктивно автомобиль полностью соответствует ожиданиям и содержится в хорошем состоянии с тех пор, как был построен на новом кузове.
Технически машина выглядит в отличном состоянии. Разумеется, подавляющее большинство ходовой части было заменено или перестроено, включая всю подвеску, тормоза, жгут проводов, список просто бесконечен! Двигатель легко запускается и работает хорошо, набирая обороты около 800 об/мин, как и должно быть. Он работает плавно, звучит очень приятно и сильно тянет во всем диапазоне оборотов. Звук выхлопа приятный, машина очень хорошо тянет и едет (для карлика!). Давление масла такое, каким оно должно быть (горячее и холодное), автомобиль не перегревается и не расходует излишки масла или воды. Масло очень чистое, как и охлаждающая жидкость. Испытание на сжатие показало хорошие, равномерные результаты — около 130 фунтов на квадратный дюйм в горячем состоянии. По электрике все работает как надо. Выбор передач действительно приятный и плавный, без проблем с синхронизацией, машина останавливается по прямой, как и следовало ожидать, и едет хорошо, без неприятных стуков и ударов. Передняя подвеска без люфтов, ступичные подшипники в порядке. На них очень весело водить!
Салон действительно в очень хорошем состоянии – оригинальные сиденья не повреждены. Дверные карты, приборная панель и ковры все целы и исправны, в хорошем состоянии – хотя, наверное, им уже лет 15-20. Виниловый мягкий верх находится в очень хорошем состоянии, с небольшими трещинами кое-где между боковыми стеклами и винилом, которые при желании можно легко заварить пластиком. Большинство людей никогда не поднимают крышу!! Каркас капота в очень хорошем состоянии, в комплект поставки входит полный чехол багажника.
Автомобиль, конечно, освобожден от налогов и ТО, но в этом году прошел ТО без каких-либо рекомендаций. Срок действия текущего ТО истекает в июле 2025 года, и история ТО хорошая и чистая, без ничего плохого. Существует некоторая история обслуживания, которая включает в себя записи о деталях, купленных за последние несколько лет, а также печатные отчеты о том, когда Beech Hill Garage присматривал за автомобилем в течение 10 лет или около того. На кузове имеется номер Heritage, расположенный на обычном месте на передней кромке внутреннего крыла NS.
В общем, это совершенно потрясающий маленький автомобиль, который абсолютно готов к использованию и получению удовольствия. Нет, это не победитель выставки в состоянии зала - в конце концов, он был построен 20 лет назад - но это автомобиль, который действительно очень хорошо отреставрирован и отлично презентуется, и я уверен, что другого Heritage вы не найдете. Кузов автомобиля такого качества, за такую цену нигде нет.
** Еще больше фотографий доступно на нашем веб-сайте — RMC Classics Ltd — см. ссылку ниже. Перед покупкой автомобиль необходимо просмотреть и осмотреть. Пожалуйста, напишите по электронной почте или попробуйте позвонить и оставить голосовое сообщение или текстовое сообщение, если вы заинтересованы, и я свяжусь с вами, как только у меня появится свободная минутка!**
Куплен у владельца-энтузиаста, который перешел на MGB только из-за старых колен! С тех пор, как в середине 1990-х годов автомобиль был построен по очень высоким стандартам, он постоянно подвергался техническому обслуживанию для обеспечения надежности. До него за машиной следил в гараже Beech Hill, еще одном специалисте MG, где за машиной ухаживали и проводили много работ.
Работы последних лет включают в себя:
• Установлен восстановленный задний мост, поскольку оригинальный был немного шумным.
• Новый топливный бак и шланги повсюду.
• Новые задние тормозные колодки и колесные цилиндры, а также тормозные шланги с оплеткой из нержавеющей стали, новый передний тормозной суппорт и главный цилиндр.
• Новый комплект охлаждающих шлангов и обратная промывка охлаждающей жидкости.
• Новые задние пружины, передние втулки шкворня заменены на полиуретановые аналоги.
• Новый коромысло
• …и многое, многое другое!
Кузов действительно остается очень хорошим, швы верхней части крыла и А-панели не имеют пузырей, а лакокрасочное покрытие хорошее – конечно, прошло более 20 лет с тех пор, как автомобиль был построен на кузове, поэтому, пожалуйста, не ждите, что это будет так. concours – однако очевидно, что это было сделано очень хорошо и до сих пор выглядит великолепно. Здесь и там есть несколько ОЧЕНЬ незначительных косметических деталей, но, как вы можете видеть, машина действительно выглядит очень хорошо! Все панели очень хорошо подогнаны, а двери закрываются с приятным лязгом. Хромирование в хорошем, оригинальном состоянии, с небольшими выбоинами. Колеса Ростайла в очень хорошем состоянии. Моторный отсек действительно чистый и опрятный — дополнительная детализация станет отличным и полезным проектом для следующего владельца, если это вас интересует! Конструктивно автомобиль полностью соответствует ожиданиям и содержится в хорошем состоянии с тех пор, как был построен на новом кузове.
Технически машина выглядит в отличном состоянии. Разумеется, подавляющее большинство ходовой части было заменено или перестроено, включая всю подвеску, тормоза, жгут проводов, список просто бесконечен! Двигатель легко запускается и работает хорошо, набирая обороты около 800 об/мин, как и должно быть. Он работает плавно, звучит очень приятно и сильно тянет во всем диапазоне оборотов. Звук выхлопа приятный, машина очень хорошо тянет и едет (для карлика!). Давление масла такое, каким оно должно быть (горячее и холодное), автомобиль не перегревается и не расходует излишки масла или воды. Масло очень чистое, как и охлаждающая жидкость. Испытание на сжатие показало хорошие, равномерные результаты — около 130 фунтов на квадратный дюйм в горячем состоянии. По электрике все работает как надо. Выбор передач действительно приятный и плавный, без проблем с синхронизацией, машина останавливается по прямой, как и следовало ожидать, и едет хорошо, без неприятных стуков и ударов. Передняя подвеска без люфтов, ступичные подшипники в порядке. На них очень весело водить!
Салон действительно в очень хорошем состоянии – оригинальные сиденья не повреждены. Дверные карты, приборная панель и ковры все целы и исправны, в хорошем состоянии – хотя, наверное, им уже лет 15-20. Виниловый мягкий верх находится в очень хорошем состоянии, с небольшими трещинами кое-где между боковыми стеклами и винилом, которые при желании можно легко заварить пластиком. Большинство людей никогда не поднимают крышу!! Каркас капота в очень хорошем состоянии, в комплект поставки входит полный чехол багажника.
Автомобиль, конечно, освобожден от налогов и ТО, но в этом году прошел ТО без каких-либо рекомендаций. Срок действия текущего ТО истекает в июле 2025 года, и история ТО хорошая и чистая, без ничего плохого. Существует некоторая история обслуживания, которая включает в себя записи о деталях, купленных за последние несколько лет, а также печатные отчеты о том, когда Beech Hill Garage присматривал за автомобилем в течение 10 лет или около того. На кузове имеется номер Heritage, расположенный на обычном месте на передней кромке внутреннего крыла NS.
В общем, это совершенно потрясающий маленький автомобиль, который абсолютно готов к использованию и получению удовольствия. Нет, это не победитель выставки в состоянии зала - в конце концов, он был построен 20 лет назад - но это автомобиль, который действительно очень хорошо отреставрирован и отлично презентуется, и я уверен, что другого Heritage вы не найдете. Кузов автомобиля такого качества, за такую цену нигде нет.
** Еще больше фотографий доступно на нашем веб-сайте — RMC Classics Ltd — см. ссылку ниже. Перед покупкой автомобиль необходимо просмотреть и осмотреть. Пожалуйста, напишите по электронной почте или попробуйте позвонить и оставить голосовое сообщение или текстовое сообщение, если вы заинтересованы, и я свяжусь с вами, как только у меня появится свободная минутка!**
