1960' Morris Minor

A Country Classic Cars tem o prazer de ter sido convidada a oferecer este Minor 'Touring' exclusivo, para venda devido a problemas de saúde. Este Minor construído por Cowley carrega seu chassi MAT original, confirmando que foi construído como um conversível e não uma conversão de salão. Um extenso arquivo de história torna a leitura interessante e a história começa pouco antes do Ano Novo em 1960. Os entusiastas menores já devem ter notado que este 'Tourer' carrega as últimas luzes traseiras 1098 e emblemas quase três anos antes do modelo ser lançado no mercado . 279 LAE era originalmente uma versão 948cc com acabamento em Porcelain Green e passou os primeiros 17 anos de vida na área de Bristol. Em 1977, a Lonstan Motors (comumente conhecida como Morris Minor Centre) Bath registrou 279 LAE em seu nome, época em que uma atualização do motor 1098 já havia sido realizada; um mês depois, o atual guardião pegaria as chaves e desfrutaria, restauraria e manteria este Menor pelos próximos 45 anos. A partir de 1990, um extenso projeto de restauração foi realizado, painéis de substituição conforme necessário, seguidos por uma nova pintura do metal nu em Old English White; tudo concluído por especialistas CB Auto Repairs com muitas peças fornecidas pelo Morris Minor Centre. A papelada sugere que itens posteriores, como unidades de luz traseira, foram instalados nessa época. Em 1991, Newton Commercial em Suffolk, um fornecedor/instalador recomendado pelo MM Owners club, realizou uma substituição completa do interior com tapetes vermelhos Cherokee, cartões de porta e capas de assento combinando. As imagens após os reparos externos estão incluídas no histórico, além da correspondência/faturas entre o proprietário e os fornecedores. Um capô correspondente fornecido pelo MM Center em 1991 foi instalado pelos especialistas em capota KMG Searle. Em setembro de 1992, o total em execução era de £ 5.500 investidos no Minor totalmente reformado, embora cinco anos depois a Hallmark Restorations estivesse cotando para o trabalho do motor que culminou na manivela reafiada, retífica com pistões, corrente de distribuição e molas de válvulas de reposição, totalizando £ 550. Dezenas de faturas de peças e serviços datam do início dos anos 90, mas em 2006 a Stonehill Automotive era o local ideal para essa manutenção Menor, incluindo bomba de combustível, munhões e manutenção. Em 2019, o Minor foi parado na garagem e permaneceu sem uso até que a Country Classic Cars iniciou o trabalho de recomissionamento em preparação para a venda. Este trabalho exigiu uma revisão completa do freio, incluindo sapatas, cilindros e tambores. Serviço completo, incluindo líquido de arrefecimento, recondicionamento das rodas e pneus de época novos. Bateria nova, rolamentos de roda dianteiros e suspensão com polibucha por toda parte. A história do Mot mostra que uma alteração / redefinição do velocímetro para zero (quando um reparo falhou em curar a oscilação da agulha) foi realizada em 2006 mostrando 62k milhas na época, desde então apenas 425 milhas foram percorridas nos últimos 16 anos.
Aqui na Country Classic Cars, nos orgulhamos de oferecer uma avaliação honesta de todos os veículos que oferecemos para venda, isso evita a decepção do comprador, muitas vezes resultante da falta de detalhes nos anúncios de vendas e nossa avaliação começa com o exterior. Como a maioria dos proprietários menores confirmará que a corrosão é criptonita em qualquer Morris dos anos 60 e, tendo realizado uma inspeção completa, podemos dizer com confiança que este conversível é um exemplo sólido. O acabamento da pintura tem agora 30 anos e carrega o ponto estranho, que disse que as imagens confirmam excelentes lacunas no painel, nem sempre o caso dos exemplos conversíveis. O interior parece muito fresco, excelentes tapetes e placas de porta, enquanto as capas dos assentos apresentam desgaste mínimo, algumas horas de limpeza apresentarão uma cabine padrão de exibição. Consideramos este um exemplo ideal para desfrutar e melhorar ao longo do tempo ou para aqueles que buscam a perfeição, este Moggie oferece uma excelente base para um vencedor do show. Na estrada, o 279 LAE funciona como deveria, com muita energia do motor 1098, enquanto a transmissão de quatro marchas seleciona as relações com facilidade. Divertido de dirigir, certamente, o Minor foi construído para estradas A e B de lazer e é onde se sente mais confortável hoje, navegando bem em torno de 50 mph. Embora isento, para sua tranquilidade, o fornecedor fornecerá um novo MOT para o próximo custodiante. O teto de vinil imaculado sobe e desce em segundos, um design básico, mas brilhante, enquanto um rádio Motorola de alto-falante único ganhou vida, não podemos garantir um áudio maravilhoso ao viajar de topless por South Downs. Em vez disso, o reconfortante "worble" familiar a todos os escapes menores na desaceleração pode ser apreciado, pois o piloto se beneficia da direção direta e da embreagem leve que este exemplo oferece. Depois de mais de 4 décadas juntos, o atual guardião (um entusiasta ao longo da vida e membro do clube dos proprietários) está tendo que deixar este Morris mudar para uma nova vida com um indivíduo que, sem dúvida, apreciará e desfrutará deste icônico clássico britânico.

Para obter informações adicionais, envie uma mensagem com seu endereço de e-mail para obter imagens detalhadas ou um pequeno vídeo de passeio; encaminharemos o arquivo por meio de 'Transferimos' um serviço gratuito e seguro ou Whats Ap se você fornecer seu número de celular. Os Country Classic Cars operam apenas com hora marcada e dentro das diretrizes atuais da Covid e, embora as inspeções sejam incentivadas, lembre-se da mudança da situação, mas atualmente temos o prazer de oferecer visualizações e test drives sem impedimentos.