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1921' Peugeot Type 161

$16,900

Publicado 9 Setembro 2024ID: I1TBqA

Pennsylvania
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Information from the owner

Idade: 103 anos

Quilometragem: 16098 km

Transmissão: Manual

Cor exterior: Verde

Comentários do vendedor sobre 1921' Peugeot Type 161

1921 Peugeot 161 Quadrilette Para remessa, um Peugeot 161 1921 que foi importado para os EUA em condições não restauradas em 2009. Ele passou por algumas restaurações com inúmeras peças reconstruídas, alguns itens fabricados e muitas horas de TLC. Como diz o nosso expedidor, ele espera que o novo proprietário aproveite a conclusão completa de um trabalho sem fim. Portanto, se você é um colecionador ou entusiasta com afinidade pelos primeiros carros franceses, não há nada mais raro do que este. Exterior Os painéis planos da carroceria e as portas do carro são pintados em Verde Musgo Escuro, enquanto os para-lamas, conectados por um estribo, são pintados de preto. A grade de latão e os faróis Brittens Brass Works proporcionam um belo contraste e a cobertura de lona preta, fabricada com o uso de fotografias da época, oferece alguma proteção do sol e da chuva. As rodas com raios de arame, de acordo com nosso expedidor, foram re-raiadas e pintadas profissionalmente, e novos pneus e câmaras de ar foram montados. Curiosamente, o carro usa pneus antigos de motocicleta. A traseira do carro tem decididamente o formato de um barco e possui um porta-malas profundo e útil. Uma buzina Oogah está bem ao alcance do motorista. O carro inteiro é pequeno e estreito para os padrões atuais, pense nele como um compacto antigo. Interior Este é um carro para dois passageiros e, como muitos dos primeiros carros franceses, a disposição dos assentos não é convencional para os padrões atuais. O motorista senta-se do lado direito enquanto o passageiro fica mais atrás, à esquerda. Assim como a capota, os bancos de couro foram recriados com base em dados fotográficos e estão em ótimo estado. Um volante de quatro raios com aro de madeira fica na vertical, amarrado a um simples painel de madeira com placa de latão Peugeot e nada mais. O câmbio fica à direita do motorista e é montado no chão e a área dos pés abriga os pedais, bem como a transmissão e a protuberância do eixo de transmissão e a carcaça para a articulação das engrenagens. Um pequeno tanque de gasolina também está nesta área. Atrás do motorista, um prático compartimento de armazenamento acessível ao passageiro durante a condução. O tampo em lona é sustentado por travessas de madeira em muito bom estado. Transmissão O Peugeot é movido por um motor de 4 cilindros com cabeça em L de 667 cc, alimentado por um carburador de 1 cilindro e vinculado a uma transmissão manual de 3 velocidades. Nosso expedidor afirma que o magneto e o radiador foram reconstruídos profissionalmente e que o motor mantém suas válvulas, hastes e pistões de alumínio originais. As pastilhas dos freios mecânicos a tambor foram substituídas e ajustadas. O conjunto original da embreagem foi improvisado e pode precisar de atenção para trazê-lo à condição original, mas o expedidor não conseguiu encontrar uma referência histórica para criar uma réplica. Material rodante Limpo e simples, mais parecido com uma carruagem do que com um carro moderno. O eixo de transmissão, os eixos, o cárter e os componentes anexados ficam pendurados abaixo das tábuas planas do piso e o escapamento único e seu silenciador estilo original estão suspensos um pouco mais abaixo, saindo por baixo do carro. Tudo é limpo e acessível sem macaco ou elevador. Molas de lâminas elípticas de um quarto são encontradas em ambas as extremidades. Capacidade de condução Nenhum botão de comando aqui. Há uma longa lista de procedimentos cuidadosos a serem seguidos para ligar o carro, mas finalmente fomos liberados para a decolagem. Onze cavalos de potência não parecem muito, mas em 1921 esta era considerada uma potência decente e não havia estradas que suscitassem a necessidade de alta velocidade. Como tal, o carro anda muito bem, parecendo quase os brinquedos de um parque de diversões que você lembra quando criança. Só que não há pista central para mantê-lo em linha reta com este carro, que gira bem com aquelas rodas grandes e estreitas e para ainda melhor com os novos freios. Esta é uma viagem rara de um fabricante que ainda existe e produz carros, mais de 100 anos depois! Pode não haver muitos entusiastas da Peugeot por aí, mas os carros franceses em geral, incluindo Citroën e Renault, têm um nicho de seguidores que pode fornecer meios de assistência se houver mais restaurações em sua casa do leme. Certamente, se a Peugeot voltar aos EUA, esta seria uma peça incrível de showroom em uma concessionária e já vale um museu devido à sua raridade. O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente. Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste de ouvir. 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