6 фото
1966' MINI Classic
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£155,000Опубликовано 24 апреля 2025ID: rzxxi8
Истекло
7 месяцев, 1 неделю назад
7 месяцев, 1 неделю назад
Information from the owner
Возраст: 59 лет
Пробег: 25599 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1966' MINI Classic
GRX 5D является одним из легендарных Monte Carlo Works 1966 года, управляемым Пэдди Хопкирком. Далее он стал самым кампанированным мини -мини -минимуем за все время 1966 года Остин Купер С.
Регистрация: GRX 5d
Возможно, было неизбежно, что могучий мини, после многих лет пробега колец вокруг оппозиции, получит оппозицию - или я должен сказать, что создать - повод, чтобы остановить их доминирование. Это были наши друзья через воду, наши французские братья, которые в конечном итоге одержили бы третью (!) Победу на Монто Карло. И так родился одна из самых печально известных историй в истории автоспорта.
Запущенный в марте 1963 года, Mini Cooper S 1071CC был гораздо более мощным, чем Plain Cooper, повышенный потенциал, продемонстрированный откровенной победой Рауно Аалтонена на альпийском ралли 1963 года, за которым последовала 1 -е место Пэдди Хопкирка в целом на Монте -Карло, 3 -м на Тур де Франс и 4 -го на гонке. Пересмотренная более крупная модель 1275 куб. См за 1964 год продолжила успех, и Тимо Макинен выиграл митинг в тюльпане 1964 года, как только модель была гомологичена. Триумфы продолжались, в том числе победа Тимо Макинен в ужасной погоде в ралли Монте -Карло 1965 года и множество других побед в этом году, завершающим откровенные награды за Аалтонен на RAC.
Однако в январе 1966 года на Монте -Карло, эта вышеупомянутая серия побед будет остановлена. Был международный фурор, когда три рабочих мини-мини-минимум, в том числе GRX 5D с Хопкирком на руле, закончили впечатляющие 1-й, 2-й и 3-й, только чтобы быть дисквалифицированным на очень ложных основаниях потертого нарушения головы (неудивительно, что это не удивительно).
И так началась конкурентная карьера GRX 5D, мини -работы, который стал самым использованным из всех из них, соревнуясь не менее чем в одиннадцать международных митингов в течение 27 месяцев.
Полная история хорошо задокументирована в всеобъемлющей книге «Мини» в деталях Роберта Янга. Мы, безусловно, не можем собрать такую всеобъемлющую или подробную историю, как г -н Янг, поэтому здесь можно найти полную экстракту истории GRX 5D из книги: GRX 5D Work Minis подробно от Роберта Янга
Короче говоря, история конкуренции GRX обширная и хорошо известная. Сегодня он считается одним из самых важных из выживших работ мини -министров и сопровождается огромным файлом истории, документирующим большую часть своей жизни. Письмо с файлом от Роберта Янга в 2021 году подтверждает, что она сохраняет свою заводскую кузовную машину в соответствии с событием Shell 4000 в 1968 году, а также многие другие оригинальные заводские компоненты. Гарантированное приглашение на лучшие мероприятия, это, несомненно, драгоценный камень в истории британской истории митинга.
История конкуренции
Январь 1966 г. Монте -Карло ралли (1275 куб.
Февраль 1966 г. Митинг цветов (1275 куб.
Апрель 1966 г. Тюльпан ралли (1275cc) Т. Макинен / П. Пасха - 9 -е место в общем, 1 -й класс
(Премия команды производителей с Р. Фриборо)
Ноябрь 1966
RAC Rally (1275cc) Т. Макинен / П. Пасха - в отставке
Март 1967 г.
Circuit of Ireland (1275cc) P. Hopkirk / T. Harryman - 1 -й общий, 1 -й класс
Апрель 1967
Митинговый ралли (1275 куб.
Июнь 1967
Шотландский ралли (1275 куб.
Июнь 1967
Gulf London Rally (1275cc) A. Fall / M. Wood - в отставке
Август 1967
Марафон де ла -маршрут (970 куб.
Ноябрь 1967
Тур де Корс (1275cc) P. Hopkirk / R. Crellin - в отставке
Апрель 1968
Canadian Shell 4000 Rally (1275cc) P. Hopkirk / M. Kerry - DSQ
Регистрация: GRX 5d
Возможно, было неизбежно, что могучий мини, после многих лет пробега колец вокруг оппозиции, получит оппозицию - или я должен сказать, что создать - повод, чтобы остановить их доминирование. Это были наши друзья через воду, наши французские братья, которые в конечном итоге одержили бы третью (!) Победу на Монто Карло. И так родился одна из самых печально известных историй в истории автоспорта.
Запущенный в марте 1963 года, Mini Cooper S 1071CC был гораздо более мощным, чем Plain Cooper, повышенный потенциал, продемонстрированный откровенной победой Рауно Аалтонена на альпийском ралли 1963 года, за которым последовала 1 -е место Пэдди Хопкирка в целом на Монте -Карло, 3 -м на Тур де Франс и 4 -го на гонке. Пересмотренная более крупная модель 1275 куб. См за 1964 год продолжила успех, и Тимо Макинен выиграл митинг в тюльпане 1964 года, как только модель была гомологичена. Триумфы продолжались, в том числе победа Тимо Макинен в ужасной погоде в ралли Монте -Карло 1965 года и множество других побед в этом году, завершающим откровенные награды за Аалтонен на RAC.
Однако в январе 1966 года на Монте -Карло, эта вышеупомянутая серия побед будет остановлена. Был международный фурор, когда три рабочих мини-мини-минимум, в том числе GRX 5D с Хопкирком на руле, закончили впечатляющие 1-й, 2-й и 3-й, только чтобы быть дисквалифицированным на очень ложных основаниях потертого нарушения головы (неудивительно, что это не удивительно).
И так началась конкурентная карьера GRX 5D, мини -работы, который стал самым использованным из всех из них, соревнуясь не менее чем в одиннадцать международных митингов в течение 27 месяцев.
Полная история хорошо задокументирована в всеобъемлющей книге «Мини» в деталях Роберта Янга. Мы, безусловно, не можем собрать такую всеобъемлющую или подробную историю, как г -н Янг, поэтому здесь можно найти полную экстракту истории GRX 5D из книги: GRX 5D Work Minis подробно от Роберта Янга
Короче говоря, история конкуренции GRX обширная и хорошо известная. Сегодня он считается одним из самых важных из выживших работ мини -министров и сопровождается огромным файлом истории, документирующим большую часть своей жизни. Письмо с файлом от Роберта Янга в 2021 году подтверждает, что она сохраняет свою заводскую кузовную машину в соответствии с событием Shell 4000 в 1968 году, а также многие другие оригинальные заводские компоненты. Гарантированное приглашение на лучшие мероприятия, это, несомненно, драгоценный камень в истории британской истории митинга.
История конкуренции
Январь 1966 г. Монте -Карло ралли (1275 куб.
Февраль 1966 г. Митинг цветов (1275 куб.
Апрель 1966 г. Тюльпан ралли (1275cc) Т. Макинен / П. Пасха - 9 -е место в общем, 1 -й класс
(Премия команды производителей с Р. Фриборо)
Ноябрь 1966
RAC Rally (1275cc) Т. Макинен / П. Пасха - в отставке
Март 1967 г.
Circuit of Ireland (1275cc) P. Hopkirk / T. Harryman - 1 -й общий, 1 -й класс
Апрель 1967
Митинговый ралли (1275 куб.
Июнь 1967
Шотландский ралли (1275 куб.
Июнь 1967
Gulf London Rally (1275cc) A. Fall / M. Wood - в отставке
Август 1967
Марафон де ла -маршрут (970 куб.
Ноябрь 1967
Тур де Корс (1275cc) P. Hopkirk / R. Crellin - в отставке
Апрель 1968
Canadian Shell 4000 Rally (1275cc) P. Hopkirk / M. Kerry - DSQ
