5 фото

1921' Peugeot Type 161

$16,900

Опубликовано 9 сентября 2024ID: I1TBqA

Истекло
3 месяца, 1 неделю назад

Information from the owner

Возраст: 103 года

Пробег: 16098 км

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Зеленый

Комментарии продавца про 1921' Peugeot Type 161

Peugeot 161 Quadrilette 1921 года. На продажу поступил Peugeot 161 1921 года выпуска, который был импортирован в США в невосстановленном состоянии в 2009 году. Он подвергся некоторой реставрации с использованием множества восстановленных деталей, некоторых готовых изделий и многих часов тщательного ухода. Как говорит наш грузоотправитель, он надеется, что новый владелец получит удовольствие от полного завершения бесконечной работы. Так что, если вы коллекционер или энтузиаст, любящий ранние французские автомобили, он не станет более редким, чем этот. Экстерьер Плоские панели кузова и двери автомобиля окрашены в темно-зеленый цвет мха, а крылья, соединенные подножкой, окрашены в черный цвет. Латунная решетка радиатора и фары Brittens Brass Works создают приятный контраст, а черный брезентовый навес, изготовленный с использованием старинных фотографий, обеспечивает некоторую защиту от солнца и дождя. Колеса с проволочными спицами, по словам нашего грузоотправителя, были профессионально заменены и покрашены, а также установлены новые шины и камеры. Интересно, что на автомобиле использованы винтажные мотоциклетные шины. Задняя часть автомобиля имеет форму лодки и имеет полезный глубокий багажник. Звуковой сигнал Oogah находится в пределах досягаемости водителя. По сегодняшним меркам вся машина маленькая и узкая, думайте о ней как об антикварной компактной машине. Интерьер Это двухместный автомобиль, и, как и во многих ранних французских автомобилях, расположение сидений несколько нетрадиционное по сегодняшним стандартам. Водитель сидит справа, а пассажир сзади слева. Как и верх, кожаные сиденья были воссозданы на основе фотографических данных и находятся в отличной форме. Рулевое колесо с четырьмя спицами и деревянным ободом расположено вертикально и привязано к простой деревянной приборной панели с латунной пластиной Peugeot и ничем больше. Рычаг переключения передач находится справа от водителя и установлен на полу, а в пространстве для ног расположены педали, а также выступ трансмиссии и карданного вала, а также корпус рычага переключения передач. В этой области также находится небольшой бензобак. Позади водителя удобный отсек для хранения вещей, доступный пассажиру во время движения. Брезентовый верх поддерживается деревянными подпорками, которые находятся в очень хорошем состоянии. Трансмиссия Peugeot приводится в движение 4-цилиндровым двигателем с L-образной головкой объемом 667 куб. см, питаемым одноцилиндровым карбюратором и соединенным с 3-ступенчатой механической коробкой передач. Наш грузоотправитель утверждает, что магнето и радиатор были профессионально отремонтированы и что в двигателе сохранены оригинальные клапаны, шатуны и алюминиевые поршни. Тормозные колодки механических барабанных тормозов заменены и отрегулированы. Оригинальный узел выкидного сцепления был переделан, и, возможно, ему потребуется внимание, чтобы привести его в исходное состояние, но грузоотправитель не смог найти исторические ссылки для создания точной копии. Ходовая часть Чистая и простая, больше похожа на конную повозку, чем на современный автомобиль. Карданный вал, оси, масляный поддон и навесные компоненты висят под плоскими половицами, а единственный выхлоп и стандартный глушитель подвешены немного ниже, выходя под автомобиль. Все чисто и доступно без домкрата или подъемника. На обоих концах установлены четвертьэллиптические рессоры. Возможность вождения Здесь нет кнопки на брелоке. Существует длинный список тщательных процедур, которые необходимо выполнить, чтобы завести машину, но в конце концов нам разрешили взлет. Одиннадцать лошадиных сил — звучит не так уж и много, но в 1921 году это считалось приличной мощностью, и не было никаких шоссе, которые вызывали бы потребность в высокой скорости. Таким образом, машина катится очень хорошо, почти как аттракционы в парке развлечений, которые вы помните в детстве. Вот только на этой машине нет центральной гусеницы, которая могла бы держать вас прямо, она хорошо поворачивает на своих больших тонких колесах и еще лучше останавливается с новыми тормозами. Это редкая машина от производителя, который все еще существует и выпускает автомобили, более 100 лет спустя! Возможно, среди энтузиастов Peugeot не так много, но у французских автомобилей в целом, включая Citroen и Renault, есть своя ниша, которая может предоставить возможности для оказания помощи, если дальнейшее восстановление находится в вашей рулевой рубке. Конечно, если Peugeot вернется в США, это будет невероятный экземпляр в выставочном зале дилерского центра, и он уже достоин музея из-за своей редкости. Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, которые выставлены на продажу в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов с климат-контролем (это более 8 акров!). Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните нам. Свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля. Вы знаете, что с таким количеством отличных автомобилей нам есть о чем поговорить, и мы делаем это каждую неделю в подкасте Classic Auto Mall с ведущим Стюартом Хауденом. Стюарт обсуждает новые запасы, а также тенденции в области поставок и цен на автомобили, а также берет интервью у знаменитостей и автомобильных профессионалов об удивительных автомобилях и их истории. Подключайтесь каждую неделю к подкасту Classic Auto Mall там, где вам нравится слушать. Вы также можете посмотреть на YouTube!

Другие