6 фото
1955' Minerva
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£10,500Опубликовано 13 сентября 2023ID: aSA8HD
Истекло
1 год, 2 месяца назад
1 год, 2 месяца назад
Information from the owner
Возраст: 68 лет
Комментарии продавца про 1955' Minerva
Красивый Land Rover Minerva в очень хорошем состоянии. Это оригинальная бельгийская Minerva, построенная в Антверпене в 1955 году. Прекрасная модель с множеством опций и гаджетов в комплекте.
Внешний вид:
Эта Минерва полностью завершена. Краска в очень хорошем состоянии, как и мягкий верх, идущий в комплекте с автомобилем. Двери открываются полностью вверх, и их можно снять, как и все мягкие крыши. У автомобиля есть несколько опций, таких как переднее крыло, топливный бак и т. д.
Интерьер:
Сиденья в очень хорошем состоянии и очень удобны для такого вездехода. В салоне есть несколько опций, таких как фонарик и дополнительное место для хранения вещей под сиденьями.
Механика:
Машина едет очень хорошо, проблем не возникает. Очень чистый моторный отсек и ходовая часть.
История:
Бельгийской армии требовалась замена примерно 500 Willys MB, которые все еще использовались в качестве излишков времен Второй мировой войны. С этой целью в 1951 году появились Willys CJ3a и Land Rover 80-дюймовой серии 1, чтобы удовлетворить эту потребность. После тест-драйвов обеих машин выбор пал на Land Rover. Также сыграло роль количество деталей, которые можно было закупить в Бельгии и собрать на бельгийском заводе. Это оказалось решающим фактором. Для сборки Land Rover были выбраны заводы Minerva в Морцеле недалеко от Антверпена. До войны Минерва была известна как производитель роскошных автомобилей, грузовиков и автобусов. Компания вышла из Второй мировой войны сильно пострадавшей и никогда больше не испытает славы прошлых лет.
После войны собирались различные автомобили других компаний. Осенью 1951 года началась сборка Land Rover Series 1, в конечном итоге получившего стальной кузов вместо алюминиевого, как у Land Rover. Обычно шарнирно-сочлененные передние крылья изготовить было проще, чем контурные у Land Rover. Вначале Land Rover также поставлял шасси и перегородку, но со временем Minerva также изготовила их сама, а Land Rover поставила только двигатель, его компоненты и приборную панель.
Бельгийская армия получила ок. 8400 Минерва. Minerva также собрала около 370 Land Rover Series 1 для жандармерии и около 30 гражданских Minerva. Все они были поставлены до весны 1955 года.
Спор с Land Rover возник по поводу неспособности Minerva своевременно и неполностью перейти на 86-дюймовые версии более нового Land Rover Series 1. В конце концов Land Rover захотел разорвать отношения, но по внесудебному соглашению Минерва построила еще 1100 86-дюймовых версий своей версии Land Rover Series 1 в течение 1954-1956 годов. Все это были гражданские версии, которые также шли на экспорт.
Внешний вид:
Эта Минерва полностью завершена. Краска в очень хорошем состоянии, как и мягкий верх, идущий в комплекте с автомобилем. Двери открываются полностью вверх, и их можно снять, как и все мягкие крыши. У автомобиля есть несколько опций, таких как переднее крыло, топливный бак и т. д.
Интерьер:
Сиденья в очень хорошем состоянии и очень удобны для такого вездехода. В салоне есть несколько опций, таких как фонарик и дополнительное место для хранения вещей под сиденьями.
Механика:
Машина едет очень хорошо, проблем не возникает. Очень чистый моторный отсек и ходовая часть.
История:
Бельгийской армии требовалась замена примерно 500 Willys MB, которые все еще использовались в качестве излишков времен Второй мировой войны. С этой целью в 1951 году появились Willys CJ3a и Land Rover 80-дюймовой серии 1, чтобы удовлетворить эту потребность. После тест-драйвов обеих машин выбор пал на Land Rover. Также сыграло роль количество деталей, которые можно было закупить в Бельгии и собрать на бельгийском заводе. Это оказалось решающим фактором. Для сборки Land Rover были выбраны заводы Minerva в Морцеле недалеко от Антверпена. До войны Минерва была известна как производитель роскошных автомобилей, грузовиков и автобусов. Компания вышла из Второй мировой войны сильно пострадавшей и никогда больше не испытает славы прошлых лет.
После войны собирались различные автомобили других компаний. Осенью 1951 года началась сборка Land Rover Series 1, в конечном итоге получившего стальной кузов вместо алюминиевого, как у Land Rover. Обычно шарнирно-сочлененные передние крылья изготовить было проще, чем контурные у Land Rover. Вначале Land Rover также поставлял шасси и перегородку, но со временем Minerva также изготовила их сама, а Land Rover поставила только двигатель, его компоненты и приборную панель.
Бельгийская армия получила ок. 8400 Минерва. Minerva также собрала около 370 Land Rover Series 1 для жандармерии и около 30 гражданских Minerva. Все они были поставлены до весны 1955 года.
Спор с Land Rover возник по поводу неспособности Minerva своевременно и неполностью перейти на 86-дюймовые версии более нового Land Rover Series 1. В конце концов Land Rover захотел разорвать отношения, но по внесудебному соглашению Минерва построила еще 1100 86-дюймовых версий своей версии Land Rover Series 1 в течение 1954-1956 годов. Все это были гражданские версии, которые также шли на экспорт.
