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1960' Morris Minor

£7,995
6 fotos
Carrocería: Cabriolet
Edad: 62 años
Color exterior: Verde
Electrónica: Radio AM/FM

Country Classic Cars se complace en que se le haya pedido que ofrezca este Minor 'Touring' único, a la venta debido a problemas de salud. Este Minor construido por Cowley lleva su chasis MAT original, lo que confirma que fue construido como un convertible y no como una conversión de salón. Un archivo histórico extenso hace una lectura interesante y la historia comienza justo antes del Año Nuevo en 1960. Los entusiastas menores ya habrán notado que este 'Tourer' lleva las luces traseras 1098 posteriores y las insignias casi tres años antes de que el modelo fuera lanzado al mercado. . 279 LAE era originalmente una versión de 948 cc con acabado en Porcelain Green y pasó los primeros 17 años de vida en el área de Bristol y sus alrededores. En 1977, Lonstan Motors (comúnmente conocido como Morris Minor Centre) Bath registró 279 LAE a su nombre, momento en el que ya se había llevado a cabo una actualización del motor 1098; un mes después el actual custodio tomaría las llaves y disfrutaría, restauraría y mantendría este Menor durante los próximos 45 años. A partir de 1990 se llevó a cabo un extenso proyecto de restauración, reemplazo de paneles según se requería seguido de un nuevo rociado de metal desnudo en Old English White; todo completado por especialistas CB Auto Repairs con muchas piezas suministradas por Morris Minor Centre. El papeleo sugiere que en este momento se instalaron elementos posteriores, como unidades de luces traseras. En 1991, Newton Commercial en Suffolk, un proveedor/instalador recomendado por el club de propietarios de MM, llevó a cabo un reemplazo completo del interior con alfombras Cherokee Red, paneles de puertas y fundas de asientos a juego. Las imágenes posteriores a las reparaciones exteriores se incluyen en el historial, además de la correspondencia/facturas entre el propietario y los proveedores. Los especialistas en capotas de lona KMG Searle instalaron un capó a juego suministrado por el Centro MM en 1991. En septiembre de 1992, el total acumulado fue de £ 5500 invertidos en el Minor completamente renovado, aunque cinco años después, Hallmark Restorations cotizaba el trabajo del motor que culminó con el rectificado del cigüeñal, el reacondicionamiento de los pistones, la cadena de distribución y los resortes de válvula de reemplazo, por un total de £ 550. Docenas de facturas de repuestos y servicios se remontan a principios de los 90, pero en 2006 Stonehill Automotive era el lugar de referencia para este mantenimiento de Minors, incluida la bomba de combustible, los muñones y el servicio. En 2019, el Minor se guardó en un garaje y permaneció sin usar hasta que Country Classic Cars comenzó a trabajar de nuevo en preparación para la venta. Este trabajo ha requerido una revisión completa de los frenos, incluidas las zapatas, los cilindros y los tambores. Servicio completo que incluye refrigerante, reacondicionamiento de llantas y neumáticos nuevos en todos los aspectos. Batería nueva, cojinetes de rueda en la parte delantera y la suspensión ha disfrutado de buje de polietileno en todas partes. El historial de motor muestra que un cambio de velocímetro/restablecimiento a cero (cuando una reparación no pudo curar el bamboleo de la aguja) se llevó a cabo en 2006 mostrando 62k millas en ese momento, desde entonces solo se han recorrido 425 millas en los últimos 16 años.
Aquí en Country Classic Cars nos enorgullecemos de ofrecer una evaluación honesta de todos los vehículos que ofrecemos a la venta, esto evita la decepción del comprador que a menudo resulta de la falta de detalles en los anuncios de venta y nuestra evaluación comienza con el exterior. Como la mayoría de los propietarios de Minor confirmarán que la corrosión es kryptonita para cualquier Morris de los años 60 y, después de haber realizado una inspección completa, podemos decir con confianza que este convertible es un ejemplo sólido. El acabado de la pintura ahora tiene 30 años y tiene un punto extraño, que dijo que las imágenes confirman excelentes espacios en el panel, no siempre el caso con los modelos convertibles. El interior se ve muy fresco, las alfombras y los paneles de las puertas son excelentes, mientras que las fundas de los asientos tienen un desgaste mínimo, algunas horas de limpieza presentarán una cabina estándar de exhibición. Consideramos que este es un ejemplo ideal para disfrutar y mejorar con el tiempo o para aquellos que buscan la perfección, este Moggie ofrece una gran base para un espectáculo ganador. En la carretera, el 279 LAE funciona como debería, con mucha "energía" del motor 1098, mientras que la transmisión de cuatro velocidades selecciona las relaciones con facilidad. Divertido de conducir, sin duda, el Minor fue construido para las carreteras A y B tranquilas y ahí es donde se siente más cómodo hoy, navegando agradablemente alrededor de 50 mph. Aunque está exento, para su tranquilidad, el proveedor proporcionará una nueva inspección técnica para el próximo custodio. El techo de vinilo impecable se levanta y baja en segundos, un diseño básico pero brillante, mientras que un radio Motorola de un solo altavoz de época cobraba vida. No podemos garantizar un audio maravilloso cuando viajas en topless por South Downs. En cambio, se puede disfrutar del reconfortante 'turbulencia' familiar para todos los escapes Minor en la desaceleración, ya que el piloto se beneficia de la dirección directa y el embrague ligero que ofrece este ejemplo. Después de más de 4 décadas juntos, el actual custodio (un entusiasta de toda la vida y miembro del club de propietarios) tiene que dejar que este Morris pase a una nueva vida con una persona que sin duda apreciará y disfrutará de este icónico clásico británico.

Para obtener información adicional, envíe un mensaje con su dirección de correo electrónico para obtener imágenes detalladas o un breve video de recorrido; reenviaremos el archivo a través de 'We Transfer', un servicio gratuito y seguro, o Whats Ap si proporciona su número de teléfono móvil. Country Classic Cars opera solo con cita previa y dentro de las pautas actuales de Covid y, aunque se recomiendan las inspecciones, tenga en cuenta la situación cambiante, pero actualmente nos complace ofrecer visitas y pruebas de manejo sin obstáculos.

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  • 20 Noviembre 2022
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