6 фото

1969' Plymouth Road Runner

$59,900

Опубликовано 14 августа 2026ID: XquuCx

Made in US
Florida
+1 Показать номер

Information from the owner

Возраст: 57 лет

Объем двигателя: 7200 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Автоматическая

Цвет: Зеленый

Электроника: AM/FM Радио

Комментарии продавца про 1969' Plymouth Road Runner

Plymouth Road Runner 1969 года с жесткой крышей Plymouth GTX и Road Runner 1969 года, хотя оба маслкара, имели ключевые различия. GTX был более высококлассным и роскошным вариантом с более высоким уровнем отделки салона и стандартными функциями, такими как двигатель 440 Super Commando и автоматическая коробка передач TorqueFlite. Road Runner, с другой стороны, был разработан как более доступный базовый маслкар, основанный на той же платформе. На продажу выставлен Plymouth Road Runner с жесткой крышей 1969 года выпуска, пробег которого составляет 79 054 миль, но истинное количество миль неизвестно. Этот яркий автомобиль оформлен в стиле GTX, но имеет легендарную платформу B-body, свойственную маслкарам Mopar той эпохи. ЭкстерьерОдин из ярких цветов, двухцветный Sublime Green, покрывает автомобиль, подчеркнутый черными элементами, включая пороговую панель, виниловый верх и широкие полосы на капоте, которые пересекают зазор и продолжаются на верхней части крыльев. Plymouth выражен на задних крыльях в стиле Superbird, а эмблема GTX добавлена на каждую заднюю боковую панель. Он также присутствует на отделке задней крышки багажника — конструктивная особенность, которая добавляет некоторый интерес между мускулистыми квадратными задними фонарями, охватывающими концы, подчеркнутыми прямым хромированным бампером над двумя патрубками выхлопной системы. 15-дюймовые стальные колеса окрашены в цвет кузова, а правильные колпаки колесных дисков завершают этот чистый закругленный элемент, а красная полоска проходит через нижнюю черную окантовку, гармонируя с полосой на решетке радиатора и вентиляционных отверстиях капота. Кто-то позеленел от зависти, и метка ключа проходит по боку и через наклейку Плимута, и это единственный недостаток, который мы обнаружили. Интерьер Черные текстуры, являющиеся частью вставок с имитацией дерева на двери, идеально сочетаются с окрашенными и виниловыми панелями, в результате чего получаются красивые двери, которые приглашают вас в автомобиль, причем обе в отличной форме. Черные виниловые ковшеобразные сиденья и заднее сиденье также выглядят аккуратно, а задние пассажиры также могут насладиться черными и деревянными боковинами. Спереди трехспицевое рулевое колесо разделяет колонку с тахометром Sunpro, а комбинация приборов на приборной панели выглядит оригинальной, включая горизонтальный спидометр, максимальная скорость которого составляет 150 миль в час. Ниже добавлены дополнительные датчики для воды и масла, а ** радиоприемник с 8 дорожками помещается в деревянную панель под вентиляционными отверстиями и переключателями подачи воздуха. Рычаг переключения передач на центральной консоли с отделкой из искусственного дерева наклонен назад, а табличка предупреждает о том, что нельзя открывать окна на скорости выше 120 миль в час. Внизу у нас черный ковер с ковриками с логотипом GTX и красивый потолок наверху с закрепленными на месте плечевыми ремнями. Багажник Sublime со стенками безупречен и покрыт клетчатым виниловым ковриком. Трансмиссия: 4-цилиндровый двигатель Holley установлен на чистом 440ci под капотом, а поверх него — крышка воздушного фильтра Roadrunner. За ним мы видим 3-ступенчатую автоматическую коробку передач A727 Torqueflite, перенаправляющую мощность на заднюю часть диаметром 8 ¾ дюйма с 3,54 передачами. Наш клон GTX оснащен тормозами с усилителем, дисковыми спереди и барабанами сзади. Ходовая часть У нас чистые условия внизу с типичной патиной и отсутствием посторонних жидкостей. Двойной выхлоп начинается с коллекторов, которые оснащены глушителями FlowMaster, а затем заканчивается хромированными наконечниками сзади. Подвеска здесь торсионная спереди и листовые рессоры сзади, и мы отмечаем легкую ржавчину на задних цельных направляющих над осью. Ходовые качества этого автомобиля не вызывают у нас никаких нареканий. Он имеет более чем достаточную мощность, движется прямо и уверенно и входит в повороты с типичным B-образным креном, но уверенно и уверенно. Мы отмечаем, что некоторые вещи не работают, включая заводской тахометр, вентилятор печки и радио. Заднее стекло со стороны водителя управляется только с помощью заднего переключателя и не поднимается назад, пока заднее стекло со стороны пассажира застревает во время движения. Помимо этого, все остальное работает как положено. Хотя Classic Auto Mall заявляет, что эти функции работали во время нашего тест-драйва, мы не можем гарантировать, что эти функции будут работать на момент вашей покупки. Что ж, теперь у вас есть два в одном, автомобиль, который покинул завод в Сент-Луисе как Roadrunner? теперь выглядит как GTX, и, как и любой хороший имитатор Элвиса, комбинезон по-прежнему впечатляюще сверкает! Это великолепно выглядящая машина, которая к тому же хорошо управляется, и если вы готовы заставить других зеленеть от зависти, возможно, для вас самое время. V89-1969G-Сент-Луис, Миссури, Assy Plant300538-Порядковый номер. В торговом центре Classic Auto Mall выставлено на продажу более 1000 классических и коллекционных автомобилей в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов с климат-контролем (это более 8 акров!). Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, США. Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76. Для получения дополнительной информации посетите информацию выше или позвоните нам по телефону, указанному ниже. Свяжитесь с нами в любое время, чтобы получить дополнительную информацию.

Другие