6 фото
1935' Nash Ambassador
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$159,500Опубликовано 27 августа 2025
Обновлено 5 ноября 2025ID: jHhFCv
Обновлено 5 ноября 2025ID: jHhFCv
- Missouri
- +1 Показать номер
Information from the owner
Возраст: 90 лет
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1935' Nash Ambassador
Из всех американских независимых, Нэш из Кеноша, штат Висконсин, имеет особенно увлекательную историю. Основатель компании Чарльз Нэш-искренний персонаж с богатыми тряпками, который убежал от доклада в возрасте 12 лет, в конечном итоге устроив работу в качестве наполнителя подушки в компании Flint Road Cart, принадлежащей Уильяму С. Билли Дюранту и Дж. Даллас Дорт. Уличный и трудолюбивый, Нэш неуклонно поднялся через ряды, заканчиваясь менеджером компании по перевозке Durant Dort. Работая в тесном сотрудничестве с Дюрантом, Нэш был отвечает за Buick к 1910 году и управлял всеми General Motors всего через два года. Однако, как и большинство людей в Durants Inner Circle, двое мужчин поссорились, и Нэш оставил GM, чтобы вычеркнуть самостоятельно.
Чарльз Нэш приобрел останки компании Thomas B. Jeffery (производители оригинального Rambler) и сформировал компанию Nash Motors в 1916 году. Первые несколько автомобилей были оставшимися моделями, которые были задоплены как Nashes, чтобы использовать существующие акции, так что не было до 1918 года, первым чистым Нэшем наступил на рынок. Покупатели и критики высоко оценили новый NASH за его аккуратный и аккуратный стиль, утонченную трансмиссию кардана-привода и мощный двигатель верхнего клапана, разработанный бывшим инженером Buick Эриком Уолбергом. Нэш быстро заработал репутацию высококачественных стильных автомобилей по конкурентоспособным ценам и часто находился в прямой конкуренции с Хадсоном на рынке средней ценой. В 1930-х годах влиятельный дизайнер Алексис де Сахноффски работал с Нэшем, чтобы создать линию красивых, обтекаемых тел, которые дополняли мощные шести и восьмицилиндровые двигатели. Посол высшего в том, что посол был особенно стильным, с глубоко обобщенными крыльями и плавной, напоминающей линии крыши, напоминающей воздушный поток Chrysler. В классической традиции Нэша в пределах восьмерки Ambassadors 260,8 кубических дюймов были представлены верхние клапаны и достали свои 100 лошадиных сил с заметной утонченностью. Advanced и надежная трансмиссия принесла ей лояльное последователи, даже обнаружив благосклонность у европейских покупателей, которые оценили живую производительность, долговечность и ценность послов.
Этот захватывающий посол Нэша Кабриолет 1935 года является одним из нескольких автомобилей Нэш в истории, предназначенной для кузова от внешнего тренера. Еще более необычным является это послы европейские происхождения, и его отличительная тренерская работа очень уважаемой фирмы Glser-Karosserie Gmbh из Дрездена, Германия. Впервые зарегистрировался в Дании в августе 1935 года, Литтл известен первым владельцем. GLSER был подходящим выбором, чтобы обеспечить тренер для большого восьмицилиндрового NASH, так как у них была давняя традиция создания высококачественных тел для престижных марки, таких как Daimler, Horch, Steyr и другие. Они также организовали несколько избранных американских автомобилей, а хорошо спроектированная платформа NASH подходила их стиль и качеству. Этот пример понимается как единственный в своем роде; Тем не менее, производственные записи GLSERS не пережили Вторая мировая война.
Будучи скрытым во время войны, Нэш-Глсер тихо оставался в Дании в течение многих лет. Он всплыл и был приобретен известным коллекционером редких и необычных нэш. После приобретения он заказал обширную, основательную реставрацию, исполняемое известным специалистом в Европе. Время нанесло свое время на конструкционную изделия из дерева, которые методично воссоздали реставраторы, используя исходные части в качестве узоров. Команда реставрации работала над тем, чтобы сохранить как можно больше оригинального листового металла, воссоздавая новые сегменты только при необходимости. Владелец выбрал подходящую смелую цветовую гамму бордона и крема, с соответствующими двухцветными колесами и коричневым интерьером в дополнение к происхождению автомобилей в стиле ар-деко. С момента завершения реставрация приобрела приятный персонаж с использованием, и она чудесно подходит для регулярного удовольствия или шоу. Поразительная ливрея довольно хорошо подходит для дизайна и недавно установила корректные шины черной стены с точки зрения периода.
Европейское влияние тренера перенесено в каюту из пяти пассажиров. Существенные, похожие на хранилища двери, открытые, чтобы показать отдельные передние сиденья, подстриженные в прекрасной натуральной кожаной обивке. Дверные панели, задние сиденья и ковровые привязки имеют одинаковую подходящую кожу. Bold Woodgrain-Beffect Dash-это отчетливо американская особенность, с детализацией искусства и красивыми прямоугольными инструментами, в том числе спидометом, калиброванным в километрах. Другие примечательные детали включают великолепные деревянные дверные колпачки, изогнутые козырьки Perspex и спортивное рулевое колесо Bluemels Bluemels Bluemels. Черный топ холст находится в хорошем состоянии и имеет соответствующую крышку загрузки Canvas.
Под капотом сидит мощный и утонченный 260,8 кубического дюйма над головой клапаном NASH inline Eight. Он хорошо подготовлен, показывающий качественное окраску с фитингами и аппаратным обеспечением. Цель реставрации состояла в том, чтобы создать красивую и одинаково хорошую производительность автомобиля для дорожных мероприятий и митингов. Предыдущий владелец сообщил о беспристрастном пробеже в 500-мильном митинге вскоре после завершения проекта, а в 2020 году он участвовал в делегировании острова Амелия, отражая как качество восстановления, так и надежные подкрепления Нэша. Классический автомобильный клуб Америки предоставил ему полный классический статус, поместив его в избранную группу автомобилей из Кеноши, чтобы получить эту честь. Он показывает сегодня в отличном порядке, подходящем для дальнейшего удовольствия в турах и шоу, и станет великолепным дополнением к коллекции американских независимых или других редких автобурированных автомобилей.
Предлагает приветствие и рассмотренные сделки
Чарльз Нэш приобрел останки компании Thomas B. Jeffery (производители оригинального Rambler) и сформировал компанию Nash Motors в 1916 году. Первые несколько автомобилей были оставшимися моделями, которые были задоплены как Nashes, чтобы использовать существующие акции, так что не было до 1918 года, первым чистым Нэшем наступил на рынок. Покупатели и критики высоко оценили новый NASH за его аккуратный и аккуратный стиль, утонченную трансмиссию кардана-привода и мощный двигатель верхнего клапана, разработанный бывшим инженером Buick Эриком Уолбергом. Нэш быстро заработал репутацию высококачественных стильных автомобилей по конкурентоспособным ценам и часто находился в прямой конкуренции с Хадсоном на рынке средней ценой. В 1930-х годах влиятельный дизайнер Алексис де Сахноффски работал с Нэшем, чтобы создать линию красивых, обтекаемых тел, которые дополняли мощные шести и восьмицилиндровые двигатели. Посол высшего в том, что посол был особенно стильным, с глубоко обобщенными крыльями и плавной, напоминающей линии крыши, напоминающей воздушный поток Chrysler. В классической традиции Нэша в пределах восьмерки Ambassadors 260,8 кубических дюймов были представлены верхние клапаны и достали свои 100 лошадиных сил с заметной утонченностью. Advanced и надежная трансмиссия принесла ей лояльное последователи, даже обнаружив благосклонность у европейских покупателей, которые оценили живую производительность, долговечность и ценность послов.
Этот захватывающий посол Нэша Кабриолет 1935 года является одним из нескольких автомобилей Нэш в истории, предназначенной для кузова от внешнего тренера. Еще более необычным является это послы европейские происхождения, и его отличительная тренерская работа очень уважаемой фирмы Glser-Karosserie Gmbh из Дрездена, Германия. Впервые зарегистрировался в Дании в августе 1935 года, Литтл известен первым владельцем. GLSER был подходящим выбором, чтобы обеспечить тренер для большого восьмицилиндрового NASH, так как у них была давняя традиция создания высококачественных тел для престижных марки, таких как Daimler, Horch, Steyr и другие. Они также организовали несколько избранных американских автомобилей, а хорошо спроектированная платформа NASH подходила их стиль и качеству. Этот пример понимается как единственный в своем роде; Тем не менее, производственные записи GLSERS не пережили Вторая мировая война.
Будучи скрытым во время войны, Нэш-Глсер тихо оставался в Дании в течение многих лет. Он всплыл и был приобретен известным коллекционером редких и необычных нэш. После приобретения он заказал обширную, основательную реставрацию, исполняемое известным специалистом в Европе. Время нанесло свое время на конструкционную изделия из дерева, которые методично воссоздали реставраторы, используя исходные части в качестве узоров. Команда реставрации работала над тем, чтобы сохранить как можно больше оригинального листового металла, воссоздавая новые сегменты только при необходимости. Владелец выбрал подходящую смелую цветовую гамму бордона и крема, с соответствующими двухцветными колесами и коричневым интерьером в дополнение к происхождению автомобилей в стиле ар-деко. С момента завершения реставрация приобрела приятный персонаж с использованием, и она чудесно подходит для регулярного удовольствия или шоу. Поразительная ливрея довольно хорошо подходит для дизайна и недавно установила корректные шины черной стены с точки зрения периода.
Европейское влияние тренера перенесено в каюту из пяти пассажиров. Существенные, похожие на хранилища двери, открытые, чтобы показать отдельные передние сиденья, подстриженные в прекрасной натуральной кожаной обивке. Дверные панели, задние сиденья и ковровые привязки имеют одинаковую подходящую кожу. Bold Woodgrain-Beffect Dash-это отчетливо американская особенность, с детализацией искусства и красивыми прямоугольными инструментами, в том числе спидометом, калиброванным в километрах. Другие примечательные детали включают великолепные деревянные дверные колпачки, изогнутые козырьки Perspex и спортивное рулевое колесо Bluemels Bluemels Bluemels. Черный топ холст находится в хорошем состоянии и имеет соответствующую крышку загрузки Canvas.
Под капотом сидит мощный и утонченный 260,8 кубического дюйма над головой клапаном NASH inline Eight. Он хорошо подготовлен, показывающий качественное окраску с фитингами и аппаратным обеспечением. Цель реставрации состояла в том, чтобы создать красивую и одинаково хорошую производительность автомобиля для дорожных мероприятий и митингов. Предыдущий владелец сообщил о беспристрастном пробеже в 500-мильном митинге вскоре после завершения проекта, а в 2020 году он участвовал в делегировании острова Амелия, отражая как качество восстановления, так и надежные подкрепления Нэша. Классический автомобильный клуб Америки предоставил ему полный классический статус, поместив его в избранную группу автомобилей из Кеноши, чтобы получить эту честь. Он показывает сегодня в отличном порядке, подходящем для дальнейшего удовольствия в турах и шоу, и станет великолепным дополнением к коллекции американских независимых или других редких автобурированных автомобилей.
Предлагает приветствие и рассмотренные сделки
