1967' Morris Minor

Это слишком весело, чтобы отказываться от него. Достаточно беглого взгляда, чтобы понять, что этот Morris Minor 1967 года - это не просто классический британский автомобиль эконом-класса. Дикая окраска и большие колеса - всего лишь намек на мощность V8, кастомную спортивную подвеску и полноценную гоночную клетку, которая содержится внутри. Итак, это полная кастомная сборка для тех, кто знает, что действительно крутые вещи бывают небольшими пакетами. Это гарантирует, что люди узнают что-то особенное с первого момента, когда оно попадает в поле зрения. Синяя краска имеет электрический уровень блеска и красивый металлический элемент, встроенный в нее для дополнительного блеска. Таким образом, сияющий вид отлично справляется с задачей, позволяя свету привлечь дополнительное внимание к пышному стальному дизайну этого культового Морриса. Но несмотря на то, что силуэт является чисто ретро-крутым, никто никогда не примет его за сток. Удаленные бамперы, накладки на фары типа «кошачий глаз», боковые насадки на выхлопные трубы и полностью индивидуализированные узоры в тонкую полоску добавляют крутой уровень детализации хот-родов. И, конечно же, размер комбинации заднего колеса и шин заставит некоторых людей задуматься, как можно уместить столько резины под такую ​​маленькую машину. Тема перформанса продолжается внутри. Гоночные сиденья с высокой спинкой и соответствующими спортивными ремнями позволяют полностью узнать намерения этого автомобиля. Раньше на заднем сиденье не было много места для людей, поэтому теперь его лучше использовать для задних колес с трубчатой ​​отделкой. А гоночная клетка добавляет безопасности и прочности. То, что этот Минор кричит о готовности к гонке, не означает, что вы не можете наслаждаться удобствами. В верхнем отсеке есть стерео AM / FM / CD, и есть компрессор кондиционера, если вы хотите завершить установку. И интерьер выглядит хорошо с чистой обшивкой потолка, черными коврами и соответствующими дверными панелями. Рулевое колесо находится с правой стороны, как дань уважения британским корням этого автомобиля, и есть даже центральный датчик Smiths. Но вы действительно будете смотреть на все новые датчики AutoMeter, окружающие его. Тумблеры, высокий переключатель, большой тахометр Sunpro и съемное гоночное рулевое колесо - все это часть кастомной машины в спортивном стиле. Вы будете поражены тем, сколько мотора умещается под капотом этого Морриса. Это Chevy 350 кубических дюймов V8. Это один из специальных блоков с высоким содержанием никеля, и он был расточен до крепкого 355ci ... и это только начало этой сборки. Мотор был усовершенствован и усилен стальным кривошипом, коваными поршнями TRW 10,5: 1, розовыми дробеструйными шатунами Chevys, хромомолибденовыми толкателями Crower, краном Crane Cam с механическими подъемниками, водяным насосом Weiand, зубчатым приводом Edelbrock и механизмом Mallory. зажигание. Он глубоко вдыхает с четырехцилиндровым карбюратором Edelbrock 750 CFM и двухплоскостным впуском Edelbrock Performer RPM. Он выдыхает с дополнительной мощностью и мощностью, поскольку специальные коллекторы питают 2,5-дюймовый выхлоп, оборудованный глушителями Magnaflow. Этот силовой агрегат соединен с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач со стойкой TCI 2700 об / мин, B&M Transpak и гидроблоком Art Carr. Он передает мощность на 9-дюймовую заднюю часть с ограниченным скольжением Ford, оснащенную передачами 3,70 и осями Strange. Передняя подвеска была оснащена стойкой Ford Cortina с койловерами American Eagle, а в задней части - четырехрычажной подвеской Art Morrison. Добавьте к этому дисковые тормоза спереди и массивные шины Hoosier сзади, это настоящий Моррис, питающийся улицами. Продажа сопровождается квитанциями о сборке, записями о техническом обслуживании и документацией о праве собственности. Это ваш шанс получить уникальное развлечение по разумной цене. Звоните сегодня !!!