6 фото
1936' MG N-Type
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$239,500Опубликовано 10 апреля 2026ID: IzeYyh
- Georgia
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 90 лет
Пробег: 8987 км
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1936' MG N-Type
Между 1929 и 1936 годами линейка спортивных автомобилей MG Triple-M (Midget, Magna, Magnette) сделала крошечную английскую марку важной силой в международном автоспорте. В частности, экзотический и мощный рядный шестицилиндровый двигатель с верхним распредвалом, который привел K3 Magnette к легендарным победам в Mille Miglia, RAC Tourist Trophy и Индексе производительности Ле-Мана, укрепил наследие MG.
Модель N-Type 1934–1936 годов выпускалась с усовершенствованной версией двигателя объемом 1271 куб.см. шестицилиндровый двигатель, который ранее использовался на K-Type, но с измененной конструкцией блока и головки, которая высвобождала примерно на 25% больше мощности при движении по дороге. Он также получил новое, более сложное шасси с выносными опорами и резиновыми опорами кузова для повышения комфорта пассажиров. Живое и приятное управление стало возможным благодаря более широкой колеи и обновленным фрикционным амортизаторам.
В 1935 году НС превратился в пересмотренный НБ. У покупателей был выбор красивых кузовов в стиле деко, наиболее популярными из которых были двухместные родстеры и четырехместные туристы, но немногие счастливчики выбрали очень особенное и очень красивое купе Airline. Написано Х.В. Аллингем, опытный профессионал отрасли, обтекаемое купе Airline отличалось световыми панелями в соборном стиле, встроенными в сдвижной люк на крыше, а также изящно сужающейся задней панелью с аккуратно закрытым запасным колесом, которое красиво сочеталось с плавными линиями крыльев. Официально продаваемые Allingham кузова были изготовлены фирмой Carbodies из Ковентри. Всего 51 купе Airline было установлено на шасси MG (большинство — на четырехцилиндровые серии PA и PB), и сообщается, что только семь шестицилиндровых автомобилей получили шасси Airline, шесть шасси NA, и только один автомобиль NB, предлагаемый здесь.
Шасси 0848 - это NB 1936 года выпуска, который считается единственным NB, оснащенным кузовом авиакомпании, и одним из трех известных сохранившихся купе авиакомпании N-типа. Этот автомобиль находился на попечении нескольких поклонников марки, чья известная история восходит к началу 1970-х годов. В письме от 12 июля 1971 года говорится, что автомобиль принадлежал британским специалистам MG Терри и Барри Боун. Терри сообщил, что автомобиль представляет собой добротный, оригинальный экземпляр, требующий легкой реставрации, и предложил его г-ну Риду Х. Йейтсу из Джорджии за 950 долларов. Йейтс купил машину, привез ее в США и освежил ее в двухцветной красной окраске, которую он завершил в 1975 году. 1990.
Примерно в 2000 году известный энтузиаст и коллекционер MG Джин Пондер приобрел автомобиль у Лоули. Будучи перфекционистом, г-н Пондер заказал комплексную реставрацию, окрасив автомобиль в свою фирменную красно-черную окраску, которая особенно эффектно смотрится на спортивном обтекаемом автомобиле Airline. Интерьер был переработан, чтобы сочетаться красной и черной кожей, темно-бордовыми коврами и коричневой обивкой потолка из мохера. После того, как коллекция Пондерса была расформирована, 0848 был приобретен г-ном Ольденбургом, который давно жаждал эту машину еще до того, как она оказалась во владении Пондерса. В начале 2013 года авиакомпания MG присоединилась к значительной частной коллекции автомобилей эпохи ар-деко, где и остается с тех пор.
После более чем двенадцати лет отсутствия в центре внимания этот исключительно редкий MG остается в прекрасном состоянии, а старая реставрация постепенно состарилась благодаря квалифицированному уходу и минимальному использованию. Он богат привлекательными деталями: от множества восьмиугольных элементов до раздвижной крыши со стеклянными панелями. Салон богато отделан кожей и шерстью, имеет деревянную приборную панель и рулевое колесо Bluemels Brooklands. Красивые колеса Borrani были приобретены г-ном Пондером за значительные деньги, и во время правления Ольденберга они были обновлены более предсказуемыми гидравлическими тормозами. Недавно его немного повторно ввели в эксплуатацию, чтобы подготовить к продаже, хотя, прежде чем отправиться в тур, может потребоваться дополнительное внимание.
Рядный шестицилиндровый двигатель NB Airlines с объемом двигателя 1271 куб.см, восхитительно тактильная коробка передач и прямое рулевое управление, безупречный по качеству комплектации и инженерных решений, создают незабываемые ощущения от вождения, которые являются чистой сутью довоенного британского спортивного автомобилестроения, заключенного в потрясающе красивый кузов, обладающий уникальным статусом.
Предложения приветствуются, обмен рассматривается
Модель N-Type 1934–1936 годов выпускалась с усовершенствованной версией двигателя объемом 1271 куб.см. шестицилиндровый двигатель, который ранее использовался на K-Type, но с измененной конструкцией блока и головки, которая высвобождала примерно на 25% больше мощности при движении по дороге. Он также получил новое, более сложное шасси с выносными опорами и резиновыми опорами кузова для повышения комфорта пассажиров. Живое и приятное управление стало возможным благодаря более широкой колеи и обновленным фрикционным амортизаторам.
В 1935 году НС превратился в пересмотренный НБ. У покупателей был выбор красивых кузовов в стиле деко, наиболее популярными из которых были двухместные родстеры и четырехместные туристы, но немногие счастливчики выбрали очень особенное и очень красивое купе Airline. Написано Х.В. Аллингем, опытный профессионал отрасли, обтекаемое купе Airline отличалось световыми панелями в соборном стиле, встроенными в сдвижной люк на крыше, а также изящно сужающейся задней панелью с аккуратно закрытым запасным колесом, которое красиво сочеталось с плавными линиями крыльев. Официально продаваемые Allingham кузова были изготовлены фирмой Carbodies из Ковентри. Всего 51 купе Airline было установлено на шасси MG (большинство — на четырехцилиндровые серии PA и PB), и сообщается, что только семь шестицилиндровых автомобилей получили шасси Airline, шесть шасси NA, и только один автомобиль NB, предлагаемый здесь.
Шасси 0848 - это NB 1936 года выпуска, который считается единственным NB, оснащенным кузовом авиакомпании, и одним из трех известных сохранившихся купе авиакомпании N-типа. Этот автомобиль находился на попечении нескольких поклонников марки, чья известная история восходит к началу 1970-х годов. В письме от 12 июля 1971 года говорится, что автомобиль принадлежал британским специалистам MG Терри и Барри Боун. Терри сообщил, что автомобиль представляет собой добротный, оригинальный экземпляр, требующий легкой реставрации, и предложил его г-ну Риду Х. Йейтсу из Джорджии за 950 долларов. Йейтс купил машину, привез ее в США и освежил ее в двухцветной красной окраске, которую он завершил в 1975 году. 1990.
Примерно в 2000 году известный энтузиаст и коллекционер MG Джин Пондер приобрел автомобиль у Лоули. Будучи перфекционистом, г-н Пондер заказал комплексную реставрацию, окрасив автомобиль в свою фирменную красно-черную окраску, которая особенно эффектно смотрится на спортивном обтекаемом автомобиле Airline. Интерьер был переработан, чтобы сочетаться красной и черной кожей, темно-бордовыми коврами и коричневой обивкой потолка из мохера. После того, как коллекция Пондерса была расформирована, 0848 был приобретен г-ном Ольденбургом, который давно жаждал эту машину еще до того, как она оказалась во владении Пондерса. В начале 2013 года авиакомпания MG присоединилась к значительной частной коллекции автомобилей эпохи ар-деко, где и остается с тех пор.
После более чем двенадцати лет отсутствия в центре внимания этот исключительно редкий MG остается в прекрасном состоянии, а старая реставрация постепенно состарилась благодаря квалифицированному уходу и минимальному использованию. Он богат привлекательными деталями: от множества восьмиугольных элементов до раздвижной крыши со стеклянными панелями. Салон богато отделан кожей и шерстью, имеет деревянную приборную панель и рулевое колесо Bluemels Brooklands. Красивые колеса Borrani были приобретены г-ном Пондером за значительные деньги, и во время правления Ольденберга они были обновлены более предсказуемыми гидравлическими тормозами. Недавно его немного повторно ввели в эксплуатацию, чтобы подготовить к продаже, хотя, прежде чем отправиться в тур, может потребоваться дополнительное внимание.
Рядный шестицилиндровый двигатель NB Airlines с объемом двигателя 1271 куб.см, восхитительно тактильная коробка передач и прямое рулевое управление, безупречный по качеству комплектации и инженерных решений, создают незабываемые ощущения от вождения, которые являются чистой сутью довоенного британского спортивного автомобилестроения, заключенного в потрясающе красивый кузов, обладающий уникальным статусом.
Предложения приветствуются, обмен рассматривается
