1960' Morris Minor

Компания Country Classic Cars рада, что ее попросили предложить этот уникальный «туристический» минор для продажи из-за плохого состояния здоровья. Этот Minor, построенный Cowley, имеет оригинальное шасси MAT, что подтверждает, что он был построен как кабриолет, а не как седан. Обширный исторический файл делает чтение интересным, и история начинается незадолго до Нового 1960 года. Маленькие энтузиасты уже заметили, что этот «Турер» имеет более поздние задние фонари и значки 1098 почти за три года до того, как модель была выпущена на рынок. . 279 LAE изначально был 948-кубовой версией, окрашенной в цвет Porcelain Green, и провел первые 17 лет жизни в районе Бристоля и его окрестностях. В 1977 году компания Lonstan Motors (широко известная как Morris Minor Centre) Bath зарегистрировала на свое имя 279 LAE, в то время как 1098 двигателей уже были модернизированы; через месяц нынешний хранитель возьмет ключи и будет наслаждаться, восстанавливать и поддерживать этот минор в течение следующих 45 лет. С 1990 года был предпринят обширный проект реставрации, замена панелей по мере необходимости с последующей окраской голого металла в Old English White; все было выполнено специалистами CB Auto Repairs, многие детали поставлялись центром Morris Minor. Документы предполагают, что в это время были установлены более поздние элементы, такие как задние фонари. В 1991 году Newton Commercial в Саффолке, рекомендованный клубом владельцев MM поставщик / установщик, провел полную замену салона с соответствующими коврами Cherokee Red, дверными картами и чехлами для сидений. Изображения после внешнего ремонта включаются в историю плюс переписка/счета между владельцем и поставщиками. Соответствующий капот, поставленный MM Center в 1991 году, был установлен специалистами KMG Searle по мягкому верху. К сентябрю 1992 года общая сумма инвестиций в полностью отремонтированный Minor составляла 5500 фунтов стерлингов, хотя пять лет спустя Hallmark Restorations указала стоимость работ по двигателю, которые завершились переточкой кривошипа, расточкой поршней, цепью ГРМ и заменой клапанных пружин на общую сумму 550 фунтов стерлингов. Десятки счетов за запчасти и обслуживание относятся к началу 90-х годов, но к 2006 году Stonehill Automotive стала местом, куда можно было обратиться за этим мелким техническим обслуживанием, включая топливный насос, цапфы и обслуживание. В 2019 году Minor был поставлен в гараж и не использовался до тех пор, пока Country Classic Cars не начала работы по вводу в эксплуатацию в рамках подготовки к продаже. Эта работа потребовала капитального ремонта тормозов, включая колодки, цилиндры и барабаны. Полный сервис, включая охлаждающую жидкость, ремонт колес и новые шины. Новый аккумулятор, передние ступичные подшипники и подвеска с полиэтиленовыми втулками. История ТО показывает, что замена/сброс спидометра на ноль (когда ремонт не помог вылечить колебание стрелки) был проведен в 2006 году, показав на тот момент 62 тысячи миль, с тех пор за последние 16 лет было пройдено всего 425 миль.
Здесь, в Country Classic Cars, мы гордимся тем, что предлагаем честную оценку «бородавок и всего остального» каждого автомобиля, который мы предлагаем для продажи, это позволяет избежать разочарования покупателя, часто возникающего из-за отсутствия деталей в рекламных объявлениях, и наша оценка начинается с экстерьера. Поскольку большинство мелких владельцев подтвердят, что коррозия — это криптонит любого Морриса 60-х годов, и, проведя полный осмотр, мы можем с уверенностью сказать, что этот кабриолет — хороший тому пример. Окраске уже 30 лет, и на ней есть странное пятно, которое говорит о том, что изображения подтверждают отличные зазоры между панелями, что не всегда бывает с конвертируемыми экземплярами. Интерьер выглядит очень свежим, отличные ковры и дверные карты, в то время как чехлы на сиденьях имеют минимальный износ, несколько часов уборки приведут к салону шоу-стандарта. Мы считаем, что это идеальный пример, чтобы наслаждаться и совершенствоваться с течением времени, или для тех, кто гонится за совершенством, этот Moggie предлагает отличную базу для победителя шоу. На дороге 279 LAE ведет себя так, как должен, силовая установка 1098 дает много «бодрости», в то время как четырехступенчатая коробка передач легко выбирает передаточное число. Удовольствие от вождения, безусловно, Minor был создан для неторопливых дорог A и B, и именно там он чувствует себя наиболее комфортно сегодня, прекрасно разгоняясь со скоростью около 50 миль в час. Несмотря на освобождение, для вашего спокойствия поставщик предоставит новый MOT для следующего хранителя. Безупречная виниловая крыша поднимается и опускается за считанные секунды, простой, но блестящий дизайн, в то время как старинное радио Motorola с одним динамиком ожило, мы не можем гарантировать прекрасный звук во время путешествия топлесс над Саут-Даунс. Вместо этого можно наслаждаться успокаивающим «журчанием», знакомым всем выхлопным системам Minor при замедлении, поскольку пилот получает преимущества от прямого рулевого управления и легкого сцепления, которые предлагает этот пример. После более чем 4 десятилетий совместной жизни нынешний хранитель (пожизненный энтузиаст и член клуба владельцев) должен позволить этому Моррису начать новую жизнь с человеком, который, несомненно, оценит и насладится этой культовой британской классикой.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, отправьте сообщение с вашим адресом электронной почты для получения подробных изображений или короткого видеообзора; мы перешлем файл через бесплатную и безопасную службу We Transfer или Whats Ap, если вы укажете номер своего мобильного телефона. Country Classic Cars работают только по предварительной записи и в соответствии с действующими правилами Covid, и, хотя проверки поощряются, имейте в виду меняющуюся ситуацию, но в настоящее время мы рады предложить беспрепятственные просмотры и тест-драйвы.